GTRaero VS 西子灣十八王公廟陡坡 (影片)

easy100爬坡能力我大約知道，
因為我女友的車就是這台:)
當年她買新車，里程數才幾百公里而以，
叫我載她從中山大更進去的大自然那裡，
坡太陡女生不敢騎，叫我載她~
結果直衝上去就明顯的沒力，
最慘的是停在最陡的地方再加速時，
真的有種爬不上去的感覺，
不過還是爬的上去，只是時速約25...
大自然的坡跟十八王公廟差不多，都很陡~
新車不到一千公里應該能說車況最好了吧= =

如果影片中的easy超過二萬傳動都沒拆過的話，
是有一點點可能爬不上去，
不過我也覺得單人騎應該不會那麼慘~

有人拿以前的2t車比有點不大公平，
2t=二行程=二個行程完成一個動作，
4t=四行程=四個行程完成一個動作，
光爆發力就有差別了~

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我打幾度時手誤打錯，
把約37度打成約38度，
差了一度....
原諒我打錯

怎麼會是拿g5跟aero比呢
g5不是尾速車嗎 = =
話說菜籃車上不去有點扯
感覺是2v的車阿
2v爬坡不是比較強
不過珍的蠻好奇跟nex比誰比較猛呢
畢竟一台是輕量化4v車
一台是篇中速域的2v車
感覺有的拼呢><

感覺新勁戰起步放水，停在原地不動，等兩台gtr出去了才催油，就算勁戰起步不強，但也沒在原地打轉的地步@@

同意
easy100的話 如果沒啥保養是真的有可能上不去...
小弟之前在壽山柴山當兵
當紅軍就是要常常下山買雞排...所以這幾個坡算是常爬的了

剛好長官就是有台easy100...每次從鼓山路要上壽山那一路只有騎到幹而已
十八王公廟...只有用GTR爬過...普通

大自然那邊還好
柴山裡某個在海邊崖底下的連隊,從那要上去途中才好玩...
小弟曾經騎過一台大改的RS,差點幹不上超陡的山壁內側彎...要不是腳有鈎到山壁煞的住
不然大概連人帶車直接躺在上面了..

[ 本文最後由 neitia 於 2009-3-19 00:47 編輯 ]

不清楚
那次我沒跟去
據她所說
之後還是給其他人載
她就自己騎小五時上陽明山= =

中和的烘爐地我有去過 光是跟西子灣的大自然比就遜色很多了

以前還不會改車的時候
也去爬過那個坡 勁戰 FI版 里程約1萬5 沒整理過傳動
雙載 體重加起來約130 就卡在那個坡過

後來進來小老婆後 爬文 整理傳動 順便改傳動 雙載(都是同樣的人)
上去就變得非常輕鬆了

影片製作很好

新的GTR真的很強

有股想換車的衝動

買菜車那個是有可能的= =
可能那台車況不太好吧~~不過上不去還真有點誇張

有實驗精神不得不推一下
可是這段影片作的蠻粗糙的 有待加強...

勁戰的話，
如果看最大扭力在那個轉速出現，
跟其它車種比，
會發現勁戰的扭力要較高的轉速出現，
也就是為何大家都會說是尾速車的原因~
簡單說，引擎設計的出力是偏向高轉後的速域，
小改傳動後爬山跟沒改過差很多原理就是這個~

改車改大彈簧就是等於把檔位延後打檔，
讓轉速停留在低檔位，
開過手排車、跟自排車的L檔、1、2檔來拼加速、爬山的意思一樣!