racing fi和fighter vip哪台雙載能力比較好

RACING150FI在低轉述爬坡的確有軟到...

六千轉左右再爬，有種心有餘力不足的感覺

過了六千轉後是有一股衝勁(不過爬坡轉速應該難到那 )

雙載的話還是選RACING吧....FT雙載會讓原本就不多的傾角變更少..

原文章由 h3300829 於 2009-10-19 16:38 發表
RACING 爬坡蠻軟的

上次跟板友(FT150 艾瑞克老大)騎北宜...

看他超車...很輕鬆

我都灌底了..還沒啥力

真夭壽......現在流行躺著也中槍是嗎?
我的車....傳動已經動到不能動了.....你說呢??
而且你知道我灌多少油門嗎??
你的racing還是原場......

回歸正題:我幾乎都是在看racing尾燈的份.....大概跟我出去跑的都是高手吧!!
尾速FT<racing是真的........屢試不爽......
山路的話......我看是差不多......看誰回的油門多就比較慢!!

[ 本文章最後由 timjakal6911 於 2009-10-20 20:09 編輯 ]

原廠的RACING在爬坡上，有如老牛拖車
除非硬把轉速撐住，不然上坡路轉速一降下去
就拉不上來了
而且傳動容易熱衰
以上是我爬陽明山的心得

推RACING+1...
因為RACING原廠無改感覺比fighter原廠無改還穩...(個人感覺)
不過重要的是還是要看你的後座.....
如果是一隻豬...就算給你T-MAX 還是會喘...
雙載的話..建議還是椅墊跟避震加強比較有用...
因為後座會很有安全感...

雙載是要什麼多大的傾角
請多為後座的想想
載人是要負責的
不管男人女人

[ 本文章最後由 340 於 2009-11-1 11:37 編輯 ]

今日最中肯
不管是否自己騎車或載人都應該以安全為前提，若總認為自己技術好但也請想其他使用路權人的安全好嗎?
(就算你不撞人還是會有人來撞你 )
以上為個人見解非筆戰!

爬坡快有什麼意義嗎= =???

這就跟下坡誰比較快是一樣的感覺= =!!!

原廠RACING爬坡的確很沒力....
但是RACING框比較大...過彎比較穩一點

RACING 最猛啦~
RAICNG加油~RAICNG加油~RAICNG加油~