racing fi和fighter vip哪台雙載能力比較好

最近有想要換150的車子~~因為常常雙載所以很怕沒力~~而且又常爬山
因為我現在騎新勁戰特別有感覺~~去友站明潭杯連續山路和第2天的逆風雙載讓我更心灰了
這2台優缺點也知道差不多了~~只是想知道有騎過這2台的車友
能分享一下~~這2台雙載的實力~~和雙載的優缺點~尾速我不太要求~這兩台應該都有破百的實力
感謝啊~~~

[ 本文最後由 aftate2001 於 2009-3-14 16:11 編輯 ]

悍將FIGHTER 4V 150 EFi
車重 :123KG 最大馬力(ps/rpm): 12.3/8000 , 最大扭力(kg-m/rpm): 1.2/6500

RACING 150
車重 :119KG 最大馬力(ps/rpm): 13.8/8500 ,最大扭力(kg-m/rpm): 1.1/7500

雷霆馬力比較大
悍將扭力比較大
爬山需要扭力
這樣懂了吧

但是排氣量小
騎起來沒感覺

原廠公佈的數據是理論數據
而且有灌水的嫌疑很大

真正在騎要看的是輪上數據!
這跟風阻、輪胎的大小、道路與輪胎的摩擦係數與車手的體重都有很大的關係(在於馬力重量比)

我想雙再爬坡有力重點還是在於傳動的配置上面
原廠公佈的數據看看就好!!

[ 本文最後由 yawshen1 於 2009-3-14 16:26 編輯 ]

嗯........沒法度= =
又沒有實測資料
雜誌的我也不相信(八成收了錢或吃了飯!!)

雖然我沒騎雷霆跑山過
但是大黑也沒讓我失望(鼻孔噴氣)

尾速你是要表破百還是實際速度破百
如果是表破百的話  新勁戰改起中就很猛了
印象中學長的車好像是MTRT全套  擺脫新勁戰爬坡無力的情況

家中剛好這兩型都有....
Fighter ZR 150
Racing 150
不過都是化油版的....

長跑山的話...個人推 Fighter 150...
因為在我騎過的感覺....Fighter 爬坡的扭力表現比 Racing 好是真的...

[ 本文最後由 Kamitsuki 於 2009-3-14 21:13 編輯 ]

看數據也知FT優
它在6500轉就有最大扭力出現
RACING要7500轉 爬坡轉速能那麼高嗎

FT跑坡的確很猛 扭力很大

Fighter 150是比較有力的
只是Fighter 150化油版的油耗不太好看
一公升25到27公里
Fighter 150 FI的就有31公里左右
遇到騎Fighter 150的說早知道就多10K買FI的
也不用常加油站

RACING 爬坡蠻軟的

上次跟板友(FT150 艾瑞克老大)騎北宜...

看他超車...很輕鬆

我都灌底了..還沒啥力