印度檔車蒐奇.....

說俗好像太...
過去那種款式可以說是流行
現在來看應該是復古了吧

連印度的國產車 外型都比 台製的好太多了190.gif

臺灣的車廠阿!

加油，好嗎?[/SIZE]

台灣車到底貴什麼意思的
稅稅稅...
車廠跟政府都加油好嗎QQ

可以進貨印度的腳踏後移or尾殼尾燈組嗎?

仿賽的尾殼 跟腳踏後移我超愛的><

國外的車真的都好高大-ˇ-
外國人幾乎都人高馬大的
我還是比較喜歡流線型的車><
YZF-150真猛@@
跟CBR150不知道哪台比較優

CBR150比較猛，
CBR150雙凸還能上12000轉，
YZFR15單凸最高轉10500轉。

原文章由 winmwinm0303 於 2010-2-8 00:10 發表
台灣車到底貴什麼意思的
稅稅稅...
車廠跟政府都加油好嗎QQ

ccc台灣車貴啥意思...阿就坑老百姓而已（該有的沒有，不該有的都有）
睡睡睡...
車廠跟政府都加很多油...水在老百姓身上了
...（來酸）

檔車長的有點像素可達的感覺
之前去泰國看整條街都是機車
超誇張
CBR150能上12000轉
好爽喔084.gif

原文章由 kernel-571 於 2010-2-7 22:42 發表
說俗好像太...
過去那種款式可以說是流行
現在來看應該是復古了吧

嚴格來說不能算是復古，因為這款車從195X到開始就沒有變過，直到最近幾年為了外銷回歐美才有做修改
Royal Enfield以前是英國公司，190X(年分忘了，可能有錯)的時候就已經開始做機車了，後來在印度開了分公司
結果大約是1970左右英國車廠倒閉潮那一陣子英國的＂皇家恩菲爾德＂總公司撐不住倒掉了
留下來的印度分公司就變成我們現在看到的皇家恩菲爾德＂總公司＂
所以那也不是美式機車，而是印度製的英式機車

後來當Cafe' Racer流行起來後印度總公司發現有賺頭，才開始為了出口而做改良
除了增加電發(Electra系列)碟煞之類的配備和提升電系與機械可靠度以外
最重大的改進大概就是打檔桿改到現行主流的左邊，還有就是外銷車型噴射化了
但是同時仍然保留原汁原味的右側打檔前後鼓煞的Bullet車型生產線給死硬派老車狂，這種唯一的改進就是電系跟機械可靠度而已
Bullet車系有350跟500兩種排氣量，但是國外有神人用350自己改出700 V2
原廠則是有Clubman，Trail，Classic，Classic Solo，Tourer等車型可以選(應該都歸類在Electra系列下)
不過不管是哪個車型，排氣量大小，引擎似乎全都是那顆195X年流傳下來的OHV引擎
簡直比野狼還傳奇啊

以上全照印象，詳細資料可能要查一下他們的網站
外銷噴射版不知道過不過得了台灣的五期環保，不然500/350單缸小車身，上個貨架裝箱子很適合在市區繞啊084.gif

好羨慕印度的檔車喔
在台灣有的話 速可達人口也許會變少呢~!!!