[轉載] - GTR aero被NEX婊到爆了

我倒覺得類似的文章在各版都一樣 　　看過太多啦....

就看哪個版主手腳快

大家都愛自己的車，戰來戰去還不是一樣

滿多人雖然不戰，但是講話都帶點酸

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
樓上：如果全原廠來說...人技術差不多的話就有差了....

原文由 3554763 於 2009-3-16 01:24 AM 發表
買aero和nex差在,騎aero回頭率超高,nex沒人看,爽度差很多,y牌一向在車架設計上,取得領先地位,所以aero拿來跟nex跑山路,不一定會輸,重要在於人的技術

閣下是指看到車尾時內心會不自覺的說"哎呦~不錯喔"
但是一看的車頭跟斜板就"回頭"了  十足的背影殺手
話說NEX的背影也不錯說~
人的技術好 跑山路原廠小EASY100也能電12"俱樂部的!!
-----------------
台鈴是小廠............  
一個小廠做出來的一輛以代步舒適及實用為重點的小車性能就跟三大廠的主打旗艦車款差不多甚至超越
我想三大廠現在應該非常緊張了


<<-----------PGO

[ 本文最後由 nato751026 於 2009-3-16 03:33 編輯 ]

個人估計...NEX不會賣得比AERO好
台鈴的車在每一個世代幾乎都優於同級對手
台鈴外觀或許不夠流行不夠討喜...但是我覺得他用料很實在...
但是在台灣的"品牌迷思"下總是被迫淪為二線廠商
在台灣,有人只要看到"音叉","K"就跪下來拜了= =

[ 本文最後由 fox8850 於 2009-5-2 19:04 編輯 ]

前天去試乘了一下NEX，說真的表現出乎我意料的好，
我是不知道AERO這台車騎起來如何，
但是NEX的表現真的只有讓我驚艷。

可能是因為我騎習慣我自己車子的動力，
NEX的動力表現相較之下就弱了點(不過起中速其實不錯)
不然無論是懸吊的舒適跟穩定性或是制動，我都覺得非常的好。

那天台7+羅馬公路上，NEX的表現說真的很難想像是10吋車= =||
頃角算蠻大的(不過會磨到下導流有點討厭，都會刮傷)。
扣除掉外型因素，我要是沒買車真的有可能就會直接買NEX了
而且置物箱真的有夠大.....

上面說的那些不是刻意宣傳喔
親身經歷阿......

車子到自己手上還可以調..........

不喜歡的車買不下去就是會買不下去............

看自己喜歡吃什麼菜吧

為啥回頭率超高= =?
難到A肉的後照鏡設計不良嗎

雜誌東西 就像幾位前輩說的  參考就好
售價...我問辦到好最多70000  普通版的67000
何來73000之說＝ ＝

兩部都是好車  不過喜歡GTR還是牽GTR  喜歡NEX還是NEX  呵呵

原文由 adrian1017 於 2009-5-3 17:49 發表
雜誌東西 就像幾位前輩說的 參考就好

說的好！
不過....哪個人看到自己喜歡的車款被捧的那麼高還能冷靜想想的？
以前總覺得騎s牌與p牌的車友們較其他熱門車廠的騎士冷靜，不好戰。
因為他們並沒有廠牌情結，只會追著潮流，看哪台車多人騎，就選擇哪台車騎。
在小弟認知理，是群相當忠於自己喜好的車友。

現在呢？
常常看到莫名其妙y牌被s、s、k、p等等廠牌的車友酸成什麼"y牌造神"
造什麼神？因為市佔率廣大的y牌騎士裡，參雜了部分愛嘴砲的孩子，
所以...y牌車友就該死摟？
想想...這串小小的討論串理
有幾位是看到那張"非常客觀的比較表格"
就開心跳起來起舞的孩子？

這樣，算不算也想替自己廠牌造神呢？

[ 本文最後由 l80204 於 2009-5-3 19:40 編輯 ]

原文由 ktk_ace 於 2009-3-15 23:01 發表
suzuki 不是大廠...

我看了差點噴茶了...

SUZUKI超小的廠.....
汽車....
重機....
速可達.....

不知道 " 速度機器 " 是哪家小廠製造出來的....
人家日本的機車佔有率之冠....在台灣變小廠

好小的廠商.....ORZ
不知道怎樣才算大廠??(跪求發問....我百思不得其解)

[ 本文最後由 22928264 於 2009-5-3 21:08 編輯 ]

老大息怒阿!
他們可能在說125的市場
不過我也很愛NEX的
下次換車我會選