雷霆換油嘴調傳動的心得

裡面應該沒有膠圈這個東西
加大油嘴後，相對要加大進氣，很簡單的方法就是把空濾裡頭那根由外面延伸進來的管子剪掉一截，就可以加大進氣量。問題是要剪多少，功夫在別人那邊，小弟不才無法告知。想要自己試的人，只好一次剪一小段，看看會不會順了。

那個我試過.
怎麼試都不對勁...
總覺得怪怪的..

增加近器量不可以用調的嗎?
化油器附近那裡~~

那是調混合比
但混合比只能調油門1/8....
也就是只能調怠速時的混合比
換主油嘴就算混合比空氣開到最大
會NO~還是NO~

原文由 小-誠 於 2009-3-11 17:20 發表
那是調混合比
但混合比只能調油門1/8....
也就是只能調怠速時的混合比
換主油嘴就算混合比空氣開到最大
會NO~還是NO~

汽缸還沒換，不急著加大油嘴吧
老實講全原廠把油嘴加那麼大，會順的才是奇怪，也許每個人感覺不太一樣，搞不好他們的車比你還不順，但是他們只要在極速附近還可以就當作OK。
況且你現在把管子剪了到時候對應大汽缸時，又得剪一次
還不如目前將就著騎

我帶你去我那間店解決吧.63的缸是和合出的,品質不會差到哪裡去.偷偷跟大家講一個小秘密,高凸光陽原廠有出,是為了要辦比賽,原廠出的,聽說角度有高兩度.只是一般店家買不到,也叫不到貨.想要的話就要透過有在參加比賽的店家,看看能不能拿到手摟.

和你分享一個觀念,加速的過程著重在扭力,所以上坡就是靠扭力,
換裝硬度加強的大彈簧是有些幫助的助力,但是換過硬的大彈簧來說就是阻力了!
原因就在於過硬的大彈簧讓轉速飆的過高已經超過扭力輸出的最大峰值,所以扭力是在下降當中,上坡反而比原廠還沒力!
換裝一條硬度適中的大彈簧讓整體加速線性比突出某些速域來的重要~

原文由 l6901097 於 2009-3-9 18:18 發表
今天看了網站上大家提到的換油嘴, 我就打電話給我熟悉的車行 .他說有幫人改過了 ,不過不是用105的 是用108的 ,所以下午就騎去給他處理了. 換完油嘴,光是吹油門的聲音就有差 ,比較兇狠. 因為之前騎往林口的山路 ,吹油門都會有爆震的聲音 .原來是因為油嘴太小 ,所以才會這樣. 換完油嘴以後 ,接下來就是配傳動 .不知道大家會不會有一種感覺 ,就是雷霆的扭力不是很夠 , 在回油再吹的情況下,噓噓的沒有加速感.因為這是原廠引擎的設定. 所以只能從傳動下手. 改法跟以前的改法不一樣,  剛好相反. 首先 把原本改過的大彈簧換回原廠的 ,接下來就是把珠子換輕一點, 這樣起步跟中尾速的 表現差很多.這是今天換完以後試騎的感覺.明天跑完林口以後 再來報告爬坡的時候 還會不會爆震. 經過今天實際爬了林口一趟路,不會爆震了.比較有力歐.

這位大大很棒歐.就是因為這樣,所以我原本換比較硬的彈簧,換回原廠的,比較軟的.再把珠子降輕,就是為了要好一點的扭力.