騎慣星艦的車友最好避開Address

嗯....小車..... ...算是吧....
不過記得之前電視常看的...單手就可以立中柱的車...
是不是叫心情125啊....他會不會更小

DIO直線是蠻快的!前輪還會稍微輕舉[全套]!
穩定度比現在的50C.C的機車稍微差一點!
從國中就看同學騎全套水冷上學[那時騎DIO水冷車真的只有一個字"帥"連校花都會多看他一點]!
二行程的車稍微改一下就很會跑了[尾速可是很恐怖的]!
像阿普利亞RS250原廠就能抓到400西西級重車!在掛HRC套件要抓600不是難事!
只能說以前的機車重速度!現在的重是穩定.環保.外型

其實真的沒那麼嚴重啦
我騎AN650(最重的速克達)也騎AV125(最輕的125)
兩台車重量差了快3倍,不過還是各有各的樂趣啊
騎車嘛快樂就好了不是嗎?各位

拿改過的dio跟原廠的address比 說穩定度不會不好 好像沒道理耶

可惜你住北部,在南部,每月還有上百台dio奔馳於合法的尖端賽道.
朋有就有三台比賽車,拿過三次冠軍及兩次亞軍.
連最入門的100cc組,400公尺點通過時速都超過140.
可程式直流點火,共振進氣,超高壓縮....技術仍不段精進.
不過比賽車沒人會笨到拿來代步,超短行程的快速油線,隨時要人命.

還是回到ADDRESS的話題罷.
它的曲軸輕,重疊角度小,所以在10:1的低壓縮下仍有不錯的起中.
像我的AV怠速就是800RPM也不熄火.
較麻煩的是感應磁塊提供的點火觸發訊號為+40度,須修改才可上朋友提供的可程式點火電腦,將來會找時間裝,到時再來測試AV能承受多大的點火能量與點火角度.
否則依原廠ECU的點火角度與能量,添加VP109賽車燃油,也只能增加5-10KM的尾速.

[ 本文最後由 lcn 於 2009-3-8 01:56 編輯 ]

我的星艦騎了10年拿去換XRV125一樣騎的很開心超穩不輸老星

不過挺怪的明明XRV125差不多是100車台但車重超重沒咖輕

HONDA機車是全球銷售最好的  當然有他厲害的地方........  
昔日
前幾天網路上逛逛逛 看到N年前的 名流100 (當時台灣兩[羊]還跟HONDA有合作的時候)  馬力跟現在125的車子差不多耶(7PS)...... 現在有些的125車搞不好還輸他  而且是四行程的喔  
今日
看看  CB150  跟K牌的酷龍 動力卻大不同阿  (雖然錢的力量真的決定車的力量)    CB150引擎技術是台灣國產機車還沒有的雙凸   高速的馬力很驚人   雖然光陽的馬力也有向上提升  了 但是還是有很大的進步空間

可惜現在台灣已經沒有國產的HONDA機車品牌   兩羊也沒有跟本田合作了

YAMAHA 的新勁戰 也很厲害  銷售全球
ADDRESS 反映出 日本的簡約風
當然也不是說進口好  台灣 真的也很厲害的說  台鈴可以做到外銷回日本   SYM PGO  KYMCO.... 等等 都有外銷


每台車都有 愛她的主人          雅量  

期待 GSR&NEX 在SUZUKI 的日本網站上  看的到他的 鯊魚屁屁   

[ 本文最後由 h60117 於 2009-3-9 05:34 編輯 ]

騎慣大車,換小車,需要一段適應期!
我從擋車,換到速克達
速克達中如 馬車,大眼悍,新勁戰,G5...等.三大廠牌,我都曾經擁有過!
換到目前的ADDRESS,剛開始我也不適應!
但騎到現在也一年多了! 不曾出過什麼毛病,越騎越愛!
操控 馬力 省油
品質不輸 三大廠牌,甚至更好!
所以說ADDRESS需要時間來品味

車是小了點 但是很靈活阿~
難道你買車前都不看實車的?

小弟也是遨遊星艦一二五轉過來的耶，雖然真的小台點，不過是不一樣的騎乘感受啦，星艦有點騎重車的感覺