BMW 消防局用機車 有車頂的喔(圖多 無介紹)

我記的沒錯的話 台北市消防局並沒有特別編預算自行採購C1
(自行採購的話會經過公開招標 會得標的東西 八九不離十會是國內廠商自行改出來的救護機車 就跟雪隧的差不多)
因此你所看到的C1都是廠商贈送的
下面的消防局網址新聞稿就有明白列出相關捐贈單位及數量
http://old2.tfd.gov.tw/press_detail.php?id=171
你可以看到車身上都有標示是哪一家企業贊助捐贈的標示
而各地方消防局的救護車輛 本來也就有很大一部份是民間捐贈
如果單靠政府編列預算採購的話 那麼你所看到的消防救護車輛最起碼會少了一半 大家在評論這類事情之前先去了解一下整個詳細內容

如沒記錯, 這台有防撞鋼樑的特別設計, 還有安全帶的設計,

為的是機動救援, 到達一些救護車無法駛達的區域或特殊環境,

國外看過高速公路連環撞, 車輛堵塞時可以第一時間駛入救援

一台車當年記得要30萬台幣, 真的不便宜

[ 本文章最後由 naposin123 於 2009-8-13 10:23 編輯 ]

在承德路上常看到在跑，速度蠻快的

從來沒看過出勤過...
可能只是買來校閱用的吧

這種車好像不能兩人坐耶=  =

不然我也想要一台     一 3 一

原文章由 naposin123 於 2009-8-13 10:17 發表
如沒記錯, 這台有防撞鋼樑的特別設計, 還有安全帶的設計,

的確這部車的撞擊安全設計是當初最被強調的, 有一說認為C1是當年BMW無法推出類似廣義M-Benz下的smart微型車輛而開發的區隔性產品.當年可以通過汽車等級的撞擊測試.

不只正面撞擊可以通過測試

連側面遭撞擊都可以有相當的保護效果

也因為卓越的安全性,C1在歐洲騎乘是被允許不用戴安全帽的(當然戴了應該會更安全)!!
如此強固的車體恐怕也是價格居高不下的原因!!

[ 本文章最後由 勞輪絲 於 2009-8-16 17:18 編輯 ]

原文章由 勞輪絲 於 2009-8-16 17:04 發表


的確這部車的撞擊安全設計是當初最被強調的, 有一說認為C1是當年BMW無法推出類似廣義M-Benz下的smart微型車輛而開發的區隔性產品.當年可以通過汽車等級的撞擊測試.

不只正面撞擊可以通過測試


連側面遭撞擊都可以有相當的保護效果

也因為卓越的安全性,C1在歐洲騎乘是被允許不用戴安全帽的(當然戴了應該會更安全)!!
如此強固的車體恐怕也是價格居高不下的原因!!

喔喔，車體還真不錯，真不愧為bmw～

本想說，會不會跟車一起回去了～

鋼性已經不是摩托車等級的了...
花了一堆錢
買了卻不使用,真是可惜

這台車
是手打檔的 跟老偉士牌一樣
之前在加油站上班 有遇過幾次來加油...

有車頂真的很棒
國內車廠怎麼都不考慮出這樣的車
可是最少還是要能坐兩人才優