新奔馳傳動初步分解

我是沒研究過啦,我的 KDU 車上目前裝 G5 的普利盤組
不過你的說法跟一位有在改車的技師不同,
那位技師說 KDU 車系改 GY6 盤尾速比較好
這是我拿 G5 盤去他那邊裝時(他覺得蠻訝異的),
他給我的"建議",不過我不追求尾速,所以也沒去試

#1 的照片...
風葉是台灣富士製造(FCC-TW,奇怪,它不是做離合器的嗎? )
普利盤是光華興製造(KWS,據傳它應該已經停產,可能是舊機種所以還有)
皮帶是三星製造(MITSUBOSHI),GY6 的話應該還是有 BANDO(阪東)的,
量產組車用到哪一牌是機率性問題,不過據傳 BANDO
已經漸漸退出光陽的新機種,由 MITSUBOSHI 完全取代了

老丈人的新奔馳騎了4000KM，我的舊奔馳騎20400KM，我還是覺得我的舊奔馳比較好騎，力道比較紮實，不會一直靠拉轉速來帶速度。

舊奔馳傳動部分，20000KM時換過碗公，離合器7000多KM時保固換過，普利盤組4000多KM保固換過，其他還沒換過。

我曾經在我那台老豪漢用過KKE3盤
感覺的確是都有提升 不過也比較拉轉
後來推廣KWS到一台迪爵 一台奔馳 效果也都不錯
所以有此論斷

KWS KKE3換到GY6都會比較拉轉
其實KWS KKE3相對於最原始的KDU盤 也是偏拉轉很多

[ 本文最後由 anything 於 2009-3-1 16:33 編輯 ]

我想問一個很怪的問題

就是  GY6 普立盤 原廠是用13G的
那假如我想要換成H6T的盤子 是不是珠重也要降到11G
就是說換什麼盤子就要換成對應它的珠子
就是不對盤 反而反效果..
不知道這樣說 有沒有人聽的懂

這是今天爬文看到發財高手 的文章
好像是說H6T的盤子卻是用12g 才會造成車子不會跑
換回11g整個就好了

應該也不是這麼說,
換盤子之後,多少會使傳動特性不同,
這時要再依喜好去配珠子,
才能得到想要的結果

如比說我的 KDU 換 G5 盤後,改 BOOS 長 52mm、
改珠重 14g 後,才得到我想要的結果,
而原廠 G5 125 使用 G5 盤並不是這種設定喔

喔喔  了解
那綠皮只有H6T這一顆嗎

換KDU盤子 楓葉盤也要跟著換??
皮帶呢  可以沿用GY6皮帶??

不好意思爬文後 資料吸收有點不齊全

[ 本文最後由 bboy0901kimo 於 2009-3-2 08:32 編輯 ]

G5的壓版不是有牙嗎...
就這樣直接上沒牙的曲軸
不會有事嗎....

尺寸我有量過,是 OK 的,
牙的最小徑略大於曲軸的外徑,
安裝上車後無異音,拆下來查看也沒有磨痕

不過 C/P 值真的不怎麼樣就是了,
這部份我以前有發過文囉

原文章由 bboy0901kimo 於 2009-3-1 19:06 發表
我想問一個很怪的問題

就是  GY6 普立盤 原廠是用13G的
那假如我想要換成H6T的盤子 是不是珠重也要降到11G
就是說換什麼盤子就要換成對應它的珠子
就是不對盤 反而反效果..
不知道這樣說 有沒有人聽的懂

這是今天爬文看到發財高手 的文章
好像是說H6T的盤子卻是用12g 才會造成車子不會跑
換回11g整個就好了

其實發財高手150的前普利盤總成是H7A...
普利珠就是H7A...紅色11克..
不過SYM的12克珠子也是紅色...190.gif

我騎的是新奔馳

還蠻好騎的101.gif

可是我覺得傳動要稍微調整一下  會更好!