有人新勁戰用msp雙向可調的嗎?

請問你是人面對避震，向左轉到底再往右回轉4段跟6段嗎？
還是人面對避震向右轉到底再往左回轉4段跟6段？

面對 避震器 阻尼左轉到底再往右轉4~6段~氣瓶先四段~

我個人建議~是彈簧預載先到位~

再把阻尼段數~先轉到你總段數的二分之一~

再去試車~依照你的感覺再來增減段數!!

這樣比較容易就找到適合的感覺了!!

[ 本文最後由 garnetthank 於 2009-2-27 14:41 編輯 ]

挖～這樣你阻泥幾乎是空行程耶！
MSP阻泥有效段數不是往右轉到底再往左回直轉16段內為有效段數嗎...
就會變得只靠壓側在控制囉   @.@|||
我自己是伸壓.測壓接往右轉到底，
伸側向左迴轉14段，壓側16段，感覺很舒適...
看你這樣調應該跟我差不多，我應該是沒調錯囉！

感謝各位大大的指教
我再去試試看

winnie062877大
我上述的段數
是人面對避震
向左轉到底再往右回轉的段數

MSP向左轉不會有到底吧.......應該可以無限空轉才對

如果你自己算段數另當別論...

嗯嗯!
我是自己算的
就是往左轉到空掉
再轉回來一格算到底

你可以伸側跟壓側都向右轉到底，
然後2個都再向左回轉到12段那邊，去感覺在慢慢調整～
一次調一樣就好，一格一格慢慢感覺，
我自己是出去時騎車就邊騎邊調整，不要想說一次就要搞定它了！
就慢慢調慢慢調，去感覺出最舒適的那種感覺～自己也調了很多天！

我想請問一下 如果左轉到底卡住再轉回來 這個段數應該是第一段吧 跟右轉轉到空轉再往回

轉15段是一樣的道理吧... MSP的阻尼不是左軟右硬嗎 一直往左轉會卡住吧...

沒阿～MSP組尼共有20幾段，很像26吧，我也忘了～沒去數它！
向右轉到底在向左迴轉16段內是有效組尼，
17段後就是無效段數了～
所以假如他真的是26段，假設啦，那你向左轉到底，
就該向右回轉第10格才是有效組尼的第一段！

我有一次直接去工廠拿小螺絲順便叫技師調整~~~我問他說由硬調到軟~他(工廠維修人員)說是由軟調到硬~(PS:還說每一段都有~不可能只有16段而以)~雙向放到最軟網回調一格式最基本的~~~~到底誰說的是正確@@"
且我覺得有些人所謂的"左/右"會讓人有模糊地帶~以在大牌後作調整往左邊調到底會"空轉"(旋扭往下)~往右調到底會"卡住"(旋扭往上)

[ 本文最後由 vlex1177 於 2009-3-30 10:56 編輯 ]