[分享]ADDRESS V125G前叉修改

這樣拆卸方式就跟一般車種一樣了...
不然拆個前叉還要再拆殼是挺懶的
下次拆也來這樣搞好了...

話說前叉裡的"波斯"到底是什麼東西阿~GOOGLE老半天沒查到，有人可以用第七張分解後的照片來說明一下嗎？

沒錯!沒錯!期待RPM出專用9爪框!
雖然5爪框是目前第一選擇~不過價位真是下不了手

原文由 LukeChen 於 2009-2-23 12:50 PM 發表
話說前叉裡的"波斯"到底是什麼東西阿~GOOGLE老半天沒查到，有人可以用第七張分解後的照片來說明一下嗎？

回覆蛋大所問的波斯
據我所知，波斯是裝在曲軸的一種零件用以代替培林的作用
波斯只需要和物件中有一層油膜即可以達到潤滑的效果
而一般速克達是沒有的，波斯多半是在重機和汽車上的應用

而要說前叉裡有沒有波斯！？
就我拆重機和小速克達的前叉比較
結構一樣是
外管、內管、彈簧、阻尼棒、油封、土封
而重機除了阻尼棒構造較複雜外
還多了一個金屬環在油封的位子下！
也就是說，外管上裝著金屬環、油封、土封這三樣東西
而該金屬環是我在一般速克達上所沒看到的
摸起來滑滑的，表層好像有一層鐵氟龍。他可能也是波斯

還有ＧＳＲ改新競戰前叉內管的話
必須換掉阻尼棒，因為內管的外徑同但是內徑不同的原因
而阻尼棒也比較長一點點，至於長多少我已經忘記了

以上，是小弟的拙見

當時下前叉管時連拆外殼都不用耶.....




波司，在汽車學裡比較專業的名稱叫做平面軸承，或稱作軸承片...

是墊在引擎本體CASE和曲軸頸之間的軸承片，通常使用巴氏合金(鉛錫合金)與軟鋼做在一起~

統測時專業一汽車學考得很爛~有誤請用力鞭XD....

所以有人能用蛋同學的第七張圖標示出av前叉的波斯在哪裡嗎?

原文由 阿勳 於 2009-2-23 19:35 發表
當時下前叉管時連拆外殼都不用耶.....

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波司，在汽車學裡比較專業的名稱叫做平面軸承，或稱作軸承片...

是墊在引擎本體CASE和曲軸頸之間的軸承片，通常使用巴氏合金(鉛錫合金)與軟鋼做在一起~

統測時專業一汽車學考得很爛~有誤請用力鞭XD....

這到底是怎麼辦到的......李組長的眉頭深鎖，想必案情並不單純

原文由 LukeChen 於 2009-2-23 08:03 PM 發表

這到底是怎麼辦到的......李組長的眉頭深鎖，想必案情並不單純

這我也就不清楚啦~~搞不好幫我換前叉油的強者大大有著大衛魔術般的本領可以直接在裡面把上頂蓋抓出來.....

只見他東摸摸西找找...就把前叉分離出來了~

雖然內管增高1.5cm    但有測量實際離地高度高多少嗎><"

架中柱並將前叉拉伸至無預載測量從地面到斜板底部折線的那個位置，原廠46cm，修改後47.5cm。我在想如果連內管都一併更換的話，像我這樣的改法(從三腳台底下塞入)，所增加的高度應該會更多才是。