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GTR AERO 尾速參考研議討論串

測量點: 74甲線   八卦山往花壇下坡路段
公里數: 1300多 km
機油: YAMAHA 4R-1  1.0L
齒輪油: KOSO 係數忘了= ="
汽油:  92
輪胎: 原廠
風向:無風
車手體重: 100公斤
有無趴車: Yes
表速: 109 km/h
改裝:NO
訓車狀況:300後偶爾會拉轉 500後幾乎都中高轉速在騎

心得:~:~
測量點:  中彰快速道路下
公里數: 105 km
機油: 品牌/ 番號  YAMAHA EFERO 10W-40
齒輪油: 品牌/ 番號  YAMAHA  黃色包裝 G-130 85W/140
汽油:  92
輪胎:   前後都TT92  350/90  100/90
風向:順/ 逆風  (都有)
車手體重:  70 公斤
有無趴車:  No
表速: 103 km/h (路不夠長 就放油門啦)
改裝: 高流量濾芯
訓車狀況: 騎50公里就換機油了!!
               再來就隨便騎啦!!

心得: 0-40加速實在很軟  40-80算還不錯  85-1XX真的要拖好一段路

[ 本文章最後由 brianoa 於 2009-10-21 08:26 編輯 ]
測量點: 翠華路
公里數: 1170 km
機油: Shell / 15w50 紅罐
齒輪油: YAMAHA / 黃瓶
汽油:  92
輪胎: 原廠
風向:小逆風
車手體重: 63公斤
有無趴車: 不敢= =
表速: 98 km/h
改裝: 原汁原味
訓車狀況: 心情好很RV,心情差就很狂暴GTR AERO 尾速參考研議討論串3684

心得:0~90可以說是直上GTR AERO 尾速參考研議討論串2535
超過90以後要回油會在一直上去GTR AERO 尾速參考研議討論串3796

回覆 51# paperpopp 的文章

原廠跑到109還蠻高的耶
我自己原廠是跑到105
後面就有點上不太去了
下次選條長一點的路
再去拉拉看 看能不能到110
55#
s811188 2009-10-20 18:53 只看這個作者
測量點: 鳳鼻隧道
公里數: 4500km
機油: y牌20w40
齒輪油: 國光牌85w90
汽油:  92
輪胎: 原廠
風向:小逆風
車手體重: 60公斤
有無趴車: 無
表速: 96 km/hGTR AERO 尾速參考研議討論串5770 (油門到底,時速維持在96有兩分鐘左右,上不去了GTR AERO 尾速參考研議討論串6900 )
改裝: 無
訓車狀況: 看心情
雖然知道aero不是拉尾數的車種,但連100都上不去,有些小難過GTR AERO 尾速參考研議討論串5136  
平常騎程時大都5000轉起步7000轉在跑~
測量點: 翠華路
公里數: 2500 km
機油: HRS  5W50紅罐
齒輪油: YAMAHA / 黃瓶
汽油:  92
輪胎: 原廠
風向:無風
車手體重: 83公斤
有無趴車: 有
表速: 99 km/h
改裝: 無

有點小傷心說....雖然是起步車,不過125CC的竟然不能破百,實在是......
不過市區超好騎就是,油耗也不錯。
考慮小改中....

回覆 56# handsomehead 的文章

我一開始買AERO的時候發現他破百很困難,
也超難過的= =...
不過騎一陣子後,就漸漸愛上AERO了~GTR AERO 尾速參考研議討論串5142
現在我都會跟別人說~其實機車嘛...
騎起來舒適最重要摟!
再快也才多個5~10公里而已
衝阿芒果冰~!!
恩,騎久了之後就會發現,機車嘛!通勤好用就好了,畢竟他也很省油阿!

回覆 58# handsomehead 的文章

這一點倒是真的
我自己尾速也有拉到104過
不過就像你所說的一樣
AERO畢竟是城市取向的車子
比較注重於啟中速
所以尾速比較慢一點我倒不怎麼在意
起中速最快的配法大概就是直接上奔騰皮帶...
起步只能用暴力來形容@@
尾速的話大概90左右

我全原廠拖半天最高只能97...
能買到破百的aero真是賺到了