NEX 125偷偷試乘小心得 第三波

很好~
一人一台.....
拆側裙做啥.....我心臟沒那麼大顆.......

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ＲＲ [/url]

看到照片...大燈好像真的是透明的吶!!!!

好讚

等大燈料件鋪貨後要去買來改魚眼囉

如果照大大這樣說~~那gsr一代應該就一樣很好操控了!!我也覺得gsr過彎跟別台車很不一樣~~新勁戰可能也輸他!!

你想太多了!
勁戰過彎穩定性不可能輸GSR

看人....
10"有10"的跑法
12"有12"的跑法

如果著重出彎加速的話....勁戰就比較劣勢
如果要求均速~勁戰贏定了....

就小弟的看法
新一代NEX要輸勁戰~機率不太高

除非
你騎NEX遇到職業車手.....
那就另當別論了......

10"有10"的跑法
12"有12"的跑法

這個阿...我是覺得過彎的路線就那一條而已!你說有不同跑法我也無法否定你~
但是頃角是車輛出廠就設定好的!不會因為你是職業車手就可以比一般人多5-10度的頃角
也不會因為你是10吋框+職業車手.吃對向就一定不會出事!

這種事情....

怎麼說都說不清楚的啦...

找一天你騎原廠勁戰出來...
我騎NEX來跑北宜不就知道了.......

對4??  不是單2嗎??
確定是對4??

我維修的車行有人訂車
我也騎過...  和化油GSR比

反映比較慢 衝勁比較差...
也許是還沒順完車吧??

過彎穩定度就不知到了~~ 只有附近的路衝來衝去~~

不過原廠還沒衰退前 那前後懸吊因該上山都不是問題~

還有光投影儀表非常漂亮!!

10吋有10吋的騎法+1
拿ADDRESS跟勁戰比就更明顯了!!


BOY老大...

並不是每台車壓的角度一樣轉彎的幅度都一樣喔!!
而且以北宜來說  速克達能跑的路線是真的很多...
為了過彎速度快 吃外內外
跟直接煞多點車吃內內外
其實花的時間差不多~~  參考參考!!

[ 本文最後由 Tsoda 於 2009-2-22 23:32 編輯 ]

也許你覺得最佳過彎路線就只有一條
但那要以同一台車或是條件差不多的車種來比較
10吋車系跟12吋車系先天上的條件就已經有差異
不可能都跑同一條線

至於你提到的職業車手那部份
同一台車不同人騎..車輛限制、極限一樣在那邊
只是看人怎麼去運用而已
跟傾角會不會增加完全是不相干的事情....
至於騎到對向那就離題了...

沒啦~
只是那減速的線性手感有如對四

原廠125+對四~
那不用看性能~這種配備就大賣了~~XD