GTR AERO與NEX GSR-125的競爭

看樣子AERO跟NEX最大的差別在於馬桶跟引擎了！AERO引擎設計為 4T4V，NEX則是4T2V的設計！看樣子AERO多了2汽門耗油量是多了點，但就如同2樓大大所說。 2V過了最大馬力點馬力衰退比較大！這就說明了其中的差別了！至於馬桶始終是Ｙ牌的小致命傷，希望是有在進步的空間！至於誰是贏家大家就等著看市場的表現了。

[ 本文最後由 kyle 於 2009-2-14 00:30 編輯 ]

慢慢的把重車靈魂移到綿羊上  多好阿
我若有錢 我都買阿

爭什麼?全都買YAMAHA就好了，笨蛋

我對SUZUKI車越來越多有點擔憂，這樣失竊率就變大了獨特性就變小了!

車好，但賣的不好，騎SUZUKI就是爽，小偷對SUZUKI永遠是最後順位，騎好車又不用怕被偷，哪裡還找的到這麼好的用車環境

[ 本文最後由 knifer136 於 2009-2-14 18:44 編輯 ]

原文由 roserjesus 於 2009-2-11 16:25 發表
2台都改57就見真章~
買來不改NEX GSR勝出~
買來改傳動+節流閥加大+管+汽門間隙調整>100%GTR AERO勝出~~

小弟是覺得真的改出來之後

跑過才知道~以相同的條件~相同的改裝配置~車手體重~只差2v4v~路長

你真的覺得如果再1公里以內的直線NEX GSR會輸嗎?

如果大大說2公里以上路段那我就承認你說得對了

但是像我說的一公里以內路段.....那就有得輸贏了~對吧?

感覺上這次Aero vs Nex，應該可以說是勢均力敵吧！！

不過這次的Nex反到沒有GSR剛出來時那麼另人驚艷的感覺，改款後反而有種中規中舉的感覺，造型上的突破倒是不多，不過配備端出的牛肉倒是相當優渥，且就算是2V引擎，但是要說SUZUKI引擎的暴力程度，那也不在話下！

至於Aero，只能說在外觀的造型突破上做的比Nex多更多，但是在配備上若跟舊款的GTR比，那也算是相當大的改進，但若是跟他廠的車款比，其實也就是標準配備罷了！

所以一個是大改外觀，一個是內在好料，若要說誰好誰壞，也滿難定論的！

對台鈴的車一直很感興趣
10年多前讀高中時，學長的星鑑125給我印象不錯
蠻會跑的，發電又強，不輸給當年的迅光125
但當年還是豪邁125的天下，一堆黑豪邁...哈

因為台中我拿機車零件的材料行都說台鈴材料不好配合
都不太願意叫貨...因此
我就跟台鈴無緣囉

看北部的車友都很幸福，台鈴材料行一堆...
有一次想說去南屯路的台鈴機車行買星鑑整流器來玩看看
不問還好，一問嚇倒...一個1500【我有跟老闆表明要買回去自己裝】
不含工就1500...真的無緣拉...要不然那顆整流器的價錢那有那麼貴...

結論，台鈴車好，但買零件的問題...讓我毫不考慮直接選→光陽‧三陽‧山葉

台中嗎?報給你知

富記   地址 : 台中縣大里市中興路2段日新巷19號   04-4864636
新明宏   地址 : 台中市自由路1段30巷8號   04-3719078

還有哪裡想知道的我報給你知，零件價格不在話下的便宜，去車行買料是最笨的，被多賺一手

為什麼我會知道?應該說每位買SUZUKI車的人都知道各地材料行在哪裡，因為手冊就有公佈了，他廠有公布嗎?這我就不知道了，畢竟這會斷了車行的路

所以你上述問題不成立，先有伯樂才會有千里馬

言盡於此了，有些話不能講的太明

[ 本文最後由 knifer136 於 2009-2-15 23:10 編輯 ]

感覺GTR AERO沒有原本GTR的風格了
反正NEX GSR比較突出~"~
但我都沒有錢買= ="

這次AERO-GTR的確是改了很多！GTR都變的不像GTR了。  這樣也好，走出了舊GTR的思維與風格，開創全新的視野！

看各人喜好吧,若我要買是買NEX,原因無他因為他放的下我的68S(帽奴的悲哀阿),雖然我是Y牌的愛好者,可是S牌的馬桶還真是大阿