新勁戰~噴射 V.S. 化油 拜託解答!!

拜託各位~
1.我真的搞不懂 噴射版與化油 的最大差異之處?
2.在維修方面噴射是否貴上許多?
3.噴射版的車 車行有提到 多少公里要清洗供油閥蛤是什麼的 不太懂...聽說清洗部便宜!!
4.噴射與化油之優缺點?
5.在台灣噴射版的技術不算太成熟 該買嗎?(在未來 維修方面)


以上問題 拜託大家解答~
急~~~~~~謝謝大家

噴射技術成不成熟，看一下目前一般小車行的硬體設備夠不夠應付！

小車行的老闆通常都四十歲以上居多，如果會弄電腦有受過訓練，應該是夠！  但一些不會的車行，車主就得小心！

至於費用的多少，這裡應該是不能報價！

價錢:噴射價錢比化油貴
維修:化油(老闆用看的免錢) 噴射(電腦檢測~檢測要錢唷)

當然買噴射的阿~~不然車行賺甚麼

噴射一般比較傳統的車行可能不會修

噴射車壞了微修比較不會被汙錢
(因為也只是叫出故障碼看哪裡壞換哪裡)

噴射車目前微修比較貴 因為電腦不是每間都會用
而且機器成本也都還沒回收

噴射板高山症有點嚴重 在有高度的山區不在會跑
(明明噴射噴油要更準才是....)

噴射板的出力都比化油器低(同款車)

改缸的話 噴射車63缸以下表現都會比化油好

原文由 receman 於 2009-2-10 12:38 發表
價錢:噴射價錢比化油貴
維修:化油(老闆用看的免錢) 噴射(電腦檢測~檢測要錢唷)

當然買噴射的阿~~不然車行賺甚麼

只是單純電腦檢測是不用錢的!
除非是清節流旁通閥等才要錢的!
我的MJ和RS21每隔一段里程,
就去電腦檢測+驗排氣調整一下數據.

一般不都是以同廠同車系來說,
都是噴射引擎動力數值>化油引擎.

原文由 Tsoda 於 2009-2-10 13:01 發表
改缸的話 噴射車63缸以下表現都會比化油好

這是改全套的情況(噴油嘴.電腦)
改半套 準備被化油車吃假的
改全套的錢 化油車 可以上更大XDD

如果引擎同樣改裝幅度.週邊都完整的話
噴射是一定會比化油快的(不論幾缸)
但是花的錢

[ 本文最後由 蚊子0.0 於 2009-2-11 12:22 編輯 ]

目前還有噴射新車.化油領牌車可選.噴射車要我說他的優點只有省油而已

其他的目前沒感覺.說到維修貴.其實也還好.電腦與供油系統那部份不說

除了火星塞較貴其他都相同.再來清洗節汽閥的問題.最多給你五千公里清一次

也沒多少錢吧.如果你對噴射的疑慮還是很多吧.先買化油過個幾年在換噴射如何

對啊!! 花同樣錢化油可以上更大的缸徑或周邊!!
我是不知道Y牌調CO 58是不是不用改電腦
如果可以  其實就化油器歧管 改成 節流閥加大 噴油嘴 噴射歧管
問題是目前這兩邊差價還挺大的

噴射優點有人說"省油"  

不過說實在差價3000元的油錢  其實也夠你騎好久了 (一般學生的話  

如果你有點道德+環保概念   噴射會是比較好的車種

另外你想要穩穩的騎車也推薦噴射     畢竟化油的油門除了改過以外    幾乎表現都沒有噴射反應的快

(搞不懂改缸提升動力的主要原因到底是什麼 ?

一台車好好的   順順的騎不是很好嗎?  

改完之後才來抱怨   哪樣東西不耐用  哪樣東西只能使用幾千公里  

肇因都是你不遵守原廠的規則    (當然如果以競速為樂趣的人  你當然可以完全不用理會我的回文

車禍了  才來怪別人違規?       自己都完全沒有錯...

開板的都沒說他要改缸    怎麼一堆人拿改缸之後來比較...

真要追求速度的請去買紅牌或者黃牌             車子原廠設定就是不能跑這麼快  

硬要改成那樣    就算給你拉轉到底也只頂多14X          (不怕你催油門     怕你沒那麼多條命玩)

最後給原PO

噴射車種是未來的趨勢        從最早的噴射到現在也已經好幾年了

所謂的噴射技術其實已經夠純熟了     

化油車勢必要淘汰     建議還是選噴射車種  

(維修方面  其實根本就不會比較貴    只是就像買車子一樣   要定期保養而已  

而保養那些錢   比起你改缸   改傳動  改管    根本就是小兒科   



以上

[ 本文最後由 小灰鵝 於 2009-2-11 16:15 編輯 ]