JR100引擎改61缸 850條 4V安裝過程

JR100引擎改61缸 850條 4V安裝過程
http://www.meicho.com.tw/KYMCO/980121/

JR100引擎

JR100引擎汽缸上方圖示

汽缸孔有洗床車大

需用鋁焊補引擎

右邊CASE 裡面有用洗床車大

右邊CASE 近圖示

天柱更換後圖示

右邊CASE 外部圖示

850條曲軸

850條曲軸近圖

改裝850條曲軸

安裝時需上密封膠圖示
  
因為大改850條CASE有補修需自訂CASE墊片圖示
  
製作CASE的墊片圖示
  
左邊CASE先上入自訂墊片
  
安裝時先放入內鏈圖示
  
放入曲軸圖示
  
內鏈放好進行放入曲軸
  
右邊CASE 需塗膜密封膠
  
進行左右CASE進行裝入
  
CASE要平均對角慢慢放入圖示
  
CASE進行鎖緊圖示
  
右邊CASE鎖緊螺絲圖示
  
右邊CASE鎖緊螺絲圖示2
  
裝入機油幫浦及齒輪和鏈條圖示
  
機油幫浦齒輪外蓋圖示
  
機油幫浦齒輪側面圖示
  
記助機油幫浦齒輪需頭帽索緊
  
鎖緊機油幫浦齒輪外蓋螺絲圖示
  
右曲軸箱需放入墊片
  
再裝入右曲軸箱外蓋
  
鎖緊螺絲及放入電樞(內仁)
  
裝入轉子鎖緊螺帽圖示
  
裝入風扇圖示
  
引擎右邊圖示
  
左曲軸箱放入起動盤
  
先放入墮齒輪圖示
  
再裝固定座墮齒輪
  
固定座墮齒輪裝好圖示
  
再裝入普利盤及離合器跟皮帶圖示
  
裝入固定楓葉外蓋鎖緊前後羅貿
  
裝入左曲軸箱外蓋圖示
  
汽缸(墊片表面)位置圖示
  
裝入加大汽缸(墊片)放入圖示
   
汽缸墊片裝好圖示
  
需墊高專用汽缸墊片圖示
  
再放入汽缸墊片
  
裝入汽缸圖示
  
先轉活塞上時點圖示
  
裝入特製4V汽缸蓋
  
記著須對正時(意記)圖示
  
汽缸蓋上方圖示
  
裝入汽門搖臂進行扭力版鎖4個角對角鎖緊圖示
  
裝入汽門搖臂鎖緊圖示


進行厚薄規調整進排氣間隙圖示
  
放入螺帽鎖緊圖示
  
鎖緊螺帽圖示
  
安裝汽缸蓋上蓋圖示
  
鎖緊螺絲圖示
  
裝好上方圖示
  
裝入汽缸外蓋圖示
  
進行裝好電盤楓葉外蓋圖示

感謝大哥那麼˙辛苦拍仔細的照片給大家一起分享
一定很會跑喔!850條+車KS
我想輕輕易吹.就快到要飛起來了!
太猛了JR上850條~~~佩服拉

光想就覺得會飛= ="
我大眼未改齒輪前，光上61缸起步只要催一半油門就會翹孤輪了，更不用說JR100這麼輕 。

1.南部超多人改JR,61缸以下絕不比RS慢.目前常見曲軸有850與1250.
JR850條=RS600條.JR1250條=RS1000條.
2.據TMRC聯盟的經驗,就結果論,JR61缸850條似乎配2V較為恰當.

[ 本文最後由 lcn 於 2009-2-5 21:20 編輯 ]

它會改4V是有原因的!
因為4V對應大改的壽命會比較常而且也會比較穩定

小弟也是覺得JR改61缸850條的話 搭配加大2V缸頭

這樣起步和加速會比4V來的好很多

目測看起來 曲軸和連桿因該是RM的 汽缸因該是聖益的4V缸:)

缸頭因該是三冠王4V的QQ 高凸看不太出來哩...

改這樣不少吧...本來有想改58.5但朋友說58.5跟61都一樣要車CASE到不如上61...
大大方便透漏一下嘛？

原文由 likefan2 於 2009-2-2 20:30 發表
改這樣不少吧...本來有想改58.5但朋友說58.5跟61都一樣要車CASE到不如上61...
大大方便透漏一下嘛？

如果改61一般店家含料需4萬元
其實一般都會車CASE
你可以注意看汽缸蓋是外銷4V及有噴上特殊降溫劑
只有內行才會看較為詳細

原文由 shin_meicho 於 2009-2-5 00:09 發表


如果改61一般店家含料需4萬元
其實一般都會車CASE
你可以注意看汽缸蓋是外銷4V及有噴上特殊降溫劑
只有內行才會看較為詳細

那如果上2V61的話...大概要多少？＠＠
耐用度呢？＠＠
大大您這台試過尾速了嘛？＠＠

原文由 likefan2 於 2009-2-5 19:31 發表



那如果上2V61的話...大概要多少？＠＠
耐用度呢？＠＠
大大您這台試過尾速了嘛？＠＠

這台試過尾速插表130以上
這一台車主也想要賣...價位45K
中速回油灌油門會拖獨輪