老星艦重組引擎後 發動不能

看來你已經接近完成了!
引擎拆裝本來就是要很細心...
相信經過這次你會更注意小細節....
祝你組裝成功

由小老婆網管Jorsindo┧┧.┧┧. .. [/url]

原文由 機車人 於 2009-2-3 19:55 發表
看來你已經接近完成了!
引擎拆裝本來就是要很細心...
相信經過這次你會更注意小細節....
祝你組裝成功

感謝機車人兄幫我加分啦,
不過這個分我收的很心虛,
因為車現在還是沒辦法動.....
唉 昨天的幸運不知道跑到那去了

昨天把引擎隨意組裝後,發現電發是可以轉動引擎的後
今天就跑去買墊片準備重新組一次引擎,
可是把汽缸,汽缸頭,傳動組,電盤都裝回後
X的,引擎怎麼又緊的發不起來
這次跑去看電盤,果然是轉到上死點就變的很緊
實在莫名其妙

接下來是今天的檢查項目及過程
1. 首先檢查凸輪軸,這次很正常啊
     沒有磨到任何東西,所以問題跟它無關
2. 然後懷疑是我把搖臂鎖太緊了,
    印象之前有人提到,照手冊鎖10Nm其實太緊
     於是把搖臂放鬆了點,還是一樣,所以問題也不在這
3. 昨天隨意組裝抓問題時,我好像沒裝內鍊調整器,導板
     於是把內鍊調整器跟導板都拆了,但沒什麼改善
4. 好,我昨天也沒裝電盤跟後離合組,為了抓蟲,鎖性也全拆了吧!
    但緊的要死的引擎還是一樣緊,一點用也沒有
5. 最後,我把鎖天柱的四隻螺絲都拆了......
    好, 引擎終於變鬆可以轉動了
     所以我姑且猜測是壓縮比太高的緣故,
    把拆下來的汽缸頭墊片再墊回去,變成用兩片墊片降一點壓縮
    引擎還是很緊.....看來改善不大......

所以我還有那跟昨天不一樣?
有,我昨天沒上任何墊片
但這實在沒什麼道理
現在只能推測,其實還有別的問題沒抓到
但昨天可能沒組裝的很好,
也許正時沒對的很準,
或是因為墊片膠沒刮,所以引擎氣密是不夠的
才會讓我引擎可以帶動

今天還有發現一件我組裝上的錯誤
就是,我本來以為,內鍊張力自動調整器
是會自動調整鬆緊的
但我今天抓bug時,才發現,它只會自動緊,而不會自動鬆
所以它其實是調到最緊的狀況啊 囧rz
我有放鬆它了 不過情況沒有改善
但又多學到一件事
也多發現我可能還有更多沒發現的組裝錯誤..... orz

這幾天還會持續抓bug
最糟的情況就是我組裝曲軸時把它逼歪敲歪了,
只能週五晚把曲軸箱分解
週末將曲軸送去搪缸店重做平衡
再想辦法買特工或是其他方式把曲軸箱組回去
唉......希望下週車就能動......

[ 本文最後由 klb0905 於 2009-2-4 01:54 編輯 ]

感覺組裝上的問題很多,
很多該注意而沒有注意.

如果有維修手冊就拿來看,有人就抓來問.
這樣太多不懂的情況下,閉門造車的進度實在遲緩.

以我知道跟你說!
1:內鏈條調整器本來就是單向的沒錯!
2:有工具的化測一下壓縮比!
3:墊片膠一定要刮(不然就算引擎OK過不了多久你會因為漏油在拆一次)
4:如果曲軸連桿真的被你敲歪(你可以拆下缸頭叫人幫你壓著汽缸你轉動風散讓他活塞運作看看)

原文由 coffee1018 於 2009-2-4 10:53 發表
感覺組裝上的問題很多,
很多該注意而沒有注意.

如果有維修手冊就拿來看,有人就抓來問.
這樣太多不懂的情況下,閉門造車的進度實在遲緩.

其實手冊看過了,是在對岸抓的簡體版手冊
GSR的手冊也研究過了
熊版還有東吳機研的好文章也都拜讀不少

為什麼還會搞成這樣......
1. 聽懂看懂是一回事,實際做是另一回事
2. 有些地方我很想當然爾的沒仔細看手冊,也很想當然爾的裝錯
3. 有部份組裝問題是我太心急想趕春節最後一天完工,但越趕越糟
4. 沒有最基本的know how, diy經驗也累積不足,在這之前最大的工程是換傳動清化油器還有股改碟
     其實我很多基本的都沒掌握到,只有買了一堆特工
     用自己為正確,但根本是錯的組裝方式
     只有很仔細的對正時,調汽門間隙,對普利盤位置, 這真的是本末倒置了
     連衝擊起子也是這次用了才知道要怎麼用...... orz
5. 其實我有問人,網路或是我鄰居(他開汽修廠的,自己也有拆裝機車玩)
    但我都是裝出問題才開始發問.....實在太晚了 囧rz

不過coffee1018兄的建議很有幫助,
我今天又看了一次手冊裡有關引擎拆裝的部份
也列出了十幾項的檢查項目,其中有不少是之前遺漏沒注意到的細節
最近會開始一一檢查,重新組裝看看有沒有改善
感謝~~~

原文由 機車人 於 2009-2-4 20:23 發表
以我知道跟你說!
1:內鏈條調整器本來就是單向的沒錯!
2:有工具的化測一下壓縮比!
3:墊片膠一定要刮(不然就算引擎OK過不了多久你會因為漏油在拆一次)
4:如果曲軸連桿真的被你敲歪(你可以拆下缸頭叫人幫你壓著汽缸你轉動風散讓他活塞運作看看)

感謝機車人兄的意見,
這幾點我都會特別注意,有辦法做的就去做
缸壓可能沒辦法精準的測量
不過我可以想辦法不精準的測看看
我會試著把手掌堵住汽缸頭進氣口,然後發動引擎看看
如果手掌感到很大的吸力,那缸壓應該是正確的
當然,我會先轉動曲軸跳過壓縮爆炸這兩行程
至少可以知道一些引擎現況

墊片膠有正式組裝都有刮
只是在try-error抓bug時,就比較不介意這種問題了

其實現在想想,組裝曲軸時我至少犯了兩三個錯誤
都是無知粗心加趕工造成的...... orz
研究了一下手冊,發現對於曲軸精密度的要求還滿高的
可能真的有機會是我把曲軸敲歪了吧
這點我會再慢慢檢查
方法是,先鎖汽缸下半部的兩顆螺帽,再來試轉曲軸
就是手冊上記錄的方式


另外,感謝aylay兄傳訊提供給我的意見
他非常詳細的列出可能的問題跟測試的方法
甚至還有很多我沒看過想過的組裝細節
我會好好記下來並研究
你們的建議我會一項項測試
這兩週下班跟假日我會慢慢試
會更小心也不會急著趕工了
有新的問題或是最新的進度,我會再向各位報告的
再次感謝各位這次的幫忙!!!!!

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剛剛拿我拆下來的舊汽缸頭直接組裝回去
想來個交叉測試,
沒想到一換上這組汽缸頭,整個引擎緊的情況就大幅改善
這組汽缸頭用了十來年,里程差不多五萬
積碳多的誇張,漏氣稍微嚴重了點,缸壓看來不是很足
排氣行程手放在進氣口還可以有些微感覺
但也未免差太多了吧

難道我現在得把這顆漏氣的汽缸頭先裝上使用嘛....? orz
突然很想買個便宜的缸壓表來量量到底我缸壓多高.....

[ 本文最後由 klb0905 於 2009-2-4 23:53 編輯 ]