愚笨的小地再次請教RS58.5

今天配了58.5   所搭配的東西有    CVK26化油器 , 強化區軸(無拉行程) , 不知品牌的汽缸頭(3500元)        傳動配 中尾速  , 高透空濾  , 強力啟動馬達                                                                                                 請問一下      這樣容易縮缸嗎?     還有活塞跟縮缸有關西嗎?   有關西的話換什麼較好?                           還有   這樣的搭配      壓所比大概要做幾才剛好呢?   老闆之前幫我試過10(後來他試車時爆缸了  她負責)他這次幫我準備把壓縮比調成9         上述所搭配的東西尾速大概能跑多少呢(依各為高手經驗) ?              勞煩小老婆的各位   以上的問題(有問號的地方ˊˋ)    請幫小弟指點一下   感謝再感謝

壓縮比9.....
你確定還要改嗎?
rs不車case只能上56吧~
怎不改55缸+勁戰4v缸頭，
以後改回原廠時也方便些~
而且也不用換改裝啟動馬達，
壓縮比做12以內都ok，
有些國產車壓縮比就11.x、12了
改58.5不如上61、63，也可延用勁戰4v缸頭，夏天也可不太用上油冷散熱
化油器也可選用勁戰原廠的cvk24.5，也可選擇26，
車case下去的話，以公定價來算很貴...

我的話是建議上：55缸(牌子的話自已爬下文，免的有廣告..)、日製k牌cvk26、先x高凸，
這樣就夠了，空濾最好改gtr的，真的不錯!
rs改4v55缸、高凸、化油器，尾速可跟61半套rs拼，不過扭力當然還是大排氣量大~
我朋友61缸的ft用超高流量不銹鋼改裝空濾吃機油了...
(空濾只是其中一個小原因)
如果還是一定要改「58.5」的話，上面的字可以省略~

原文由 s870072000 於 2009-1-23 21:59 發表
今天配了58.5   所搭配的東西有    CVK26化油器 , 強化區軸(無拉行程) , 不知品牌的汽缸頭(3500元)        傳動配 中尾速  , 高透空濾  , 強力啟動馬達                                                                                                 請問一下      這樣容易縮缸嗎?     還有活塞跟縮缸有關西嗎?   有關西的話換什麼較好?                           還有   這樣的搭配      壓所比大概要做幾才剛好呢?   老闆之前幫我試過10(後來他試車時爆缸了  她負責)他這次幫我準備把壓縮比調成9         上述所搭配的東西尾速大概能跑多少呢(依各為高手經驗) ?              勞煩小老婆的各位   以上的問題(有問號的地方ˊˋ)    請幫小弟指點一下   感謝再感謝

四行程要縮缸沒那麼容易啦，除了過熱.還有吃機油潤滑不足缸內.活塞嚴重磨損外，
剩下的很難吧! 基本上組裝的工沒問題，氣缸和活塞的精密度配合夠好不用擔心太多。
改缸車壓縮比不可能越改越差吧，改到壓縮比9只能說原廠車(10.0以上)都比這高多了，
你確定你找的這家車行有改車經驗嗎? 最少也要11以上12~13.5之間吧!不然就騎原廠車
就好了，越改越低有點奇怪，爆缸第一先檢查是否組裝問題，在來便是氣缸的材質和
精度是否太差吧，而不是一昧自廢武功降低壓縮比才是(改缸就是增加排氣量和適度的
壓縮比來增加引擎動力和燃燒效率)。還有指的如果是缸壓的話:約在12~14多內 15在上
去的設定曲軸和活塞建議上用鍛造的會比較耐久!
跑多少，我覺得壓縮比低對尾速來說比較雖好拉，但壓縮比低到剩9 應該騎起來會比原廠
車還要原廠，很沒加速感感覺上你會覺得白花錢，速度會多少很難揣測...
我在想覺得也許你還要在多問問那老闆那設定是否正確。