DINK250換蝸牛喇叭卻很小聲 請問電路上有錯誤嗎??

各位大大


請教各位有關蝸牛喇叭的問題

先把我的各種條件簡述一下

車輛 DINK250

喇叭 BOSCH 12V 蝸牛喇叭一顆

原車所有電路都沒有改過

狀況大該是這樣的

小弟在網路上買了一顆BOSCH蝸牛喇叭

在家中直接接電瓶確認過喇叭是否正常

聲音可以正常發出

第一次安裝時是直上原廠喇叭的電路

也就是直接接上原來那兩條線

很慘

不管有沒有發動車子

都沒有聲音

所以只好拆下

直接由電瓶拉正極經過繼電器在接喇叭

而負極也在另外拉線接回電瓶負極

經過這樣的改變之後

喇叭有聲音了

但是

很小聲

跟在家中測試時的聲音差很多

一種很沒力的聲音

請問各位大大

這有可能是哪一個地方錯誤了嗎?

還是車子本身有狀況呢??





在此借用"JNY1222"大大的文章"G5蝸牛喇叭製作分享 "

http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=44249&highlight=%E8%9D%B8%E7%89%9B%E5%96%87%E5%8F%AD

小弟繼電器的接法就是參照該文章的接法




上述的引用如有冒犯請告知小弟

小弟會馬上修改內容的

謝謝!!

剛剛大致看了一下您的接法.您後者的接法是正確的.前者接法是用於原廠低電流喇叭.那顆啟動值約1.5A-2A.左右.蝸牛喇叭一顆啟動值超過5A.之前有量過BMW大七的蝸牛喇叭.他是雙音的(一低一高).單顆就吃8A.非常耗電..所以一定要單獨拉線..請問您後者所拉的線徑多少.至少要大於1.25MM或是內蕊要有60根以上的銅線.才能載流大於5A.原廠的線只能在3A內.總之要比原廠線在粗1倍就對了.太細的導線推不動..原理跟家用的發燒音響相同.導線越好或是越粗.載流力高.才能瞬間或是持續載流.太細容易發熱或是電流不足推不動..改HID會更明顯..細導線啟動穩定時間就是比粗導線還要長上很多..有時還點不起來..還有.蝸牛上的外凸插片.是接正極.外殼螺柱接負極..您再試試看吧..除非您電瓶有問題.無法提供瞬間大電流..不過在此之前..耗電更大的電發馬達.因該會先打不起來才是..P-S.  85.86是繼電器線圈.所以要接原廠的兩條喇叭線(不分極).30-87是乾接點..只要85.86有迴路(喇叭按鈕按下).繼電器就會做動.而改變接點狀態.30.87本來是斷開的A接點就會閉合.正極就會導通..至少看到繼電器附上的接線圖.是這樣子畫的..

[ 本文最後由 tcool0626 於 2009-1-18 00:27 編輯 ]

謝謝大大的指導

我先來把線再換粗一點的試試看

換好之後再跟各位報告結果囉



另外   請問一下這樣粗的線有什麼樣的規格代號嗎??

可以買HID用的那種線組.比較方便也粗..上面還有保險司..拿取那段電瓶到繼電器的線來用就很好用啦..在下如果沒記錯..線材外皮有印製規格..1.25MMX3C.就是1.25平方的線.有3條..1.25MM控制線(電機控制線)是滿好用的線.以機車電係來說.載流量夠.而且軟.好拉好整理.花線就選內蕊至少要有60蕊的..太粗不好用也浪費..給您參考!!

[ ????? tcool0626 ? 2009-1-18 11:09 ?? ]

線跟繼電器可以檢查看看

說不定是繼電器的裡面接點的問題

我幫朋友裝用14AWG的線 或是 16AWG 線材 光華也有賣

個人的直覺應該是繼電器的問題 可用電錶量看看 :) :)  參考看看吧!

kccpxa  大
如果你是按照你所貼的圖貼的話 .依我淺見是接錯的.就算是你把線換在粗有也是一樣的.如果你有接繼電器的話(因為我手邊沒有)請你仔細看繼電器上面的字還有圖.如果我沒記錯的話有劃開關還有線圈的圖.線圈的話一邊接電瓶-一邊接喇叭開關+.另外開關的話一邊接電瓶+.一邊接喇叭+.如果喇叭上沒有+ -隨便接一條.還有一條沒接的接搭鐵 .
大概是這樣如果有錯的話請板上的高手賜教.

[ 本文最後由 c644191 於 2009-1-19 19:34 編輯 ]

謝謝各位大大的指導

快過年了公司比較忙

打算利用過年期間把車給徹底的拆了

然後依循各位大大給的線索好好的給他查一查

我想我會先找一條粗一點的線用臨時外接的方式試試看會不會響

再來就是檢查繼電器了

至於電路接法等我把殼拆了再確認一次好了

唉

沒喇叭的日子真難熬

其實我是沒裝繼電器，也只有裝一顆，好像也是博士的還是A開頭的我也忘了

沒有這樣的問題呢

電瓶用多久了,是不是電瓶老化? 依照你的圖,接法沒錯,還有試試蝸牛喇叭接點正負交換一下。