GTR 改58.5 化油器的選擇

改CDI不如想要怎麼把那9000轉充分運用到........

轉速榨那麼高 ，速度只快了一些，耐度度卻下降很多

我是認為划不來啦...

這問題我有想過 也問過改裝店老闆

很意外的是，老闆說改CDI不會傷車

老闆是賽車手，經驗非常豐富

不得不相信他所說的話 桃園輪X

大家都在想改CDI可以解"限速"

改CDI不是只為了終轉而已.....

原廠就沒限速了吧，要是有限速的話，不動CDI其它怎麼改速度都一樣吧?

但是實際上是這樣嗎?? 傳動弄好可多5~10km/h 動個缸拖個齒又更多

原廠跑出來的速度都相差無幾是因為同樣的轉速其它設定不變極限就在那附近

CDI解限速怎麼解? 因為它終轉可以更高，最後還是回到轉速，都是轉速在作怪

原廠本來就沒限制只能跑多少

油線 要換^^..  分享一下王化心得
王化起中真的暴力 不過空濾最好是開個洞 王化這種化油氣是很需要空氣的 不然怎麼調幾乎都是NOGO ~  王化調的好 右手乖點 油耗跟CVK比起來只差一丁點
不過如果大灌油門的話... 很可怕的油耗^_^ .. 尾速跟CVK差沒多少
至於你說的手動Q紐 那個基本上.. 不用去使用到 .. 條的好的王化 是好發車 起中猛 油耗比CVK少一點而已的好物阿^^ ..

改CDI應該是不會傷車沒錯
但回歸原本
改CDI的目的是什麼
當然是讓你的轉速可以越拉越高
這樣你的尾速就可以更快
原廠的CDI 大約9300轉就上不去了
就會斷油
不管你油門再怎麼吹
速度幾乎就是那樣了
會傷車
是因為
你超過9300轉
區軸會超過原本所設定較耐用的騎乘轉速
自然會傷車囉
一般人改CDI 都是為了撐尾速
起中方面應該是差異不太大
上面的大大
你是用26還是28呢?
小的平時都代步上課
大大給個你的平均油耗吧

我標明"限速"就是不少人口中的"限速"
當然沒有車的CDI會限制你跑多少

就是限制終轉而已，勁戰車系不都限制了終轉

不過我強調的是不只為了終轉....點火角度也是一大重點