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跟車的安全 不是人過 你就能過

回覆 #30 singer 的文章

非常同意大魔王講的...

騎第一的真的壓力比較大,要隨時注意路線、坑洞、來車等等等...

後面的就只要盯著前車屁股就好,連路線都可以直接仿下來,無須判斷無需思考,儍儍的有時候目的地到了都不知道XD

我想這種小型聚會跟車的大多是第2種情況吧!會一起跑想必是同道中人,物以類聚....

我,住在凱旋門內,紀律栓住了時間;門外的世界,只是茶餘飯後的休閒。
32#
78914 2009-1-17 17:00 只看這個作者
雙方都因該要注意!!
帶頭的人,當然要做好預告的任務... 不然整麼請你帶頭勒?
跟車的人,也要注意前車的狀況跟路況 不然就算有預告,也反應不過來阿...

出遊前本來就要先說好,速度、哪些地方要注意,這些都可以事先溝通的~
快快樂樂出門,平平安安回家這才是出遊嗎~ 不是嗎?

[ 本文最後由 78914 於 2009-1-17 17:03 編輯 ]
不是會卡普 會高速過彎才叫騎車吧

怎麼大家都硬要追

把山道變賽道

這樣怎麼欣賞風景

回覆 #28 shouzama3380 的文章

果然還是大魔王厲害跟車的安全 不是人過 你就能過5928
一直想解釋"跑前面"跟"帶隊"的差異.......
但卻不曉得怎麼解釋

樓主的情況 就跟大魔王說的第二種是一樣的
純粹是樓主的大燈較亮 所以叫他跑前面
樓主友人: 你大燈比較亮 跑前面啦
樓主: 喔 OK啊
這跟帶隊是不一樣的.........

而第二種 通常是少數幾個好友出遊的情況
所以我才會說
原文由 ㊣《彥》↗ 於 2009-1-16 11:50 PM 發表
這種情況通常都是自己跑自己的.............

而且這是我在15樓就說過的 不是現在才說.................

你還是沒有回答我的問題哦
在以下敘述發生在你的情況下
"你帶頭的時候 你覺得跑的速度OK 可以接受 後面的人也都跟得上 但不知道他們都已經在硬跟 也沒有跟你說 最後出車禍"
你覺得你有沒有責任?

別忘了下列可能性也要列入考量
"你覺得跑的速度OK 可以接受" 可能只是30~40 但別人已經快到極限 在硬跟了
你我都不知道樓主當時到底跑多快 可能對你我來說只是SOSO而已 但他友人已經吃不消了
所以這種可能性也要考量進去

[ 本文最後由 ㊣《彥》↗ 於 2009-1-19 01:58 編輯 ]

遊山玩水的好夥伴
35#
ciggly 2009-1-19 20:12 只看這個作者

回覆 #34 ㊣《彥》↗ 的文章

不好意思,...說真的...
我不會覺得有責任....
因為在出發前~就已經有提醒了~而朋友覺得跟不太上,也不反應
這個算是他自己造的....當然..沒人會希望出遊有出狀況
但...也要看對方是不是有把話聽進去~跟不太上~按個喇叭讓帶隊的知道一下
還是沒反應的話...乾脆減速...帶頭的看人沒跟上來,自然就會放慢了
以上是都有熟的情況~

回覆 #35 ciggly 的文章

本來就是這樣,如果帶頭的騎太快跟不上又講不聽的話,乾脆停車休息,帶頭的看你沒跟上會回來溝通的。

就算不熟的車友出發前應該也會先講一下吧!跟到受傷自己多少也要負點責任才是跟車的安全 不是人過 你就能過7247

我,住在凱旋門內,紀律栓住了時間;門外的世界,只是茶餘飯後的休閒。
37#
allice 2009-1-19 21:11 只看這個作者
保持距離 以策安全  才是上上之道阿~ 如果看的到領隊  或是自己也知道路   其實根本不需要靠很近跟車的安全 不是人過 你就能過6457
38#
sz 2009-1-19 21:19 只看這個作者
原文由 ㊣《彥》↗ 於 2009-1-19 01:57 發表
果然還是大魔王厲害跟車的安全 不是人過 你就能過682
一直想解釋"跑前面"跟"帶隊"的差異.......
但卻不曉得怎麼解釋

樓主的情況 就跟大魔王說的第二種是一樣的
純粹是樓主的大燈較亮 所以叫他跑前面
樓主友人: 你大燈比較亮 跑前面啦
樓主: 喔 OK啊
這跟帶隊是不一樣的.........

而第二種 通常是少數幾個好友出遊的情況
所以我才會說

而且這是我在15樓就說過的 不是現在才說.................

你還是沒有回答我的問題哦
在以下敘述發生在你的情況下
"你帶頭的時候 你覺得跑的速度OK 可以接受 後面的人也都跟得上 但不知道他們都已經在硬跟 也沒有跟你說 最後出車禍"
你覺得你有沒有責任?

別忘了下列可能性也要列入考量
"你覺得跑的速度OK 可以接受" 可能只是30~40 但別人已經快到極限 在硬跟了
你我都不知道樓主當時到底跑多快 可能對你我來說只是SOSO而已 但他友人已經吃不消了
所以這種可能性也要考量進去

我知道你先前也提出"各跑各"的看法,
只是你到後來很肯定他們是各跑各的,
讓小弟覺得很奇怪,你是如何認定? 跟車的安全 不是人過 你就能過1083

依當時的情況而言,夜晚,山路,沒路燈,
其他隊友照明能力較弱,讓你跑前面,
依樓主的用詞是:由我帶頭跑(因為燈比較亮)
我很難將這種情況歸類為"跑前面",而認為應該是"帶隊"

如果要各跑各的,不必刻意要你帶頭(反正各跑各的,你燈較亮
是你家的事,愛跑前/中/後都沒差,讓你跑前面咻一下就脫隊遠去,
你的燈較亮對其他人有個屁用?)
別人也不會刻意硬要跟上你,不是嗎?
如果說,樓主跟其他隊友有這方面認知上的差異,
那會造成這次事件也就不奇怪了,
樓主自己燈亮死命衝,認為各跑各的;
其他隊友認為他是帶隊的,為了跟上他(領隊)死命撐...跟車的安全 不是人過 你就能過6842

會!
說實在的,今天如果我"帶隊",後方出了問題,
只要是因為我沒做到示警,車速不當(我認為 OK 但他人吃不消),
即使錯不全在我,我也會自責反省一下,而不是上來說:
跟車保持距離都講不聽(言下有"活該自不量力"之意跟車的安全 不是人過 你就能過4580)
至少我會檢討隊友錯在哪? 反省我又錯在哪?
為何溝通會有認知上的差異? 下次該如何改善?
你覺得呢? 跟車的安全 不是人過 你就能過3033
其實朋友約出去小跑
要怎樣先說好就好
後車真的不要硬跟
每個人跑的線跟習慣都不一樣
跟得緊緊的走別人的線
不管快或慢都不叫安全
通常只有幾個人的小團大家都蠻有默契的
反正跟不上就慢慢騎
前面的看後車沒跟上一定會放慢等
叉路或休息點事先講好
停下來在顯眼的地方等人來
重點在事前溝通,而不是在事後才怪誰錯比較大

回覆 #39 suger_lee 的文章

我偶爾也會跟朋友一起上106跟北宜去跑跑山路....朋友經常都自己催油門下去自己先走(我路不熟....)但是呢????我沒硬跟...因為我知道我朋友會停下來等我....等到我路況熟了.....技術也變好了一些....我朋友才減少了停車等我的次數....有的時候也不能一眛的怪帶頭的人...天色晚了...要注意路況....還要注意朋友....有時候一心很難兩用....路況不熟一起上山請不要跟太近的距離....也不要硬跟...超出自己能力範圍時就請減速(這沒什麼好丟臉的..安全重要)....羅西也不是一出生技術就就超好的....還有最重要的一點....請穿裝備上山....