跟車的安全 不是人過 你就能過

大學時代跟幾個同學夜衝大雪山看螢火蟲
去的時候還好 反正是上山 速度不快
回程下山的時候 因為沒路燈 加上沒月光
所以就由我帶頭(因為燈比較亮)下山
就在轉過一個超過90度的轉彎之後
我就聽到幾聲從草叢傳來的聲音 停下車回頭一看
原來是有三台車已經灌進草叢了 就差幾呎就以最快的速度下山了
當初就跟他們說跟車不要跟太近 都講不聽
還有人說"我看你沒煞車都過了 我就想說......"

拜託 每個人的過彎取線都不同 輪胎 煞車 傾角都不同
我能不煞車過彎 不見得別人也可以
如果你遇到煞車燈不亮的 你就慘了

從那次以後我都會特別叮寧要跟我車的朋友 小心一點

有人也有過類似經驗嗎?

0119新增

我想說啊
煞車 油門都在自己機車上
腦袋 眼睛都在自己身上
這樣還摔車 就不是我的問題了

那幾個天兵阿 跟車都超近
你說 跑前面的人會不會有壓力
他都逼那麼近 我當然在我能力內(安全) 我也會加速阿

另外 夜間山上帶路我的認知是
前車只是要給後面的車看彎道的 看是左轉或是右轉 彎道多大 所以本來就不該跟太近
況且真的跟太近的話 就算是在彎道前煞車示警 也難保後車不會親過來

[ 本文最後由 s5689 於 2009-1-20 10:27 編輯 ]

[ 本文章最後由 wildspirit 於 2010-9-25 22:05 編輯 ]

話不能這樣說...
既然你是前車的話，最少要做到警示引導的作用...

入灣前小煞一下，讓後煞燈亮一下
讓後車知道這裡該減速了

雖說過彎取線不同
但你是否想過你能過，別人能過嗎?

一般的認知，你既然不煞車的話，那就沒有減速的必要性
便自然而然跟的你的線騎囉...
你的技巧比別人好，別人的也有相同的技巧嗎?

別說跟我車別跟太近，並不是這個問題吧...
就算離你4~5個車身好了
你的煞車沒亮燈，會有人知道該減速嗎?
當然路況熟悉的會知道哪裡該減速
不熟悉的人勒?

我之前也是有跟過同學的車
差點出事，講的話也跟您說的一樣
我二話不說直接踹人，劈頭直譙：別以自我為中心行嗎?你行! 別人跟你一樣行嗎?

要想想後面的人的狀況...
共勉之

※有激動，請見諒※

原文由 高雄小段 於 2009-1-16 14:27 發表


別說跟我車別跟太近，並不是這個問題吧...
就算離你4~5個車身好了
你的煞車沒亮燈，會有人知道該減速嗎?
當然路況熟悉的會知道哪裡該減速
不熟悉的人勒?

我之前也是有跟過同學的車
差點出事，講的話也跟您說的一樣
我二話不說直接踹人，劈頭直譙：別以自我為中心行嗎?你行! 別人跟你一樣行嗎?

要想想後面的人的狀況...
共勉之

※有激動，請見諒※

我想啊 跟車的人也要擔點責任啊
就說我那些同學好了 愛逞強
不注意前車
但也是要看人啦
之前停紅路燈 大白天讓我在路上撿自己的車牌
也就是這幾個 總之應該就是粗心啦

帶頭的人多少要注意後頭的程度
當帶路的不是那麼容易的

尤其是當後面的人對路況不熟時
一定要用符合他們程度的實力下去跑

跟太近對彎的曲度判別有誤
他們是該自己負點責任

但是帶頭的是否有做到警示的功效?
總不能只說大家安全第一慢慢跑、跑安全的
然後自己帶頭殺彎最快最兇

後面的人跟不上是不是也會有壓力?
尤其當對路不熟的時候
怕迷路對彎道的掌握全然不知
前方那台車就是自己最好的引導

不然就自己獨跑吧

團隊就是要有團隊的概念
跟車那幾個的粗心我認同
可是你的不細心我也覺得要改

你可以選擇不帶頭
但是一旦當了帶頭
就要有全體速度是我在掌握的認知

跟車的不能隨意超車
尤其是超過帶頭的 (想快自己去跑.不需要跟團了)
帶頭的有責任將速度控制在所有人都能接受的安全範圍

你想想吧...
這責任並非都在你身上
但是你責無旁貸
思考一下...

不想換心態
就別當帶頭
不然就換個與你有相同程度的隊友吧

其實如果是帶頭的話...
盡量速度不要快~
不是怕別人跟不上...
而是你要盡可能的從後視鏡中看到車有無跟上...
我也同意2樓所說的~
帶頭的本來就要有一點警示的作用存在...
而不是因為你大燈亮就讓你帶頭~
如果只想著為什麼大家跟車跟這麼近...
不如想想~騎慢一點~多有警示的提醒多一點~後視鏡多看一點~~
是不是就能要效減少出遊的不愉快~~

我是覺得雙方都有責任

帶頭者:要顧慮到後面的

不宜太快

後頭者:保持安全距離

自己也要判斷路況

能做到這樣 是最好的

帶頭的應該入灣前要長煞

這樣後面的車子才不會一窩蜂的衝進彎道

沒親到屁屁算神明有保佑了!

帶頭不能衝太快...
我帶頭我都把我的極限減10~20在帶隊...
不然很危險
還有入彎前要比平常更早煞車...

跟不上?
不要硬跟就好了啊............
除非在比賽 否則跟不上又要硬跟 有何意義?

自己有多少能力 自己會不清楚嗎
明明知道對方比你快 自己跟不上 卻愛逞強 硬要跟 出事之後又怪對方騎太快
這?...真搞不懂是什麼心態.......................
難道有人拿槍/刀 逼著你一定要硬跟?

況且 如果要前面的車煞車 自己才知道要煞車的話
那小弟建議......還是別跑山路吧.................................

補一個◎帶隊領隊、糾察、押隊車友注意事項 裡的第一項給你參考

1.領隊需要熟悉路線的資深車友擔任，同時也能適時看後視鏡，
控制車隊均速的主要靈魂人物，車隊的優劣風格受他影響最大。