SUZUKI SCEM汽缸與環的正確磨合

在測試文章中提到了:SUZUKI SCEM(Suzuki Composite Electrochemical Material)鋁合金複合電氣化學材質電鍍汽缸使用經驗，最大馬力通常要1500~3000公里以後才會完全發揮，因為朋友駕駛太過熱血,已經按照維修手冊更換過原廠全新SCEM汽缸和環.氣門.氣門油封....請問:這樣的維修後發動機需要如何磨合?磨合期是多少公里?車速控制在什麼範圍? 謝謝!!!!

更換過原廠全新SCEM汽缸和環.氣門.氣門油封以後還需要30.50.60這樣磨合嗎？還是暴力磨合？ ？ ？ ？ 目前已經跑了60公里，車速一直控制在40以內。

油門不要硬吹就是了!!
不過有人喜歡暴力養缸XD+馬上換機油
很多種都有人嘗試!!

油門順順轉.. 早點換機油(1000公里內)
1500 - 3000公里  個人覺得 是油耗變穩定

建議是不要油門一拜即可，都順順加上去
小弟我的訓車方法是300km以前
時速不超過60
300換完機油後，600公里以前
時速不超過70，600-1000時速不超過80
1000換完機油後，找一條比較長且沒車和沒路人的路
一定要找沒車和沒路人的地方喔，不然害到別人就不好了
油門順順加上去，直到時速不再往上(俗稱拉尾速)
之後，就放心騎吧，不過還是切忌油門一拜
以上僅供參考，我的JR和GSR都是這樣訓的
JR到現在還是一尾活龍，GSR則還有待觀察
GSR才剛買沒多久

[ 本文最後由 playboy_1579 於 2009-1-12 22:29 編輯 ]

目前磨合的關鍵是汽缸與活塞環，還需要安裝新車磨合？這樣磨合與暴力磨合有差嗎？

新車的磨合重點即是汽缸和傳動兩方面
你更換了汽缸自然需要重新磨合阿
許多改缸車也不是一改完就是最佳狀況
改裝店也是會建議車主磨合一段時間
至於要如何訓車就看你的需求吧
想快點讓車達到你想要的最佳狀況就暴力吧
暴力磨合頂多磨合期間機油勤換一點
至於有什麼副作用，依現在的造車技術
等你感覺出來的時候也差不多是你要換車的時候了
最後還是建議所謂的暴力並非指油門一下就轉到底
最好還是順順加上去，不然即使引擎不會出狀況
其他地方的消耗也是很傷的

[ 本文最後由 playboy_1579 於 2009-1-13 10:05 編輯 ]

買了就衝了!不要想太多，SUZUKI的車要操才會兇

引擎磨合 (Break In) 的秘密

我也覺得台鈴的車要操才會跑

不過就我身邊的例子 每個車廠的車都一樣

沒看過哪一台暴力訊車結果壽命比別人短

以下文章  全文轉自PTT  Bike版  精華區   信不信由你啦
暴力訓車   我沒那個心臟

基本上，我常常看到很多人說：我新車一買來就操到100！引擎也沒事，
所以暴力訓車法沒錯！！
                                                                                
真的沒錯嗎？暴力訓車法的確沒錯，美國正吵的鬧哄哄，香港的鐵騎網誌也看得到
相關報導，但是這不代表上面的敘述可以肯定暴力訓車法。
                                                                                
暴力訓車法絕對不是隨便亂操車，而是有計劃、有規律的步驟。
                                                                                
文中講的非常清楚，
                                                                                
以馬力測試機(DYNO)為例：
做三次 1/2油門DYNO測試 。從40%-60%的最大RPM間，讓車子冷卻15分鐘。
(看不懂嗎？說白一點，就是油門催一半，讓轉速維持在最大轉速的40%-60%之間)
做三次 1/2油門DYNO測試。從40%-80%的最大RPM間，讓車子冷卻15分鐘。
做三次 1/2油門DYNO測試。從30%-100%的最大RPM間 ，讓車子冷卻15分鐘 。
                                                                                
                                                                                
在道路上磨合文中也特別強調：
                                                                                
主要的條件是使引擎有負載並在2、3、 4檔快速加油。實際上，大部份的車子 2檔油門全
開時一定會超出104公里/小時(65MPH)。最好的方法是採用短暫的急劇的加速及減速 。
你不需要速度超過104公里/小時以使“活塞環有負載”
                                                                                
請注意，文中完全沒有全油門操車的方法，只是提到“快速加油”，
(因為全油門會超出65HPM)
作者更是要求速度不可過高以避免“活塞環有負載”。
所以說正確的磨合法，就是油門催到1/2-2/3，然後趕快放掉，
                                                                                
再加油、再放油、再加油、再放油....
                                                                                
這才是正確的“暴力磨合法”(老實說...這樣一點都不暴力 XD XD)
而且要持續200英哩(也就是要300多公里)...你受的了嗎？
(文中也提到在道路上進行暴力磨合是一種危險的事情，因為你必須突然加速、煞車，
容易遭到後方車輛追撞)
                                                                                
                                                                                
所以一些暴力訓車法的正確想法：
                                                                                
1.暴力訓車法絕對不是隨便操車，油門灌到底、操到極速不是暴力訓車法。
                                                                                
2.暴力訓車法不適合速可達使用，因為cvt傳動系統無法做到上述的條件
  (雖然標榜割草機也可以使用，但是誇張、炫耀的因素佔大部分)
                                                                                
3.暴力訓車法需要轉速表，沒有轉速表的車種不易做到
                                                                                
4.文中作者提到許多只限於“某些車”才能作的事，
  例如他提到大部份的車子 2檔油門全開時一定會超出104公里/小時(65MPH)
  很明顯的....台灣的125-150cc車種做不到，速可達也無法完成作者所說的磨合步驟。

另外，常常有人說：我的車一開始就操，現在已經2萬、3萬，現在都沒事。
                                                                                
當然沒事！因為出事你也不知道，因為就算是活塞刮傷、活塞環損毀，
                                                                                
引擎照樣可以運作，只是馬力會下降、會吃機油，但是你都不會發現...
                                                                                
所幸的是，台灣機油容量小，所以每1000km就要更換一次機油，
                                                                                
所以你一開始吃機油都不會發現(頂多吃個50-100)，
                                                                                
直到後來，你發現油只剩一半...或是除然引擎小縮...

哈哈~人家G4G5系列... 乖乖訓車有人沒幾千就開始吃機油...
至於台鈴的GSR跟額追死...   目前身邊沒聽過吃機油...