FIGHTER 150 上G MAX原廠對四卡鉗+附圖(1/4補充)

跟朋友分享了換G MAX卡鉗後的心得，
於是朋友也受了小弟的影響想要裝...
前幾天幫他叫貨，今天總算是到齊了~~
其配置跟小弟的完全一模一樣...
因為之前小弟在裝的時候沒有拍任何照片，
所以用幫朋友買的材料來照個幾張，跟大大們說聲抱歉
後面實裝圖則是小弟的車~~

裝上去的感覺比原廠的好很多
手感Q不死硬
前輪BT39，急殺馬上尖叫...
當初換上去還瞞不習慣的，不過現在已經可以輕鬆拿捏力到囉!
比小弟之前裝TOKICO對四效果還來得優好多!
TOKICO位啥不優呢?其心得於http://forum.jorsindo.com/viewth ... &extra=page%3D1的#12已經發表過囉!有興趣的大大不仿參考:)

話不多說，直接看圖吧!

材料有:
FIGHTER ZR版原廠紅色浪花碟*1=800元
G MAX原廠卡鉗*1=1750元
金屬油管為94CM*1=400元
BREMBO對應原廠碟盤226卡鉗座*1=600元
共3550元


補充:最近蠻多大大在問碟盤怎樣的情況可以不用換、怎樣的情況該換了
          因為小弟之前那個原廠的圓碟因為來令片有咬到跟沒咬到的地方出現了高低不平均
          換對四卡鉗因為咬合面積的關係不得不換一個...因此選擇了比較好看的ZR浪花碟囉!
       (照片補在最後...)

:

[ 本文最後由 yawshen1 於 2009-1-4 22:57 編輯 ]

不知道能否用G妹的卡鉗+仿B的卡鉗座
直上一代Fighter的碟盤咧
因為原來的碟盤沒壞不太想換(浪花碟是散熱比較快?)

G MAX卡鉗跟B牌卡鉗座是通用的阿!
您所謂仿B卡鉗也都是用對應B牌的卡鉗座喔!
可以直上一代的碟盤，只要他沒有變得高低不平均就可以~
浪花碟理論上是善熱比較快啦!但實際上呢...不得而知

簡單來說

圓碟的制動力比較好，但散熱差。

浪花碟制動力比較差，但散熱好。

那顆tokico對四很好用呀.....
我用過的卡鉗裡那顆跟b牌基本款的制動力感覺差不多...  
怎麼會視覺大於實用... @@

可能是來令片間隙的關係，所以碟盤要換厚一點，
但是換碟盤的C/P值似乎遠不及直接上這一整套...
還有一些原因上面有個連結...之前有發表回覆過別的大大~
不過這是小弟的個人感覺，提供大大們做參考囉~

恩的確拉桿行程長短可能是原因之一吧...我目前也有這樣的窘境....換了NISSIN對4手感沒有達到想要的 ..不過想等換完金屬油管再說..  
順便問一下金屬油管~94CM夠長嗎?會不會太短?因為有人寫FIGHTER的是95CM

[ 本文最後由 kevin761025 於 2009-1-3 18:45 編輯 ]

很夠用唷!因為卡鉗上油管鎖點不一樣，有比較高^^

這是外咬式碟煞吧? 好羨慕啊...我的RV150要上仿b的話還要多換個框 >_<

呵呵~~
看看有沒有機會找到可以對應內卡的卡鉗座:)