油耗算法

原文由 yu丸 於 2008-12-29 22:43 發表
我算油耗都是除6.5耶!
難怪化油的有人說可以跑4X 5X的....
所以我已經有兩次牽車去加油站的經驗

再來問問各位最多有跑到幾公里啊?

除多少是要看加多少的油而定，難道加1公升油的人也要跟你一樣除以6.5嗎?

用我的方法你就不會騎到顧路了，你可能是以加油時的里程和油表指向計算，
這樣你每次都必須騎到上次加油時，油表的指向點計算油耗後，才去找加油站加油，
如此經過幾次後你的油表計算點會愈來愈低，到後來你可能就會在前不著村後不著店的情形下顧路。

我的方法不是以加油時的里程和油表指向去計算里程油耗的，而是選油表一個點來計算開始和結束，
每次油針指到紅線那個點，就開始計算里程，然後才去找加油站加4公升油(我每次都是加4公升油)，
因為里程已開始計算，所以這4 公升油晚多久加進去都一樣，只要在油用完前加進去即可(好好想這句話)
油針指到紅線後大約可再跑50幾公里才會油料用盡，所以有50幾公里的緩衝讓我去找加油站，即使在郊區也找得到。

多看幾次我這兩篇文章，用腦筋想一下就能明白，不要只看不想，那永遠看不懂我的意思。

[ 本文最後由 APO 於 2008-12-30 07:26 編輯 ]

原文由 APO 於 2008-12-29 21:31 發表
我來提供我的方法~好算好記，準確率高的沒話說。

我以油表紅線為里程計算始末點，當油表接近紅線時以時速40行駛於平坦路段。
直到油針指到正紅線記下里程數，以此里程數做起點，然後到加油站加4公升油(約九分滿)，
記得加整數不要小數點的。

建議不要以加油時的里程計算，要選定油表一個點，指到那個點時記里程，然後才去加油，
而且要加整數不要小數點。這樣保證你算的油耗每次的都是一樣的。

恕我直接點出你的問題點,討論一下.

1.附近沒加油站怎麼辦?
2.習慣加國營加油站怎麼辦?

3.如果你記下的里程當時,附近沒加油站,
  那個後來多跑的里程,是不是會造成不準確! 想過沒?
那個找加油站里程可不包含在你記里程的記錄內.
在你記下里程的同時,旁邊是不會有加油站,一定會多騎幾KM.
那後來加的汽油一定有一部分是要拿來補這多跑的里程,
前後里程也就有誤差.

^_______________________^

除非加油時是設定加油公升數,不然很難控制到後來幾十CC的停油槍汽油量,
所以所謂的定量,也不會是所設定加油量4L

原文由 coffee1018 於 2008-12-30 10:39 發表

恕我直接點出你的問題點,討論一下.

1.附近沒加油站怎麼辦?
2.習慣加國營加油站怎麼辦?

3.如果你記下的里程當時,附近沒加油站,
  那個後來多跑的里程,是不是會造成不準確! 想過沒?
那個找加油站里程可不包含在你記里程的記錄內.
在你記下里程的同時,旁邊是不會有加油站,一定會多騎幾KM.
那後來加的汽油一定有一部分是要拿來補這多跑的里程,
前後里程也就有誤差.

^_______________________^

除非加油時是設定加油公升數,不然很難控制到後來幾十CC的停油槍汽油量,
所以所謂的定量,也不會是所設定加油量4L

看來你還是沒看懂我的方法，在第二篇中我說的很清楚，找加油站前就開始計算里程了(紅線開始)，
所以你說的3.找加油站所跑的里程，必非如你上面所說不計算在內，而是有計算在內的(上面我翻紅放大那句是你誤解了)。
第二篇我翻紅那段你再多看幾次應該能明白。

用另一種說法看大家是否比較容易懂，當油針指向紅線時開始算里程，這時要加4公升油。
在油針指向紅線時加4公升，和多跑幾十公里後才加4公升，不都是一樣。
因為紅線時已開始計算里程了，不是到加油時才算里程的(找加油站這段里程是有算進去的)。
建議你可以模擬一下，就能明白。

哪一種算法都一樣，若僅算一次一定不準。一定要多次平均，越多次越準。

那再質疑,既然都算在內,
特定要在指針指在紅線有什麼特別意義?  @@?

沒有任何物理意義吧!

加油前記住里程,
加到油箱滿油,
行駛,
加油前,讀出里程,扣除前項里程(S),
加油至油箱油口箱同高度,加油量(L)
S/L就是油耗

沒有物理定律，應該說是方便計算操作...見下文...

會選用紅線做里程計算的開始和結束，這可以連續接著計算下次里程油耗，而且不會忘記。
比如上次加油騎到紅線算完油耗後，可接著以這次紅線的里程做為起點，以計算下次油耗，
就這樣周而復始連續計算。


每次里程計算點都在油表紅線，所以絕對不會忘記。 每次都加4公升油，公升數也絕不會忘記。
所以腦子只要記住紅線時的里程數即可(我都只記後面3碼)，所以我不需藉助任何工具紀錄。
在對準油表紅線時，也都是以相同速度40行駛於平坦路段，所以油針對準紅線的誤差很小。


這還有一個優點，就是我回覆給YU丸的第二段，
這方法連續計算油耗時，不會有如大家所用的方法 ~ 以加油時的里程和油表位置計算。
大家的方法連續計算油耗時，會導致油表位置計算點愈來愈低而顧路。


因為用大家的方法，騎到上次加油時的油表位置計算油耗後，再去找到加油站加油，油表的位置會更低。
再以此油表位置作下次油耗計算起點，連續幾次後油表位置計算點，就會愈低導致顧路，
所以此法不適合連續計算油耗，如果沒有連續計算油耗的習慣，那用此法就沒問題。


我的方法可連續接著計算油耗，我也是每次加油都有計算油耗，這樣可以監控車子的健康狀態。
以我實際連續操作經驗，只要用車狀態相同，那每公升油耗的誤差大概只有正負0.6公里。

[ 本文最後由 APO 於 2009-1-2 10:22 編輯 ]

想發問一下
跑到底去加滿(6.5L)跟跑一半去加油(4L)
為何計算出來的不同呢

假設跑到底去加滿6.5L共跑了235公里
油耗38.4 KM/L

跑一半去加了4L共跑了150公里
油耗37.5KM/L

你想為何會不一樣了吧
並不是每次都除6.5
而是看你的使用量

不管是數字還是指針式，油表的偵測以及人眼判讀的精確度都有限，所以依靠油表來計算單次的油耗不太可能準確。

小弟的作法是把每次加油的『碼表總里程數』以及『單次加油的公升數』記錄下來，記錄個幾次之後，放到 EXCEL 裡面一算，這樣單次油耗以及多次平均的油耗很容易算出來。