G-MAX 200 2V 電盤加工~

哼~~這樣不會想換車了吧
話說最後還是請何大動工了唷?!
效果不錯嗎??
有點讓人心動阿
只是.....只是....最近
唉.....
話說老妹今天和我抱怨.....那個後架會頂道尾椎說
你要自己弄得話要注意點唷

感謝小何大大的回覆
最近在期末考~等考完後再跟小何大大連絡

原文由 angle0331 於 2009-1-4 01:08 發表
哼~~這樣不會想換車了吧...

還是想換車，縱然動力有找回一些，但是這台車並不太適合我這老頭子
只是目前並沒有太大的誘惑，讓我很想換..

不過K牌的那台300cc 要是出來販售，可能就把它賣掉了...

話說，angle 何時幫我車車拍個照片阿~~  上Y拍可是要拍的美美的，才有好價格!!

我也是是給小何施工的(我G200滴).目前施工是傳動的部分.下階段想要嘗試電盤.(只是很怕會有副作用 )..目前加速有點怪怪的 ..明天要在去給小何加菜....希望加速曲線可以更棒.更明顯..

因人在中部
只好向小何大直接購買加工好的回來換
順便幫補充重量圖

換上之後 果然加速反應上升
回油加速更靈敏
而且高轉震動有明顯降低(自身額外的感受)

最高轉速的話
還是原廠電盤時，最高8500轉，"表速"130KM
輕量化電盤還沒時間測~再回報囉!!

目前有個疑問是: 轉速"表"反應慢?
不知道是不是換輕量化電盤後，好拉轉.....

立中柱測拉轉的時候
拉7000左右放油門，掉到3000~4000時回油拉轉，發現一個之前沒注意到的問題
就是引擎轉速已經上去(聽聲音)，但是轉速表指針沒跟上@@
指針還繼續往下掉一點點才回升

反正就是回油拉轉時，感覺"轉速表"有反應慢的問題
但實際騎乘很順，回油時力道馬上有
還有些許抬頭的感覺.....
不過騎乘時，轉速表的反應 倒是沒立中柱那麼慢~
可能是我多疑吧~呵呵~

最怕是有啥CDI或啥感應器有問題.....
不知道有沒有人要試試原地拉轉^^"
看看是不是都會這樣!!

目前本身G200其他有更換的部份是
DINK250的發火線圈
NGK CR8EIX火星塞
原廠外銷無觸媒排氣管
傳動原廠無更改

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至於原廠火星塞CR7E
里程3400KM換下時有看了一下
http://www.dansmc.com/Spark_Plugs/Spark_Plugs_catalog.html
大概是這個網頁的第23號圖

看起來，將原廠7號改裝八號是OK的!


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補測試，輕量化電盤極速
原廠電盤，最高8500轉，"表速"130KM
輕量電盤，最高8300轉，"表速"127KM
有掉一點，但是原廠電盤120KM就會開始拉
換輕量電盤，表速直上127KM，中間沒遲疑過....
時速爬升真的超快.....

[ 本文最後由 ssssssss001 於 2009-1-11 16:15 編輯 ]

算一算這樣偷輕，如果是在不影響強度及耐用度下，大約減少了電盤16%的重量
不知道能不能再減少重量呢

我也想要知道一下弄電盤的地點、大約價錢 .....
可以PM給我嘛 ??

謝謝

也pm給我好嗎?地點 價錢也順便給我 我是噴射150  謝謝

小何大大你好:
小弟我想請教一下,所謂的發火線圈是指電盤內仁嗎?
把電盤偷輕了,對區軸不會有影響嗎?因為GMAX的區軸容易斷是眾所皆知.
小弟現在200的配置是:
CVK30無TPS+廢除第三噴油嘴
原廠空濾打洞,NGK依合金火星塞
傳動原廠,原廠管
請教一下小弟在不換管和不動缸的前提下要怎樣配置可以讓車的加速變好,現在騎起來笨笨的.

車電盤
更換發火線圈
機怪扭力型離合器RV150用 (長皮)
機怪1200大小彈簧
普利珠
以上可以報個價,PM給小弟嗎?

麻煩大大可以幫一下小弟

G-MAX的曲軸異常大隻
要斷有一定的難度

發火線圈就是俗稱的 考耳

G-MAX200裝CVK30不要廢掉加速棒會比較好