G-max 2V/4V 125-150--200改管討論串

可以的話..........
順便PO圖..那我們聞香一下......
可以騙騙積分XD

排氣管的安裝並不難
只要有工具便可在家DIY了:)

自己來   樂趣比較多阿~~~

是全段嗎~如果只有尾段其實不難的哦~不過還是恭喜你裝好囉~

沒拍照是因為上次經過漏水的道路施工路段,
我刻意騎很慢,但被個小白目從旁邊呼嘯而過,
噴的我整車+整條褲子泥水,
重點是...牠只是想挑釁我而已,因為我是直行車,牠在我面前不到5公尺的路口...
右轉了~

所以等明天洗好車,再拍照+心得分享

我裝的是全段呀~
G-MAX要落前段還要拆右關刀才能閃角度拿出前段.
而且靠近車身左側(傳動側)的缸頭螺母,一定要倒車才卸得下.
因為會被多連桿卡住,只有由車底直直向上捅一途....
如果你有L套筒板手就不用了...

裝排氣管可怕的地方~就是那兩顆缸頭螺母的力道拿捏呀~!!

P.S:G-MAX頭段的牙很短,不用上墊片,否則吃不到牙喔!
而且在汽缸端口有設計向頭段內延伸0.3~0.5cm的管璧,應是氣密之考量.

我也是裝HBP鈦管半直通  Mac大你沒裝墊片喔  我裝車行跟我說要墊 裝有影響嗎? 右關刀還被技師扳裂

因為基本常識來說,頭段都是要墊的~
大多是兩端附孔的長橢圓孔片.
但我拆下看後(我有倒車拆,所以很清楚),
看到缸頭端有一圈突起,而原廠頭段內側則有一圈凹陷.

不過現在有的車也是用"圈狀墊圈",
也許我墊圈幸運黏在上面沒掉下來也說不定

我用傳統墊圈要鎖的時候,螺牙吃超淺的,所以不敢鎖.
不過今晚騎也沒啥漏氣的感覺.
墊了還鎖的住,那就很好呀~

PGO的殼真的滿薄的,要小心.
我之前被別人挪車硬擠到大樓花圃,
關刀靠近後腳踏處就被擠裂了~

小弟當初也是跟某某業務訂購白鐵管(不過買來之後,卻忘記跟業務說哪邊有可提供安裝服務的店家... )

不過小弟裝了之後有一個狀況,時間久了之後~那個管子跟前段連接的彈簧~會疲乏
小弟車上的已經是鬆到可以發出聲響

前段的確不好搞

想當初小弟我 自己一個人搞了快半小時才把加大的前段僑好角度裝上去

原廠前段還蠻好拿出來的

嗯,今天花了30元去自助洗車,總算敢露臉了
不囉唆,看圖~

管子廠牌,型式: HBP半迴壓短管(25cm)黑鈦筒身+黑鈦鯉魚嘴.
車種: G-MAX 4V 150
印象中風見大大也有一支,是30cm的長管~


從車尾看,右側車身瞬間瘦身,好小一支.


右後方45度,看起來很利落.


再側一點點...背景太亂,拍不了正側面照.


局部的正側面照.其實頭段應該還能再塞入尾段1~2cm,但我的就是進不去了.


因為沒加墊片,所以頭段吃比較上面.高熱時關刀也許會小受影響.


順便分享一下用替換下來的平衡端子充當的車側防倒球~


目前管子的使用心得:
待速&5000轉前&順順騎很乖,只比原廠管大聲一點點;
大催油門拉轉聲音十分恐怖,先是厚音隨即轉為清亮.
此時音色與音量跟ST管有得拚.....
但收油門後又變小聲了.

性能上來說,起步沒啥感覺,起中拉轉比原廠快,尾速還沒試~

現在板上HBP M1的1~3代都湊齊了

[ 本文最後由 Mac0908 於 2008-7-24 17:54 編輯 ]

那可以試看看    降溫的時間嗎??
因為HBP說200的   不能裝碳纖維的
所以我考慮鈦管
但感覺好像很容易就被管給燙到了....