GTR~勁戰~新勁戰的改裝CDI大集合討論

我是2代鵝之前用藍色(13000轉)
原廠車就裝藍色CDI~~效果好~(起步超衝~回油反應好~不LAG~原廠提升20%(傳動全原廠)
這一顆是我用過原廠車效果最棒的~店家請工程師寫程式作出的~~~
後期改原廠歐規~起步普普~回油稍微會LAG(如原廠LAG4秒~歐規約2.5-3秒~尾速比原廠CDI好點)
橘色CDI~起步比原廠-歐規好~回油不LAG~尾速比歐規好
SFCDI只是點火角度提前~會讓你起步很衝~退角也比勁戰的早~尾速好~~~所以效果有~但待速不穩定~~建議要用SF要用一期的SF~(難入手~且停廠~目前都是二期~要找的話要去報廢廠找)~效果超好~~

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ё‐ё‐ [/url]

大大請問一期的SF CDI要如何辨別???剛入手一顆換上待速不穩還頻頻放屁XD不過就如大大所說的轉速有明顯了提升LAG也有改善!

小弟三代TPS勁戰 改 63.5 250條 改SF CDI  

之前原廠剛改完 隨便吹直上表速100/KM 限轉

現在換裝" 滅火器工作室SF CDI 轉接線組 " 和 "山葉原廠 5HK SF CDI "

尾速拖過130KM 過100KM限轉感覺消失

回油再吹比較有力 路不平掉坑洞不掉轉。

缺點:3代勁戰TPS 換裝SF CDI 阻風門好像不會有動作。 1-2代小弟就不太清楚了!!

[ 本文最後由 evo6661292 於 2008-12-26 11:25 編輯 ]

原文由 rr7943220 於 2008-12-24 20:30 發表
大大請問一期的SF CDI要如何辨別???剛入手一顆換上待速不穩還頻頻放屁XD不過就如大大所說的轉速有明顯了提升LAG也有改善!

只要SF CDI 上面用白色寫 5HK 00 都是SF CDI

其他5WC 5SK 都不是 都是 RS 或 JOG100的

SF CDI 料號:5HK-H5540-00

有些CDI本體上面有烙印 YAMAHA GENUINE 或  THC 的 都是原廠貨

等明年消費卷下來來去換顆CDI

目前三代藍白鵝59缸 直上106限轉

我是最近剛改sf cdi的苦主....為何說苦主

我騎的是3代tps鵝(58.5 cvk26 ) 換上sf cdi後...爽度有感覺到，過幾天後怠速開始不穩甚至熄火!!冷車發車後不帶油門放掉油門馬上就熄火

熱車之後不含住油門照樣熄火!!跑了好幾家調混合比沒有一家調的好....最後只好換回原廠....目前線組跟cdi就在我家角落積灰塵...

原文由 rr7943220 於 2008-12-29 01:36 發表
我是最近剛改sf cdi的苦主....為何說苦主

我騎的是3代tps鵝(58.5 cvk26 ) 換上sf cdi後...爽度有感覺到，過幾天後怠速開始不穩甚至熄火!!冷車發車後不帶油門放掉油門馬上就熄火

熱車之後不含住油門照樣熄火!!跑了好幾家調混合比沒有一家調的好....最後只好換回原廠....目前線組跟cdi就在我家角落積灰塵...

你好～!
你用三用電錶測電壓試試看 發動試試看正常來說 電壓會在11-13v左右，不正常的話會很低。

如果阻風門線線路沒有電壓的話，建議把cvk26阻風門廢除。當初我改cvk30調到最後 化油器都瘋瘋的就把他廢了

廢除後解決所有問題。可以試試看喔!!

我也是跟evo6661292大用得是同一間的工作室的轉接線組~但是我的SF CDI是TIIC的
換完還會幫你調整化油器

我量電壓為12點多v供電算正常...組風門也算新品了，不過就是好不了

我是用gtr的線組(tps)裝在勁戰上面...有可能這個原因嗎?

我個人目前是使用三本的CDI
由於在賽場上我也沒特別去注意
是否可解限速
不過中低速飽滿許多

那耐不耐用?
我只能說都在賽車場上激烈操駕
最近賽季結束開始路上通勤
也都沒問題

基本上激烈操駕沒問題應該就是沒問題嚕