今晚下班要去換6012R(12/12晚上補心得)

我在淡水、北投、五股的車行問過
就是找不到我夢寐以求的6012R...
在北投問開價竟然要1500當場退縮
在同學的洗腦下
就直接換BT39了
感覺跟原廠胎差好多
有點不習慣BT39壓下去的那種感覺

禁止討論店家, 有需要請私下討論.

原文由 rock0618 於 2008-12-11 20:44 發表
6012R我也覺得真是棒
壓車下沉超快的,雨天又穩
直到有天,
一個從小巷道出來的騎士阿姨
我前6012R+對4一按下去,不輸盜總.隔天我就去換BT39,
真的有裝對4的人要考慮一下
這2條胎有利有敝,各位好好思考吧!

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其實之前都有滑前輪的現象,
想說等磨完,結果,人不要鐵齒.

看不懂, 請用白話.

再來, 以對四的煞車力道再加上這種煞車方式, 什麼胎都一樣.

原文由 navy0918 於 2008-12-12 21:19 發表
我在淡水、北投、五股的車行問過
就是找不到我夢寐以求的6012R...
在北投問開價竟然要1500當場退縮
在同學的洗腦下
就直接換BT39了
感覺跟原廠胎差好多
有點不習慣BT39壓下去的那種感覺

剛換好胎也許一開始會有點蛇行...因為轉向太"利"了。
會轉過頭...很快的你就會適應並且享受這種快速傾倒的感覺。

有人懂有人不懂,抱歉!
那就是側滑出去,
換什麼胎都沒差?
你真的確定,
前幾天前bt39,對4
有一台車忽然變換車道,
從右換到我這車道,
車速比之前在小巷道快不少
我直接反應跟上次一樣,
對4按下去,胎是往前滑,
如果是之前的6012r就是側滑,
所以你說呢?
一堆人換bt39應該不是換爽度而已,
胎表現如何,大家可以去使用看看,
就知道胎性有差.

6012R跟BT39SS抓地力很相近
但是個人會選 6012R
因為國產胎有打比重點
BT39沒有，常常裝上去龍頭會微抖
尤其騎了三四千公里後，放一隻手騎，抖到不行

價格的話，不含裝，6012R還是便宜BT39一百多塊

至於6012R會不好的話
以前10吋比賽車不會一堆都裝6012R的
個人使用的問題，牽扯就比較複雜，因素很多，不予評比

在下也是看不懂意思~謝謝講解原來是側滑!
但我想kingwu220先生的意思是
使用對四，死命的鎖死下，什麼輪胎都是會滑低

並不是換什麼胎都沒差，而是要知道輪胎的鎖死前邊緣極限下使用煞車
這是最難也是最重要的!

原文由 winrage 於 2008-12-14 23:45 發表
在下也是看不懂意思~謝謝講解原來是側滑!
但我想kingwu220先生的意思是
使用對四，死命的鎖死下，什麼輪胎都是會滑低

並不是換什麼胎都沒差，而是要知道輪胎的鎖死前邊緣極限下使用煞車
這是最難也是最重要的!

同意樓上+1
當然...king大跟rock大說的都沒錯...
只是rock大的說法...一開始我也聽不懂...解釋側滑後就了解了
rock大說的...我是認同的....我自己也覺得39在急煞之下反應比6012好一些
但是也如king大所言...用上對四...什麼胎都鎖死給你看
重點是控制煞車力道...不要讓輪胎鎖死...這也是ABS的由來
(我用過39跟6012...90-90-10尺寸的...我車上用200mm碟+仿b對四...)

輪胎真的跟油品一樣
不是人人感覺都相同
還是要實際去試過才知道合不合自己的口味

ps:
我覺得6012系列最好不要放後輪....除非你喜歡快速傾倒的感覺...
因為真的快的嚇死人啦XD....比我之前的tt91快..快..快..太多了...

我記得不是有網友說在台北"好順"買的到

爬個文吧...

好順買得到我知道
不過我要的是材料行不是車行捏
沒有要當場帶回家的
所以想說找看看有沒有多幾家材料行可以比較一下價錢...

原文由 k113tlb 於 2008-12-14 23:01 發表
6012R跟BT39SS抓地力很相近
但是個人會選 6012R
因為國產胎有打比重點
BT39沒有，常常裝上去龍頭會微抖
尤其騎了三四千公里後，放一隻手騎，抖到不行

價格的話，不含裝，6012R還是便宜BT39一百多塊

至於6012R會不好的話
以前10吋比賽車不會一堆都裝6012R的
個人使用的問題，牽扯就比較複雜，因素很多，不予評比

其實BT39上面也有打"輕點"，使用上的確4000KM就像吃搖頭丸左右晃。後期雨天抓地表現蠻糟的..
我覺得轉向反應39好(補油門自動回正)，直線6012好()。重煞也是6012較優，相同煞車條件下BT39會鎖死向前滑行。
BT39騎乘路感較硬，6012較軟。

[ 本文最後由 uranuslp 於 2008-12-15 23:08 編輯 ]