改缸和大修的抉擇...麻煩各位了

不久前發現我的老新化鵝"好像"有吃機油現象讓我超級困擾

雖然還不確定是氣缸出問題，但目前里程也接近3萬了~也該來個檢查

在網路上爬文~還有四處詢問店家

找了兩間我比較熟悉的車行...中和的甲(改裝精品店)和乙(YAMAHA車行)兩間


甲~表示說可能是氣缸壁有磨損，維修的話不如直上58半

58.5陶缸(聽說是知名品牌 要6千) 鍛造活塞 凸輪軸 凸輪蓋 還有一些瑣碎

還有因為店家說會燒氣門~所以汽門換掉...進排氣重做

化油器不動...

傳動整組都是他的，排氣管是毒蛇白鐵...所以傳動和管不換

以上，他報1萬2左右


乙~說汽缸是陶瓷...幾乎不會磨損，可能是油封、活塞環老化，順便換汽缸墊片，加上汽門清積碳 約5000上下


我有問過幾個比較懂車的朋友，其實多半也支持改缸。

油耗方面，不動化油器應該不會差很多吧? (小弟改傳動、前後都IRC 大輪，一公升約21~22 - 因為輪胎加大有落差)

雖然58半有增加加速，但是乙有提到改缸可能會傷害到原廠曲軸和零件，嚴重的話可能會廢掉...←這點最憂心




這兩間都說的讓我五體投地...

但是現況小弟只想改該改的東西...

有點偏向58半，但是那些東西真的需要全部都改嗎~"~

但是如果是換全原廠...耐用度一定沒話說

實在不知道該怎麼抉擇

請各位大大給我一些建議...

要是我的話會決定改58半

但58半也是可以看你要改到怎樣程度，錢的多寡!

耐用度跟原廠幾乎一樣，而且對應原廠零件都還在許可範圍。

我的新競戰也快2萬公里了，也考慮改58半(半套)，因為原廠只換傳動跟管到頭來也是那樣，只是找個你喜歡的騎車感覺!

您參考看看!

PS:還有一點車子日後保養跟店家保固非常重要!!注意喔~!

[ 本文最後由 t77802202000 於 2008-12-11 00:33 編輯 ]

我當初也是想說套缸就好...畢竟如果真的吃機油~單換缸就好了

沒想到那間改裝車行給我報到1萬2...

我只是想單傳套缸阿阿阿...(其餘不變)

不知道只套58半會不會有問題...耐用度如何? (怕曲軸掛 燒氣門)

58.5和原廠其實差不多  差就差在加速好了一點

如果你不是很追求動力  其實例行性保養就夠了

改58會導致零件報廢應該還不至於 (如果真的那改到6字頭的不都.. )

而且原廠部品說真的  還是最耐用

所以就看你想花1萬多改58.5還是想花個5~6000整理

如果只是單純想套缸其他不動   那我覺得乾脆別改缸

因為效果有限...

基本上是我也會選擇直接套58.5上去...

不管要改缸還是原廠維修...
確實一點...組裝品質...最好是在當場監工...
但是請先爬文知道怎樣改缸，改缸要知道哪些要點
這樣在一旁監工時有問題直接提出，不要繳錢後有啥問題才又唉唉叫...
板上每隔一段時間就有這種例子...

給你報價一下好了
不過台中台北行情可能又不一樣

我當時改五八半純套缸
58.5+高凸+四支氣門重做
$8500完工價

給你參考

+1改58

不過要有好店家


多看看吧


不一定要去有名的店


但絕對不能去兩光的店

直接整套用到好吧!!
不然單套缸 之後要拆要換加一加的錢也差不多惹
就算你換原廠缸也不可能保證 不會在吃機油

+1 58.5

要改就一次到位 不要沒效果到時候後悔傷錢又傷心阿

單套的話高凸換一下 化油器調一下 傳動動一下 應該就差不多了..

改57(活塞偷輕)+先鋒S+看你搖臂的磨耗程度>能換就換,曲軸能做就做一下~
延伸性會比58.5好喔!!

我比較支持不擴缸整理,因為比較省油>胚起來,因為單單套58.5真的強不到哪去~
起步那一下,回油反應比較快~真的要很有效果就是改整套,也要不少銀彈~所以看個人囉~

[ 本文最後由 roserjesus 於 2008-12-11 02:05 編輯 ]