<影片>騎車不看後面的下場

靠...北邊走！我看了好多次,直接被裁成兩截XD

說切就切,聯結車在後面都不知道嗎一 一"
根本是找死...！
不管騎車或開車,除了自己的好習慣之外,還要有防衛駕駛的概念！

何謂防衛駕駛？

「安全駕駛五大要訣」-摘錄自交通部公路總局-交通安全宣導教材
　 是技術與經驗的累積，也是防衛駕駛的最好方法，駕駛人若能靈活應用，行車安全就會得到事半功倍之效。

第一要訣：抬頭遠看，增大安全距離
　　 抬頭遠看，就是將目視前置時間，投放在依當時車速估計十五秒鐘以後所能達到的地方，這樣會使你獲得較大的行車空間和視野，對行車各項潛在性的危險先予瞭解，俾能及時處理。

第二要訣：放寬視野，掌握兩側動態
　　在市區內行車，視野的寬度，要達到兩邊的人行道，縱深要達到前面下一條交岔路口使你有較多的時間與空間，去瞭解阻礙你行車中各種靜止物體及看清四面八方的人車動態。

第三要訣：雙眼游動，熟識四周環境

　　行駛中駕駛人的眼睛應向四處游動，去尋找及去發現在廣幅視野中千變萬化的動態環境，在行車中，每隔五秒鐘，就要作一次例行查視。雙眼游動，應由近而遠，由左而右，由前而後，去尋找你四周可能存在的潛在性之各種危機。

第四要訣：衡量環境，預留安全出路

　　駕車行進中，應該在繁雜的交通環境中，替自己預先準備一條安全出路，也就是在你查視過四周的交通環境和潛在危機後，要知道應減速停車或轉向你所需的位置與空間。

第五要訣：適時示警，預告行車動向

　　行車中要做任何行動之前，應設法警告四周有關的人和車，使他不但瞭解到你（車）的存在，更要讓他知道你（車）的動向與企圖，讓他與你配合，那就要靠方向燈、喇叭、手勢、燈光、眼神或輕踩煞車與動作。

===========================

基本路權記在心，安全有禮皆開心 -摘錄自交通部公路總局-交通安全宣導教材

在幹、支線交岔路口交會時，幹道先行。 兩車同為幹、支線時右方車先行。 轉彎車應讓直行車先行。 轉彎車已達中心處開始轉彎，直行車應讓轉彎車先行。 左轉彎時，應繞越道路中心處左轉，進入右側慢車道(四車道以上道路，設有快慢車道者才得左轉)。 左轉彎時，機車應在設有左轉待轉區進行二段式左轉。

[tr] [/tr]

上坡車先行。

道路外緣車先行。

行近多車道之圓環，應讓內側車道之車輛先行。

遇有交通警察指揮與燈光號誌並用時，以交通警察之指揮為準。

註：以上路況為在無號誌之情形下的交叉口，若有號誌時，則應依號誌行駛。

喔　頭皮發麻。
最後手還抽了一下。...

前一陣子看到這影片  看到砂石車或大貨車都閃的遠遠的

實在是太恐怖了   而且腦海中都一直有這畫面出現

不管騎車或開車還是要想小心 小心 非常小心   注意  注意 再注意才可以
畢竟有點年紀了  不是年輕小伙子了

原文由 cpcsakf02 於 2009-1-26 23:46 發表
前一陣子看到這影片  看到砂石車或大貨車都閃的遠遠的

實在是太恐怖了   而且腦海中都一直有這畫面出現

不管騎車或開車還是要想小心 小心 非常小心   注意  注意 再注意才可以
畢竟有點年紀了  不是年輕小伙子了

不好意思 害你嚇到 去收個驚吧

其實其騎車真的要多注意自身安全

除了與前車車距

後面其實也是很重要的

如果發現後車離你越來越近

就讓給他過吧

還有後視鏡絕對不是萬能

畢竟還是有死角

像我舉個親身經歷過的例子

曾經被兩台公車前後靠很近夾住(當時時速約20~30)

旁邊(左)還有一線道可行駛

但我後視鏡完全看不到左邊那車道後方(被公車擋死死)

好顯我的謹慎跟原則沒傻呼呼就這樣切到左邊車道

因為一台小黃以時速約80行駛而過


OS：我還以為這邊沉了...沒想到又被挖出來...這樣也好當做件善事...警惕更多騎士用路該小心

當然= = 大過年的 新的一年  勸導 能救幾個是幾個

佛心來的

看完直冒冷汗
所以車友們騎車時還是小心點比較好!!

大卡車的死角剛好在那邊嗎?還是說大卡車司機也睡著了?

這影片我之前有看過了

看完的感想....
只能說不管是要轉彎的時候必須要先打方向燈
然後要先看後照鏡注意後方來車
(有不裝後照鏡的多數出事率會比較高...因為看不到後面)

在來是大車級(公車  砂石車  大卡車  貨櫃車)
因如樓上大大們說的死角比較多....

所以遇上大車級就盡量放大眼睛及保持距離會比較好!!
(看馬路道路規劃好像不夠周全的樣子@@.....有點危險性 )

騎士們…

離開那些大車吧
路上看見大車我都會閃很遠
一不小心卡到，那下場…不要想比較好

那是那位駕駛人有病
大卡車在後面最好沒有感覺，每次我的壓迫感都超大的
只想趕快擺脫它