VP/GP125騎乘很不舒服(6/17更新)

是問我嗎? 我VP才騎快7000 輪胎後輪換過一顆 前輪沒換過 不知道大大騎起會不會像我形容的這樣 因為我看你的車也是VP 所以才這樣問你..謝謝

以目前來說~~沒有藥醫@@我是認為跟VP結構設計有點關係~煞車會點頭~遇坑洞卻沒啥反應...然後~~可能需要換改裝的可能才能達到理想的效果...可是又要找土除固定的...
VP前叉~~殺灣很好用~可是呢......巡航~練好手臂避震再說吧= =!!!

車子不到7000km
輪胎今年九月才換的 BT39ss YCX 3.50-10
後輪也是七月才換的 M6103 100-90-10
每1000km(約2個月)檢查一次胎壓

有人嘗試要換彈簧看看嗎?
g4/vp/gp前叉都一樣吧!?
看有沒有軟一點?
另whsmith 你也住台南嗎?

[ 本文最後由 dinofly 於 2008-12-11 00:09 編輯 ]

彈簧沒必要換啦，頂多前叉換油、改阻泥...配合輪胎打氮氣就很有效果了。

奔騰車系10"碟煞前叉都是一樣的東西

包括舊奔騰、G2~5、GP、三冠王、如意、金牌奔馳...blabla

彈簧新品都差不多硬，努力把它操軟比較實際

BTW，輪胎打氮氣跟避震效果沒什麼關係

空氣中就有75%以上是氮氣了

輪胎打氮氣是從賽場上開始的，主要原因是因氮氣性質較為安定

不會遇冷遇熱就大幅改變體積，以致於影響其車輛設定

但是一般人不太可能對那一點點的差別有感覺，胎壓好好顧好就好了啦

以下這篇是站內的GSR前叉換油修改心得
http://forum.jorsindo.com/viewth ... r%E5%89%8D%E5%8F%89

看來要有速成的效果,可以這樣搞搞看!換軟一點的彈簧

原文由 of2ks 於 2008-12-11 12:26 AM 發表
BTW，輪胎打氮氣跟避震效果沒什麼關係

空氣中就有75%以上是氮氣了

輪胎打氮氣是從賽場上開始的，主要原因是因氮氣性質較為安定

不會遇冷遇熱就大幅改變體積，以致於影響其車輛設定

但是一般人不太可能對那一點點的差別有感覺，胎壓好好顧好就好了啦

如果氮氣與避震沒關係，那為什麼好的避震器要掛氮氣瓶，NIKE氣墊鞋也是灌氮氣，
有沒有差別你灌了就知道。

原文由 idman 於 2008-12-11 07:55 發表

如果氮氣與避震沒關係，那為什麼好的避震器要掛氮氣瓶，NIKE氣墊鞋也是灌氮氣，
有沒有差別你灌了就知道。

這...怎麼輪胎灌氮氣會扯到避震跟氣墊鞋去...

都會選擇氮氣的原因就如之前我講的，氮氣比較安定

順便解釋一下避震掛瓶的原因

一般避震裡同時會有空氣(或氮氣)跟阻尼油，在避震做動時阻尼油不可避免的會和空氣混合

而造成油氧化或吸收空氣中的水分，使得劣化速度加快...而掛瓶的目的就是要避免或減緩這種情形

所以將空氣(或氮氣)跟阻尼油分開至氣瓶減少油/氣混合的狀況，進而延緩油的劣化增加避震耐用性

另外高壓氣體亦可以提高支撐性，也利用氣體較液體易被壓縮的特性提供吸收細碎震動的功能

但是再強調一次...這一切的一切就算灌的是空氣而非氮氣也可以得到相同的效果

氮氣不是什麼神奇的東西，不然整支避震灌氮氣就好了要阻尼油幹麻...

[ 本文最後由 of2ks 於 2008-12-11 13:32 編輯 ]