高山症暫時性決絕辦法

我的意思就是不該去挖掉濾紙
即便挖錯外蓋的位置
也不可能因此進而把濾紙給挖掉
挖掉濾紙那是很誇張的
我不好意思講太白
四千多的積分，想必一定知道是不可以挖濾紙的

但是以上不是重點，重點是要解決進氣不足的問題
基本上鬆螺絲的作法還不錯
雖然麻煩一點，但反正騎長途大家一定會經常休息
尤其上武嶺，在仁愛通常還會休息一次
那裡開始就會大幅度爬坡
在那邊剛好可以調整車子

不過我比較偏向調整惰速混合比
調稀一至兩圈
下山再調回來

程度到哪裡，我沒有程度啦
有程度的人去開車行修車，沒時間在這邊嘴泡
不然就是研發東西去了
至於文很酸，那我在此說聲抱歉，僅對原文作者深表歉意

原文由 k113tlb 於 2008-11-24 22:38 發表
我的意思就是不該去挖掉濾紙
即便挖錯外蓋的位置
也不可能因此進而把濾紙給挖掉
挖掉濾紙那是很誇張的
我不好意思講太白
四千多的積分，想必一定知道是不可以挖濾紙的

但是以上不是重點，重點是要解決進氣不足的問題
基本上鬆螺絲的作法還不錯
雖然麻煩一點，但反正騎長途大家一定會經常休息
尤其上武嶺，在仁愛通常還會休息一次
那裡開始就會大幅度爬坡
在那邊剛好可以調整車子

不過我比較偏向調整惰速混合比
調稀一至兩圈
下山再調回來

程度到哪裡，我沒有程度啦
有程度的人去開車行修車，沒時間在這邊嘴泡
不然就是研發東西去了
至於文很酸，那我在此說聲抱歉，僅對原文作者深表歉意

聞到濃濃的戰意了   要戰？  呵呵


我一開始會挖外蓋  
是因為那個便宜   就算玩失敗也沒多少錢   且文章內早就打上錯估位置

挖空濾不行？   誰說的   挖了車子會爆炸嗎？   

高興的話我天天清化油器也無所謂   反正工具跟場地都有人提供  又免錢



你那篇雷霆區軸有問題的圖到底幾時才要補呀？  還是說是毫小的？  嘴砲嗎？！

本來就是不想戰下去 才沒回的!!   就連裝芭樂都是 一個很怪的想法!!  

假設 現在是在平地調整好芭樂的混合比!!那請問 妳上山以後 他空氣變少了 還不是一樣進氣量少了!!
   
算了 懂得就會董!!

原文由 k113tlb 於 2008-11-24 22:38 發表
我的意思就是不該去挖掉濾紙
即便挖錯外蓋的位置
也不可能因此進而把濾紙給挖掉
挖掉濾紙那是很誇張的
我不好意思講太白
四千多的積分，想必一定知道是不可以挖濾紙的

但是以上不是重點，重點是要解決進氣不足的問題
基本上鬆螺絲的作法還不錯
雖然麻煩一點，但反正騎長途大家一定會經常休息
尤其上武嶺，在仁愛通常還會休息一次
那裡開始就會大幅度爬坡
在那邊剛好可以調整車子

不過我比較偏向調整惰速混合比
調稀一至兩圈
下山再調回來

程度到哪裡，我沒有程度啦
有程度的人去開車行修車，沒時間在這邊嘴泡
不然就是研發東西去了
至於文很酸，那我在此說聲抱歉，僅對原文作者深表歉意

請爬一些文再來回文~
挖空濾的效果一定有不可能沒有
而且不這樣會剛好被rs的圓圓空濾卡到所以挖開會比較好
然到你有看過換高流量沒用的?原廠車也是有用只是感覺沒這麼明顯~
哀~故意想做筆戰也要搞點知識

有必要挖洞...弄一些有的沒的
高山就高山必然現象不是嗎......
換噴射車不就好了...當初既然選擇化油車款
就任命吧......................龜速又如何...邊欣賞風緊阿

真是的 就已經說是臨時性的了 還要這樣說，沒在玩車的或是喜歡玩車的就一定會改車嗎？
不能是原廠的嗎？沒特別意識這是我的觀點，我所發文是給沒再改車要出門上山玩遇到狀況臨時性變通辦法之一，
不用有沒有差到哪去

每個人的觀點和認知都有所不一樣
有必要這樣嗎
有想過為甚麼會有高山症嗎
還不是因為高山空氣希照成空氣吸入量不足混合比過農
當初所說拿掉濾心在裝回去 是因為不要太難看才叫你蓋回去
不蓋也可以又不是不行
還有就我的認知裡因為高山和平地的壓力差
也是照成高山症的原因之一
因為他是由 化油器 混合油和氣在噴入汽缸內的，噴射車是空氣壓縮中在直接噴入汽缸內的
所以才會有所差異


以上是我個人的觀點，如有錯在請各為多多包含與指教，共同討論  
發言請多尊重別人，大家所發言的都是自身經歷與認知發表出來給大家分享
如真有錯也請以指導方式加以解說有必要酸留留的嗎？
如有發言酸溜溜的將不在理會，因為這種人不懂得尊重別人
別人和需在理會

都錯了吧....

高山症是空氣太稀導致混合比跑掉

所以應該依照比例調淡才對啊....