一代悍將傳動問題

感謝大大的講解,變速死點的論點的確是想滿盤必需要注意的地方!
這個問題小弟在#9篇已比對過,2盤間距21mm,皮帶寬19.5mm
皮帶痕跡差滿盤5~6mm不正常吧!?表速都破百了還不能滿盤嗎?
小弟的H6T普利盤是原廠10克珠X6,大彈簧是H7A(算是短彈簧嗎?)

之前用M92普利盤能滿盤,這H6T盤在其他新悍將車上也能正常滿盤,
一裝到舊悍將車上取代M92盤卻不能正常滿盤?(同樣是125cc,10.5馬力)
真的是因為齒比的緣故嗎?小弟比較不懂.

chifong4v大大在#17篇發表的經驗,讓我在#18篇發表疑問,我也開始
懷疑H6T普利盤裝在舊悍將車上會離滿盤還差5mm是正常的?!(馬力?齒比?)
真的原廠H6T普利盤,M92風葉盤,HAA皮帶,H6B離合器,在舊悍將車上會是這種結果嗎?
要是真能證實如此!看來小弟只好多花點錢私下修改傳動了...

原文由 STi588 於 2008-11-26 09:06 發表
可以利用"搜尋"或是看一下"精華區"

皮帶尺寸可以看這裏

http://forum.jorsindo.com/viewth ... &extra=page%3D1

以下是SYM官方網站..
http://www.teamworld.com.tw/symcht/product_detail.php?serial=45

H7H的皮帶尺寸是空白的..
更離奇的是M92皮帶的尺寸…
居然變成654X18X30 (細齒)...

怪小了..
我手上那條BANDO製的M92皮帶,尺寸就寫 750x19.5x28..

SYM到底在搞什麼鬼阿？

[ 本文最後由 benson056 於 2008-11-27 14:06 編輯 ]

原文由 jingyu 於 2008-11-27 00:01 發表
感謝大大的講解,變速死點的論點的確是想滿盤必需要注意的地方!
這個問題小弟在#9篇已比對過,2盤間距21mm,皮帶寬19.5mm
皮帶痕跡差滿盤5~6mm不正常吧!?表速都破百了還不能滿盤嗎?
小弟的H6T普利盤是原廠10克珠X6,大彈簧是H7A(算是短彈簧嗎?)

之前用M92普利盤能滿盤,這H6T盤在其他新悍將車上也能正常滿盤,
一裝到舊悍將車上取代M92盤卻不能正常滿盤?(同樣是125cc,10.5馬力)
真的是因為齒比的緣故嗎?小弟比較不懂.

chifong4v大大在#17篇發表的經驗,讓我在#18篇發表疑問,我也開始
懷疑H6T普利盤裝在舊悍將車上會離滿盤還差5mm是正常的?!(馬力?齒比?)
真的原廠H6T普利盤,M92風葉盤,HAA皮帶,H6B離合器,在舊悍將車上會是這種結果嗎?
要是真能證實如此!看來小弟只好多花點錢私下修改傳動了...

你說過把兩盤密合在一起時,2盤間距21mm,皮帶寬19.5mm,皮帶痕跡差滿盤5~6mm,若是以數據上應該是正常,你說H6T普利盤比M92的直徑還大4mm,而M92能夠滿盤,換算過來H6T這邊應該只剩2mm左右才對,理論上是對的,但是今天比對的是兩個不同的盤,有可能是因為盤面角度不同,致使兩盤跟M92風葉盤密合時,在同樣的點,寬度卻不一樣,所以會有2mm跟5~6mm差別,或許你可以使用H6T的風葉盤跟普利盤做密合測試,同樣的點,寬度也許又不一樣了,
另外你的開閉盤是H6B的,他比H6T的小,所以他們的上下限應該也會有差異,H6B小於H6T,所以也會讓你普利盤的上下限有所限制,H6T上下限大,讓普利盤上下限大,可能滿盤,而H6B上下限小,因而限制住普利盤,無法滿盤,還有就是所有配件都一樣,若是普利盤跟開閉盤的中心距離不一樣,也會影響變速的上下限的,參考一下吧,祝你早日治好你的愛車,讓他重現雄風吧

其實你問了這麼多
我倒是有個疑問
你裝H6T 有比之前裝M92 騎車的起中尾速 加速性 差很多嗎 退步 亦或者進步?
畢竟 配在好的傳動 還是有限 一台車 馬力就是那些 扭力也只有那樣
並不會因為原本跑100 換個盤子變115的
最多就是加速快些 或者尾速多個2-5表速而已
另外 吃滿盤真的很重要嗎?

還有新悍與舊悍 齒輪比差了將近1
當別人輪胎轉8圈 妳已經轉了9圈 同樣的馬力 你怎認為你可以比人家多轉一圈?
你盤子上不去 是因為別人盤子轉9圈時 你只能轉8圈 剛好抵消 所以極速相同 差在齒比
所以你的盤子吃不滿是正常的


[ 本文最後由 小巴吉 於 2008-11-27 21:55 編輯 ]

嗯,在我把M92普利盤換成H6T盤和H7A大彈簧後,起步是有變快些(大彈簧的關係吧)
中,尾速的確和M92盤沒多大差別!

可能是小弟見到新盤H6T跑不到正常滿盤,所以才產生疑慮吧.
關於齒比的理論小弟越來越有感覺了!我之前也有提到雖然H6T盤在我舊悍將上
無法正常滿盤,但在新悍將上可以滿盤(可見H6T盤是可以跑滿盤的,原廠也都是配
M92風葉盤,#23:沒有H6T風葉盤這物件).

要是說這真是125舊悍將的馬力極限或齒比無法滿盤是正常,那小弟心中有個底了.
就算小弟加長皮帶能讓皮帶跑更滿,也會因為馬力或齒比的緣故變重拖,而導致
在尾速上得不到該有的效果,所以我還是繼續使用750mm皮帶就可以了吧.
(可能原廠就是這樣認為的吧),

但是我又有一個疑問!要是我提升馬力(如150cc)又按照我目前傳動的規格的話,
那大大們可以說明一下,我的H6T普利盤所差的這5~6mm滿盤,可以到正常滿盤
約2~3mm嗎?(750mm皮帶,H6B開閉盤)真的能在H6T普利盤上跑滿盤嗎?
(H6T盤所配的皮帶是757mm).
我記得舊悍將150車上的H7A皮帶也是750mm但它的普利盤(是H7A盤嗎?)
直徑不曉得有沒有H6T盤大?也是能滿盤吧?有大大能提供資料嗎?謝謝.

舊悍一樣都是M92，差在套桶跟珠重
套桶跟FIGHTER150一樣，比125的M92套桶短1mm
有機會換150的汽缸時，可以試試原廠M92的套桶跟短1mm的套桶.....皮帶跑的位置

原文由 jingyu 於 2008-11-25 15:46 發表
你好!M92普利盤被H6T取代的確是好事,因為H6T效能比較好.
但問題不是直上就會好!小弟就是在更換H6T普利盤後才發現上述問題,
所以才需要先進們來化解小弟心中疑慮.

關於皮帶長度,小弟也是爬文得知!
757mm是H6T的長度,至於755mm看到的是發財高手的皮帶.
回#12
官網查不到的,有人說h7h被高手窩拿去賣了,價錢還高出不少.
你搜尋站內全文H7H就能明瞭.皮帶本人是還沒正式購買過(琢磨中),
感謝大大的工具圖,小弟已有購入了.

我今天去SYM零件中心買了一條H7H皮帶..
價格只賣550元而已，遠比"高手窩"賣的850元便宜甚多！

因為"高手窩"所謂的強化皮帶就是H7H！！

我就說吧..
我就不相信H7H皮帶會很難買到，去一趟SYM零件中心，啥零件都買的到！

不過標籤卻反而沒有寫上尺寸，真不知道SYM老大在搞啥飛機。


[ 本文最後由 benson056 於 2009-3-11 22:14 編輯 ]

感謝大大辛勞提供證實,經過幾番討論後,小弟又發現另一個問題,那就是...
皮帶規格所注明的755x19.5x"30".這裡的30指的應該是角度吧!哪裡的角度呢?
就是風葉盤和普利盤相密合時的坡度!

小弟原廠的M92或HAA皮帶都是28度(750X19.5X28).所以在使用30度皮帶上應該
有點問題,我想原廠可能在盤面角度設計上有2款,28度是尾速型,30度是起步型,
(14+14度 15+15度)希望各位大大注意慎選自身車種傳動所適用的角度配件,

最後!小弟又騎了一陣子的舊悍將,傳動狀況依舊皮帶痕跡差滿盤5~6mm沒改變.
過陣子小弟加長皮帶,縮套管,增加風葉盤和普利盤密合度,加長珠軌道後再向各位
大大報告囉(此部分為改裝).原廠可能沒辦法了....感謝各位大大為小弟解惑!!

請問大大
H7H的皮帶長度755，H6T的長757
兩者相差2mm
這樣您也比較的出來喔？
可以分享是怎樣比對的嗎？

回覆 #28 jingyu的文章

30是皮帶的角度
H7H跟H6T在我使用上只有耐不耐用而已
起步跟尾速可以說都一樣，甚至連加速也感受不出差在哪

除非您體重夠輕，原廠舊悍125用短套桶起步不但變差，加速也會很虛
如果您選則改裝的盤子(加長珠軌道)，一樣沿用原來的套桶就行了，起步不會軟，也許尾速可以再提升一點點

[ 本文最後由 chifong4v 於 2008-12-5 00:14 編輯 ]