GTR四期噴射版改63缸250條.五期噴射也可以參考

樓上怎講那麼酸的話啊 ??
樓主只是分享給噴射車主參考!!

其實噴射車改63真的不用改管
噴射車會自動調整，不會燒汽門..
改缸後噴射車跟化油器差太多了
不需要大改還要調化油器調到煩，還要看天氣來調....
電腦自動控制,而且改裝電腦就別說了,會自己寫程式的人更別提了...

4期噴射改缸
只要動態壓縮控制在13.5KG/CM^3 以內(噴油嘴要夠大 例如：馬車400)
原廠電腦都可以對應的出來，...這一點數值我會牢記在心.當作基本數值
舉例來說，08年龍潭比賽用的A組 67-1000條上夠大油嘴後
噴油還要改成-20，跟五期的差別只是一個是開迴路系統
另一個是閉迴路系統，閉迴路系統自己會做動態修正，
利用二氧化鋯的電動勢，電壓在0~1之間來回震盪，
進行噴油量的修正，噴射車的改裝，只要在"供氣"的部分先著手
在抓"油"的部分，會比較容易解決！...這一點我也會牢記..基本上我知道如何加強噴射的車感覺了.謝謝指導

供給"牛車"大大參考

原文由 人工生命體 於 2008-11-19 16:08 發表
4期噴射改缸
只要動態壓縮控制在13.5KG/CM^3 以內(噴油嘴要夠大 例如：馬車400)
原廠電腦都可以對應的出來，
舉例來說，08年龍潭比賽用的A組 67-1000條上夠大油嘴後
噴油還要改成-20，跟五期的差別只是一個是開迴路系統
另一個是閉迴路系統，閉迴路系統自己會做動態修正，
利用二氧化鋯的電動勢，電壓在0~1之間來回震盪，
進行噴油量的修正，噴射車的改裝，只要在"供氣"的部分先著手
在抓"油"的部分，會比較容易解決！

供給"牛車"大大參考

所以供氣..是指空濾嗎??
我雖然改缸很久了..不過還是原廠的供油量~
上改裝電腦又太貴，噴油嘴不知道效果好不好

有勞大大指教了...

供氣不是空濾啦.是只節氣門的大小.也就是混合氣體的比例...58.5缸勁戰的話.你可以換加大一點的噴油嘴下去試看看.效果會不錯.比現在好騎有力.

重新研究過

我說的並非正確，我該多學習學習

[ 本文最後由 sky020466007 於 2008-12-26 13:00 編輯 ]

這一點當然有差別.我知道啦.但是沒有市場要如何下手研究.一台這麼多錢......
所以當然有差.但真的差很多嗎.我想提出.如果有一台改電腦的車.跟我改的一般噴射車.跑一下.當然就知道.差異性.這是值得研究的課題......

不會影響什麼商家生意啦   (只要熟悉了解噴射改裝的工作與調校技術,大多都不成問題~只是在不熟悉的狀況下~一般改裝車行基本上都不建議改噴射車種)

會影響商家生意的是明後年(噴射車種的大量生產),勢必會讓店家學習改裝噴射車種的工作

改裝電腦動輒上萬元不等的價錢 ( 這改下去,是否有相同價值的動能回饋,這仍是大大考慮的)

最好的測試場所
就是直接把車丟到賽場裡啦
再藉由比賽所收集與測試來的數據
回饋到道路車上

原文由 跑跑牛車 於 2008-11-21 21:52 發表
這一點當然有差別.我知道啦.但是沒有市場要如何下手研究.一台這麼多錢......
所以當然有差.但真的差很多嗎.我想提出.如果有一台改電腦的車.跟我改的一般噴射車.跑一下.當然就知道.差異性.這是值得研究的課題......

討論這麼熱烈...

這個帳號是我跟學弟借來發文的

小弟不才  也...對噴射車小有研究

12月左右 我的車可以借你測試一下

小弟的4期噴射最近在超速動了66  當然我有外掛電腦...

[ 本文最後由 poietgr 於 2008-11-22 23:52 編輯 ]

原文由 跑跑牛車 於 2008-11-20 23:31 發表
供氣不是空濾啦.是只節氣門的大小.也就是混合氣體的比例...58.5缸勁戰的話.你可以換加大一點的噴油嘴下去試看看.效果會不錯.比現在好騎有力.

可以請大大
麻煩提供一下噴油嘴的資料嗎??
有勞了..~

原文由 poietgr 於 2008-11-22 23:50 發表



討論這麼熱烈...

這個帳號是我跟學弟借來發文的

小弟不才  也...對噴射車小有研究

12月左右 我的車可以借你測試一下

小弟的4期噴射最近在超速動了66  當然我有外掛電腦...

這一定會有所差別的，供油加大了...
也跟著變態了！！