GTR四期噴射版改63缸250條.五期噴射也可以參考

GTR四期噴射版改63缸250條(電子化油器形式.進氣口26mm)
.新勁戰與BWS也可以參考(這2種更好改.節氣門進氣口24mm).放心改下去吧
改GTR四期終於改好了.也調教過了.針對這些事項.
車子改裝東西如下.(想改的人.可以放心改下去囉)
1.63缸與250條區軸.
2..加進氣.排氣加大.拋光與汽門座
3..勁戰高凸H+.一隻.
4.後齒輪14齒的
5..加大噴油嘴一隻與噴油嘴座.
8.有改油冷排放在前輪的後面.用鐵絲網保護住.
9.節汽流閥部分.進氣口26MM.已經相當足夠.
10.空濾器的話.使用高流量濾棉.與開9個小洞.
11.傳動部份.配X本整套傳動組.
12.作業車條件.基本上5期噴射引擎要改缸是沒什麼問題的，因為車上有五期O2含氧感知器，這個裝置會回饋資訊，讓電腦去做補正。所以油氣如果太多會自動補正.當然不能誤差太多約百分之30左右補正量.

13.無改電腦與外掛供油電腦.不用改ECU也自動供油.還很會跑呢...無電腦無法對應的問題.點火角度正常.對應正常無錯誤碼產生.無裝汽油卸壓閥(強迫將汽油壓力2.5BAR.降到0.5BAR)
14.怠速CO值1.8左右

給大家資料.下去做參考.不要再說我幫誰打廣告了.有資料一切好下手動工.詳細施工細節.請自己多找資料.(因為會影響某些商家的生意.不能說太多.影響面太廣.)

[ 本文最後由 DEviL.VoDKa 於 2008-11-18 10:32 編輯 ]

請問大大是自己有多台噴射車可以改嗎?不然怎會光陽版有YAMAHA版也有呢
無惡意~好奇請問^^

[ 本文最後由 alfacoupegt2000 於 2008-11-18 07:34 編輯 ]

原文由 catmoon 於 2008-11-18 09:54 發表
所以呢??

這位大大想表達什麼??

這種類似自家商品強心針的東西，看了只是多出更多疑問罷了…

還有啊…原來噴射車改到六三可以不用換管啊，含氧感知器真是太神了…

文中沒說不用換管吧
而且四期並沒有含氧感知器
五期換管 排氣管前段 燒各含氧感知器的鎖點即可

對阿

誰說不用改管?

而且四期哪有含氧

人家只是好心分享 你講話這麼衝幹麻~"~

[ 本文最後由 xu31i6rmp 於 2008-11-18 19:00 編輯 ]

都改63了不會跑滿怪的
要更會跑的話
最好弄個好一點的外掛電腦
再搭配整套電腦去調整

還以為想表達哪些呢...
沒記錯的話，版上好像也有大大四期新勁戰上66缸的~

所以如果改63沒改電腦..效果到哪邊大概滿清楚的...!!
上電腦吧~
怪物車才會出現呀!!要不是我預算不足，不然我也想上65缸
呵呵~光是改裝費就要3-4萬!!瘋了~以後再說比較好

對的.改電腦的話.確實有'幫助.但只有在轉速方面.可以破萬轉不會強制斷油這一點.可以用.其他功用.不就是經改變電壓.控制油量的大小..但其實原廠的ECU只有運算的功能.也就是說.妳給她多少數據.她做多少事.把缸變大.大氣壓力感應器.會發現進氣改變.所以去更改噴油嘴的電壓下去改變油量.讓油氣空氣混合均勻....所以原廠的ECU對63缸改一隻正確的噴油嘴來說.已經配置很足夠.CO也控制到1.8左右...所以噴射車改起來真的不錯騎.比一般化版車省油......所以別誤會我.....我只是一直想找人討論....

原文由 跑跑牛車 於 2008-11-18 23:54 發表
對的.改電腦的話.確實有'幫助.但只有在轉速方面.可以破萬轉不會強制斷油這一點.可以用.其他功用.不就是經改變電壓.控制油量的大小..但其實原廠的ECU只有運算的功能.也就是說.妳給她多少數據.她做多少事.把缸變大.大氣壓力感應器.會發現進氣改變.所以去更改噴油嘴的電壓下去改變油量.讓油氣空氣混合均勻....所以原廠的ECU對63缸改一隻正確的噴油嘴來說.已經配置很足夠.CO也控制到1.8左右...所以噴射車改起來真的不錯騎.比一般化版車省油......所以別誤會我.....我只是一直想找人討論....

其實我所說的電腦並不是什麼破萬轉這些
而是直接調整供油的...16段調整!!大概就像是化油器的車插化油器這樣
改電腦不只是單單換個電腦什麼的...
接連一些部品都要換，像是節流閥..等等之類的！很多很多啦
而噴射車種比較方便的是，改完就不用是車了！這真的挺方便的~

噴射車種改大缸還有改電腦，真的很可怕...
但是沒改電腦的話
就以我自己感覺！中尾速加速很爽哥~
重點油耗不至於太過於離譜！要不是油耗的關係我早就換車囉~

可以請開版大
分享一些過程的圖片
63缸配原廠ecu供油夠嗎??
加大噴油嘴??
不是配到58.5就很緊繃

4期噴射改缸
只要動態壓縮控制在13.5KG/CM^3 以內(噴油嘴要夠大 例如：馬車400)
原廠電腦都可以對應的出來，
舉例來說，08年龍潭比賽用的A組 67-1000條上夠大油嘴後
噴油還要改成-20，跟五期的差別只是一個是開迴路系統
另一個是閉迴路系統，閉迴路系統自己會做動態修正，
利用二氧化鋯的電動勢，電壓在0~1之間來回震盪，
進行噴油量的修正，噴射車的改裝，只要在"供氣"的部分先著手
在抓"油"的部分，會比較容易解決！

供給"牛車"大大參考