:)  以正常的原車電腦下去做改裝分析:
直接套上自己抓AF.但我有換一隻新的格式的噴油嘴.
噴油嘴的油量是固定.主要是噴油的瞬間時間間差.而決定了噴油的大小.
你可以試想.如果在沒有用外掛電腦去改變map的大小的電壓差.那你要如何加大油量.
那是不是要找一隻阻抗小一點的油嘴下去.油量的改變:)
又加上搭配點火時間是固定的.那可以改一下大角度的高凸(延遲點火)下去.自然這2者下來達搭配.
你會發現.雖然待速有點忽快忽慢.但力道的跟化油版的完全一樣.
當然如果此時又加上外掛電腦.下去做微調分析.個個轉速區間值的油量與點火.會更加精準.
所以你懂Map.與點火角度與電腦的關係.再來就可以進一部改渦輪增壓的設定囉....
羅X那邊63沒改油嘴也沒換......各家設定.不便說太多.自己好好想想.假設是你改.你要如何設定.我的想法設定.要是我我會想辦法騙過MAP.那你的想法呢...
汽油泵是改給他壓力平均穩定吧.壓力是固定的2.5Bar.只有用汽車用的增壓閥.下去調整.原廠電腦是不行調整的喔.:)
下面是板橋人改的.我剛好看見.一起放進來..要改的大大.可以有東西参考 :)
西濱新竹北上路段
公里數:6450 km
機油:三陽陶缸油MAX-9
供油系統:噴射
汽油: 95
輪胎: 前KR336 後D305
風向: 順
車手體重: 60公斤
有無趴車: Yes
表速: 143km/h .(感覺不錯喔)
轉速: 9200 rpm
改裝: 設定
引擎:SE66缸(鍛造活塞銷&頂10.5mm) :)
鴻運新版1000條曲軸(小弟認為420條比要耐或800條也可以.因人而異)
士官長缸頭(建議使用2代比較穩):汽門 進23mm排23mm,氣道 進29mm 排27mm,燃燒室 平面加寬+四葉草渦流+打斜,強化汽門彈簧
高凸 : H+(這裡需要確認一 下.不知效果好不好.小弟建議用AL)
墊片 : 底4mm鋁墊片,訂製缸頭銅墊片2mm(降壓縮用)
歧管 : 原廠挖大至29mm
節流閥 : 太貴沒錢改 暫用原廠25.5~26mm(可以使用新的加大型節流閥.但MAP是否可以找到訊號.需要實驗喔)
噴油嘴 : T-MAX 12孔噴油嘴直上(可以試看看)
供油 : C1調至-5 ~ -10(應該是對的)
空濾 : 挖45mm , K&S高流量濾紙
壓縮 : 11~12公斤台製錶(壓縮不錯適合尾速.)
傳動 : 原廠普利盤+迅光壓板+原廠普利珠9g+原廠風葉+GTR上盤+滾珠導銷+NCT彈子盤+1500rpm大彈簧+原廠離合器&碗公+16齒*?忘了 +OTAR加長皮帶(寬度21.6mm磨損中)(任意選擇無固定配法.主要要看特性與騎乘習慣) :loveliness:
訓車狀況:無,暴力訓缸
心得 :
66缸得壓縮真難處理,加大汽門易漏氣問題解決中(不可不注意.大家小心一點.當作警惕吧)
[ 本文最後由 跑跑牛車 於 2009-1-7 23:05 編輯 ] |
