YAMAHA原廠說明書寫，機油更換里程2000km

話說今天小弟去車行清化油器
清到一半
一個客人牽了一台勁戰進來
說要換油
聽到他跟老闆說
為什麼1000km就要換
他覺得不用這麼早
又說汽車就可以5000等等~~~

老闆便跟他解釋了好一陣子
最後終於決定要換......
(白目~~~是為你好，又不是要坑你....)

突然一個路人(據說是車行鄰居)
聽到他們的對話
跑進來說
可以2000再換
說明書上有寫
說他自己還打電話去總公司問
真的沒錯......
噹完他就走掉了

原本要換油的那個客人
雖然照樣有換沒錯
不過又繼續他的喋喋不休~~~
我跟老闆都不知道要說啥.......

之後老闆氣到
去翻說明書
還真的是寫2000km
(小弟並沒有真的看到書上的文字，只是站在一旁
有錯誤請指正)

還真是騎車到現在
第一次聽這種事........無言中~

2000？

那是指日本   日本那套台灣不能套用



這話題已經討論n次了

我想,1000KM 是個"傳統",變得有點被制式化了

Y 牌敢在使用手冊印 2000KM 換,應該也會考量
當地的使用環境,不致於照"原文"翻譯吧

以 K 牌來說,台灣內銷車一般都是 1000KM 換,
DOE 也是 1000KM 左右跳色(或亮燈)

但國外車種,DOE 幾乎都是 2000KM 的設計,
車子差在哪? 好像也沒什麼差,有差的應該是
使用環境不同,國外的行駛距離、氣候環境、
生活環境...都跟台灣不同,2000KM 自然是以當地
(國外)為考量,使用手冊當然也會印 2000KM 交換,
YMT 是國產車,不會連這點都搞不清楚吧
所以說,YMT 敢印 2000KM 交換,那應該就沒錯

談談我個人遇到的二個例子
1.大潤發三冠王XL
　1000KM DOE 沒跳紅色,結果一查,因為這輛車一開始是
　外銷車種,所以 DOE 是 2000KM 設計,轉內銷時儀錶沒
　注意到,所以還是外銷仕樣,當然 1000KM 不會跳紅
　不過這也不是什麼大問題啦,自己知道 1000KM 整數換油就 OK了

2.XCITING (忘了幾 CC ,好像是 250 吧?)
　1000KM 機油交換警燈不亮,結果一查,這輛車原廠設計是
　3000KM 才需要換機油(才會亮燈),1000KM 會亮燈才怪,
　可是因為習慣制式化的關係,車主直接要求保固換錶,
　換是換了,下一次我想一樣 1000KM 不會亮燈

BTW,那我想問一下,勁戰的錶到底是幾 KM DOE 會作動呢?

[ 本文最後由 shouzama3380 於 2008-11-15 08:16 編輯 ]

勁戰的錶也是兩千       新勁戰的錶我就不知道了

GTR映象中''好像''也是兩千       很久沒注意這個了

[ 本文最後由 stanm 於 2008-11-15 10:37 編輯 ]

換油里程數應該要依照氣候、車主騎乘習慣、機油特性來判斷會比較好吧，礦物油不用說到2000，要小弟撐到1000才換，小弟自己都覺得怕怕的

哈哈 ... 我爸的老豪邁都是半年換一次 ,

里程表早就壞了 , 當然愛車的不可能讓機油撐這麼久

當時第一批跟HONDA合作的引擎真的很猛 ...

機油的使用壽命是以使用小時來計算的
長時間在市區短距離或短時間行駛
機油本來就是應該提早更換才是
如果每次都是長時間或長距離行駛
那按照使用手冊上的建議里程更換機油是OK的
何時該換機油就由車主自己決定
相對地車子的使用壽命或引擎磨損
也是該由車主自己來負責

:) 我的車是五期勁戰，我也有去看到說明書上的2000km再換機油那一項，不過我想我還是1000就換比較保險

原文由 shouzama3380 於 2008-11-15 08:12 發表


2.XCITING (忘了幾 CC ,好像是 250 吧?)
　1000KM 機油交換警燈不亮,結果一查,這輛車原廠設計是
　3000KM 才需要換機油(才會亮燈),1000KM 會亮燈才怪,
　可是因為習慣制式化的關係,車主直接要求保固換錶,
　換是換了,下一次我想一樣 1000KM 不會亮燈

BTW,那我想問一下,勁戰的錶到底是幾 KM DOE 會作動呢?

國外光陽全部車種都是3000KM換油....

公司是假設大家都按照他設計的使用方式，順加油，按速限，不亂操，當然
可以跑2千公里，不過按台灣年輕人將小 車以重車方式在操，那只有自求多福
，聽說連關公都不保佑騎機車的人，他的赤兔馬跟不上。