GT 新高手125R R1Z 三台評比 其實完全不一樣

原文由 R.L. 於 2008-11-15 23:35 發表
嗄= =

眼瞎看錯了 抱歉= =

10g的 是GT的 = =

歹勢 歹勢= =

以為大大也是GT  SOR了= =

GT 是直接換就好了　不用換普立珠吧＝　＝

???您是在回應我嗎???

我是高手125R喔~
是要降克和換大彈簧是唄
如果確定的話我下禮拜去清傳動就一次到位嚕~

大大換完之後記得po篇感想
感覺原廠聲音已經很大聲了
降克拉轉感覺上會更吵
而且11g傳動跑不滿的機會應該很大

原文由 輝仔 於 2008-11-15 11:03 發表
r1跟r1z125的原廠盤就是h5b....

r1z-150才改到跟悍將一樣用h6t

另外

r1z-150的大彈簧就是用h7a了....

舊悍150  悍將f1-125  r1z-150 這三台原廠都是H7A大彈簧

可是我剛剛拿我R1Z125的原廠盤看
盤內是寫H5K耶~
這是怎麼回事？
而且這個盤的角度比H5B的大
所以是注重起步的
當初我拆傳動時
原廠R1Z 125的傳動零件為
普利盤 H5K
普利珠 全10g
風葉盤 m92
皮帶 H6T  (這我已經斷了三條)
開幣盤 H6T
因此 125 就是使用H6T系統了

還有125的BOSS比較長
H5B的比較短

最後
我的車是125改原廠150缸
所以大彈簧才會不同


感謝你提供寶貴的意見

[ 本文最後由 Daniel呱 於 2008-11-16 01:17 編輯 ]

原文由 uuiaggig 於 2008-11-15 09:25 發表



順便請問一下
GT/新高手可以換哪些型號空濾盒來增加避震的空間?


避震是310mm
爬文說長度再上去就有撞缸頭的危險
上三冠王的避震不怕撞缸頭嗎

空濾盒就要看誰有實驗的精神囉
畢竟動工是需要錢、時間跟意願的
我那天也是想以外移了事
無奈螺絲不夠長  唉~

三冠王你可以PM給"ＧＴ之魂 (光明聖龍騎士)"大大
問問他效果如何
我記得他有發一篇相關文
多爬文吧^^

原文由 自由飛翼 於 2008-11-15 23:50 發表


???您是在回應我嗎???

我是高手125R喔~
是要降克和換大彈簧是唄
如果確定的話我下禮拜去清傳動就一次到位嚕~

GT原廠就是全10

降克或大彈簧各擇其一也OK
我是想一次到位省時省力
但各擇其一慢慢來
可以配到自己最想要的方式

空濾改"芭樂"不知可不可以~

改那個好像還要調啥混合比的~

你要不要先從13g的開始試試?
因為我之前弄過"一次"13g的(原廠珠...車種不明)
只騎了大概1KM我就掉頭把它換回15G的了
因為...好吵...個人不喜歡起步轉數拉的很高的聲音(騎起來變的很像是新高手的感覺)

不過
起步有比較HIGH一點點倒是真的

H5B是包裝上的料號，裡面的普利盤也是H5K
125跟150的普利盤共用，差在套桶長度，短套桶可以使皮帶跑更外圈，獲得更佳的尾速

原文由 Daniel呱 於 2008-11-16 01:15 發表
可是我剛剛拿我R1Z125的原廠盤看
盤內是寫H5K耶~
這是怎麼回事？
而且這個盤的角度比H5B的大
所以是注重起步的
當初我拆傳動時
原廠R1Z 125的傳動零件為
普利盤 H5K
普利珠 全10g
風葉盤 m92
皮帶 H6T  (這我已經斷了三條)
開幣盤 H6T
因此 125 就是使用H6T系統了

還有125的BOSS比較長
H5B的比較短

最後
我的車是125改原廠150缸
所以大彈簧才會不同


感謝你提供寶貴的意見

就跟30樓講的一樣,手冊跟包裝料號上是寫h5b沒錯

但是為什麼盤會給h5k我也不清楚了....XD

還有你的應該已經是Z板的

我的初款R1-125盤是什麼都沒寫....XD

另外R1-125的開閉盤只有下盤是H6T

上盤有溝槽的那個是HKE喔

跟悍將不同的是,它是全直溝

原文由 chifong4v 於 2008-11-16 08:25 發表
H5B是包裝上的料號，裡面的普利盤也是H5K
125跟150的普利盤共用，差在套桶長度，短套桶可以使皮帶跑更外圈，獲得更佳的尾速

但是...
樓主擺的照片是H6T..
是他擺錯照片了嗎??

請問...
1.新高手的前普利盤是H6T的,可以上H5K嗎?性能會有啥變化??
2.SYM有單賣H5K的普利盤嗎??