原文由 rakuentw 於 2008-11-13 23:59 發表
樓主打的"進價"也不是"成本",這樣會嚴重高估機油的價值
有API認證的大廠礦物油在美國只值30-40元新台幣
大廠半合成值50-100元,大廠全合成值100-150元
賣200元以上的油通常只有兩種
1.長效型(在汽車上可以跑20000公里再換)
2.採用GROUP V基礎油,如MOTUL,REDLINE
有時聽到有人說大賣場礦物油一瓶才80又有API認證,
'便宜到不可思議"所以不敢用
就覺得很好笑,機油本來就不該比汽油貴多少
老外騎重機的一瓶油只花30元,台灣人騎速克達卻可以花300元
老實說騎速克達根本不需要用到高檔的油品。
只要黏度正確,有API認證的油一千公里就換掉已經非常保險。
就算願意花錢追求騎乘感覺,也要認清現實,
台灣消費者不管怎麼買都已經是在燒錢。
幾年前好市多的Chevron礦物油一瓶49元
美孚1號一瓶166元
這是我看過機油最接近合理價格的時侯
可惜賣的便宜台灣人反而不買帳
現在chevron美國一樣是3X元,台灣已經漲到80元了
原PO想揭穿機油進價與售價間的差異
但卻沒看到更嚴重的是,這個產業本身的暴利所在。
進價已經暴利一次,售價再來暴利一次
這已經不是計較的問題了,這是病態的消費心理與市場結構。
是喔...
老外騎重機的一瓶油只花30元,台灣人騎速克達卻可以花300元
老實說騎速克達根本不需要用到高檔的油品。
只要黏度正確,有API認證的油一千公里就換掉已經非常保險。
那大大您覺得要用哪種油比較好呢? 合成 半合成 ?
我目前也是用有API認證 但是價格..350 自換價 |