TOYOTA & SYM 異曲同工

可以舉發他廣告不實嗎..........
FF的原廠車有可能做出這種動作嗎

應該也是可以甩尾

可能就類似打滑那樣

如果要像後驅車來個原地甩尾

可能要麥當勞的餐盤就可以了

呵呵呵

原文由 i0719860720 於 2008-11-11 13:25 發表
ALTIS 2.0Z應該學學LANCER Fortis 2.0 iO
那樣會更有誠意
18吋圈 + 扁平胎
重要的是它與一般版本的Fortis做不同的底盤調校
外觀也更霸氣

說到這就不得不稱讚一下三菱.
以往的運動版房車都只是改個外觀.
難得會連底盤都重新調教.
不過這次ALTIS還掛上2.0還雙VVTI.
應該是想在引擎上跟別家車廠互別苗頭.
可能是馬力或是油耗之類.
今天才看到廣告.
所以也不是很清楚啦...

VVT-I不是只是引擎中的某的技術嗎~類似於HONDA的I-VTEC..

那雙VVT-I用意不知道在哪....

我覺得要省油不如來個柴油+六速雙離合自手排...要省油要性能都有了~

不用我多說國產哪台哪牌要出這種車了...

日系汽油車狂降體重~安全性也在下滑...現在應該輪到柴油車出現了...

VVTI和I-VTEC都是可變汽門系統.
可以藉由改變汽門正時或是汽門昇程來提升引擎的效率.
不過通常只有控制進氣部分.
但是雙可變汽門正時就是能控制進氣跟排氣兩部分.
常聽到的就是BMW的 DABLE VANOS.
DABLE VANOS再加上VALVETRONIC.
更是連節汽門都取代了.
直接用可變汽門系統調整進氣量.

不過剛剛也看了一下ALTIS2.0的資料.
三種車型的配備完全一樣.
看不出來運動版的有哪裡不一樣...

Altis懸吊太軟了
拿來競速~車上的人會很暈巴

像我女兒坐Altis連走平路都會暈到吐

重心太高~搞甩尾
搞不好就翻車了...

[ 本文最後由 sino6445 於 2008-11-12 10:31 編輯 ]

原文由 leader007 於 2008-11-10 23:22 發表
沒錯，本身車身重心太高。
還是比較喜愛 本田CV8

Altis...舊款的我有坐過...感覺只有一個字...晃~~~
從台中開到彰化...我就感覺有點暈車了...小的從小到大沒暈過車...唯獨坐Altis那次
不知道新款的有沒有改變這種重心過高的問題...每天放學經過TOYOTA的展示中心
看到新款的Altis車身一樣...很高

所以我跟大大一樣最喜歡本田CV8

這支阿踢斯2.0廣告拍的比奧蘭多布魯版來的清楚多了

車子完全是影片中的主角

原文由 toyotatrulli 於 2008-11-11 20:47 發表
可以舉發他廣告不實嗎..........
FF的原廠車有可能做出這種動作嗎

可能阿~ 你仔細看他廣告中是靠拉手煞車來鎖死後輪而甩的!

只不過...如果消費者以阿替斯原廠優異的舒適懸吊來這樣玩的話...是有可能人仰車翻的!!

廣告有特效..好市民不要學唷~

話說....大家都說ALTIS懸吊調的軟...我也很認同舊款的ALTIS的確只適合順順開...
新款的呢?...在座的....有幾個人開過.... ??XD
說實在的...這顆雙VVT-i的引擎....在馬力或油耗上,感覺都沒啥競爭力!?