[分享]機油當齒輪油之後...

在改了58.5之後,一直覺的動力實在浪費很多,在爬過相關的文章之後,決定換後齒
機油當齒輪油加我相信很多人不敢這麼做,怕崩齒有的沒的

當然加了機油之後一定還有剩,我是把800CC加到引擎 200CC加到齒輪箱

車已經騎了1年1個月,目前里程17800,應該沒人有證實過巴(我在這沒看到)
整年狂暴,都一直把"美孚一號5W50"機油當成齒輪油機油混用的情況,齒輪幾乎無傷
新勁戰原廠齒輪很密,幾乎沒有虛位,所以這樣搞是很合理的,原廠藍色也差不多稀

接下來能不能用看各位客官巴

[ 本文最後由 pcwhales 於 2008-11-7 22:49 編輯 ]

[ 本文章最後由 jarjar 於 2012-1-6 09:42 編輯 ]

請問大大...

加這麼稀的油

齒輪箱會很大聲嗎?

齒輪油番數計算方式不太相同，
換算成機油的話差沒很多～

機油都耐的住引擎的高溫了

題外話，g4的齒輪油換一次一百元好貴...
朋友的４ｇ二萬公里第一次換～

真的還假的?

好屌喔    拿機油當齒輪油!!!

請問板大    是什麼勇氣讓你如此挑戰的?

回:rabbit28881
不會很大聲,應該說是我覺得還好啦
(上面帳號很像GKK喔,我是RABBIT79206)


回:709324
真的不是差很多,其實原廠藍色那罐也蠻稀的,所以我覺得我可以這樣玩


回:36號
在石油化學實驗室就已經有人提過了,我也覺得可行就加下去了,而且我牽車1000公里就這樣加嚕

齒輪箱比起引擎來說
工作環境實在單純太多了
所以這樣弄理論上沒啥問題
看來實際上也沒啥問題

我之前在網路上看到的一段文章

至於哪裡來的我忘了

是轉貼的喔

其實，內燃機油和齒輪油在使用條件、自身成分和使用性能上存在差異，這兩種油是不可以換用的。

內燃機油需要在高溫、溫度反複變化、易混入燃油、不完全燃燒混合氣及其他雜質的條件下進行潤滑。 這就要求內燃機油有良好的抗磨性、優良的氧化安定性、高溫條件下不易老化變質、不易生成積炭等物質、有良好的黏溫性能。 機油在溫差較大的條件下能夠保持較為穩定的黏度。 另外，內燃機油還要求有良好的清淨分散性、抗腐蝕性及抗泡性。

車輛齒輪油用於車輛齒輪傳動系統的潤滑。 相互嚙合的兩個齒之間不但承受很大的力，而且齒與齒之間還要發生相對滑動，尤其是齒輪形狀及嚙合形式的改進，使得承受的負荷更大，齒間的相對滑動速度更快，摩擦熱更多，潤滑更困難。 齒輪油中需加入一定量的極壓劑、摩擦改進劑、腐蝕抑製劑、增黏劑等添加劑以滿足齒輪潤滑的苛刻要求。 簡單來講，齒輪油對基礎油和添加劑以及其配比量要求是比較高的。


本來是簡體的



看這文章之後我是不太敢用拉

不過速克達齒輪箱那麼小一個 應該影響不大 檔車的話可能就不能了吧

基本上檔車的潤滑油是汽缸與齒輪同時潤滑的~~
而且以工作溫度來論的話~~檔車齒輪的溫度會比較高喔!!~~
檔車的機油溫度約在90~120度上下~~
也常有一些檔車是加速克達的 機油~~
所以樓主的理論應該是成立的喔!!

使用機油添入齒輪箱是可以藉助針筒注入(前叉換油也是如此吧)
我很好奇的是,能否拿測量工具量齒隙,汽車的最終傳動可以,不支機車齒輪箱可不可以?

哈哈...

這是以前萬王的帳號....

看來樓主以前也有玩喔..