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58半的對決 五期噴射 新勁戰 vs 化油版 新勁戰

弄個汽車在用的改裝電腦
各轉速域可調
起步就不會有頓頓的感覺
起中尾的力道一定可以大贏化油車
只是...要價不便宜就是了58半的對決 五期噴射 新勁戰  vs 化油版 新勁戰3461
調整供油方面 化油要拆來拆去
噴射則是要一直調整電腦
汽車可以一邊開 副駕駛來調整
機車則要停下來調整
化油 噴射 兩個改裝起來其實都很麻煩58半的對決 五期噴射 新勁戰  vs 化油版 新勁戰7653

回2樓 別拿四期化油跟五期噴射比 要馬會跑不給他吃草會快才有鬼 58半的對決 五期噴射 新勁戰  vs 化油版 新勁戰5494
要拿四期化油跟四期噴射比才會準確

回覆 #8 醬油馬可斯 的文章

恩...五期噴射摧一下轉速會掉一點馬上拉起來
原本出場的配置確實是頓頓的...最近騎大姑的車代步
剛好今天忙裡偷閒去YSP調整一下 用掌上型PDA的調整
好像是整體供油多5%? 不知也沒問太詳細
調整後騎去試試 有好很多~~ 起步沒那麼頓,同油門開度的加速度有強些~
五期噴射可以調整供油??
不是只能調整混合比嗎?
原文由 danny108666 於 2008-11-3 17:34 發表
想請問這位大大 五期噴射 多少公里上58半阿.........

因該不超過一萬吧


差不多入手後騎了30km吧.....
原廠的速度實在很.......
原文由 夕音靜月 於 2008-11-3 20:00 發表
五期噴射可以調整供油??
不是只能調整混合比嗎?


同樣疑問+1
能調整的話也許就不用外掛電腦了!

回覆 #15 醬油馬可斯 的文章

噴射引擎 因該是能增加噴油量 增加噴油量等於 增加噴油嘴開起時間

如也要能調混合比 可能就必須換一顆電腦了 Gready那種的
我好奇的是... 改5期的要改多少阿??

而且如果前輪不一樣的話,表的速度也會有差...58半的對決 五期噴射 新勁戰  vs 化油版 新勁戰6680

而且,每家車行改法不同阿...58半的對決 五期噴射 新勁戰  vs 化油版 新勁戰9597

[ 本文最後由 ktk_ace 於 2008-11-3 21:49 編輯 ]


The Agni Motor gives up to 93% efficiency, and it maintains high efficiency over a wide range of loads and speeds.
原文由 ktk_ace 於 2008-11-3 21:44 發表
我好奇的是... 改5期的要改多少阿??

而且如果前輪不一樣的話,表的速度也會有差...58半的對決 五期噴射 新勁戰  vs 化油版 新勁戰339

而且,每家車行改法不同阿...58半的對決 五期噴射 新勁戰  vs 化油版 新勁戰2253


嗯..輪胎都是原廠配胎..
硬要龜毛點說的話,那化油器那台多騎了半年多了吧....
依照磨耗度應該會差了一點.....

改法不同我認同,不過為了把差距拉近!
所以特地兩台的測試條件盡量拉近,變數盡量控制在只有供油條件不同罷了。
而單純以我的測試結果來說,差不多只有得出以上結論吧。
19#
709324 2008-11-4 01:03 只看這個作者
如果58.5的新勁戰只有108..
新勁戰表跟勁戰比happy一點點的話..



過磨合期應該會好一點orz
會不會是化油板的油嘴不夠大?
110算剛好,115會快一點點(只有一點)
唔...

調整供油就是在調整空氣燃油混合比例

原廠電腦所能調整的是全區段正負百分比,無法做各轉速區段相對油門開度等等的細部調整

五期噴射勁戰的好處是有含氧感知器回饋訊號,在小幅度的改裝他還可以補正供油,不是像四期無含氧感知器的電腦供油曲線是寫死的,在小改後的某些線條區段無法對應

原廠電腦的正負調整補正百分比是有所限制的且範圍較小,不像改裝的可程式電腦能做到+50%以上的調整

五期因為含氧感知的電壓訊號回饋,原廠空燃比設定為燃燒最完全的14.7:1空燃比值,電腦會依照訊號做加減供油,來維持14.7的空燃比,但14.7的空燃比並不是性能最大輸出的比例

汽車的改裝電腦是可以用在機車上,但不是最好的,機車有機車專用的動力司令改裝電腦