RS系前叉解決行程過短問題.三種方法討論

一般的人作法是

直接改裝避震    這我已經改了    但還稍嫌不足

後來又有的作法  如版友做的  

上GTR前叉   
但是內管要車短跟攻牙   三角台也要用合體的   這樣一摔一撞以後要找料又很麻煩

上PGO車系避震 .也是行程比較長.但是卡鉗座通不通用這還是未知數
某東某吳裡面的文章


但是剛才
我看到有一個拍賣作法是

原廠前叉  裝上大兜風內管+大兜風前避震彈簧   說是可以增高車身跟行程


有人這樣做過嗎？    我對這種作法還蠻心動的

且   
我朋友那邊好像還有拆下一組小B前叉   

如果跟大兜風一樣的話. 我就有免錢的內管跟彈簧好拆了

因為躺在我床旁的GTR前避震要改的話...工程浩大   
所以想試試這種偷雞的方法


如果還有別種方式   也可以提出來討論看看

[ 本文最後由 r2d2147 於 2008-10-31 20:52 編輯 ]

救命呀


怎麼沒有半個人願意跟我一起討論呢...                       

大兜風?
阻泥管沒換哪來的增加行程之說...?

改裝避震還是可以重灌油跟對彈簧預載作調整的
相信鑽研改進一番就可以有不錯的效果囉~

看賣場他是說

因為大兜風內管比較長

所以會增加行程

原廠前叉  裝上大兜風內管+大兜風前避震彈簧   說是可以增高車身跟行程

應該是靠多灌一點油跟靠彈簧去撐...
免錢的可以拆...彈簧應該還是要換掉...不然爽一下過陣子就沒了
不過內管都換長了...阻尼棒似乎也可以找合適加長的換...但加長好像沒意義...?(自打嘴巴中)
大B阻尼棒拆下後可以跟RS的尺寸互相研究看看順便看看阻尼流動的孔

你可以試試用JR原廠前剎彈簧(比RS硬)~~~組尼修改~~前剎油5W~~~~50CC~~
這樣就夠用~~~~行程加長(不錯騎我覺得拉)~~我之前用RPM27芯~行程加長1.5CM
~還要換碼表線~~(原廠太短會折到~)~~要換SV-MAX的()~~改一個自己要的就要多花~無關緊要的東西.....

你是指

rs系避震可裝jr彈簧？   


還是說上jr避震？
我師父有支三角台是山葉車系改裝dio前叉的  但是我沒啥興趣

PGO-HOT50的前叉可直上rs～前輪軸心&卡座通用
一定要更換的是碼表線(小弟換gtr)；油管的話沒改200碟會太短....
裝上後車頭會比以前高個4~5公分~後避震沒注意到的話很容易前高後低....
立中柱後輪離地面約還有一指空間，斜架會變得非常斜....

跑市區通勤wrc地面算ok，效果~跟某家的改裝rs前叉差不多.....

當初入手全新原廠一對$1000

不過很難找到是真的~可遇不可求

HOT50的我目前車上就裝這支....500殺肉.
1.碼表線一定不夠長~換EV4車系即可.
2.油管可能會不夠長~我220碟長度勉強可用~原廠碟肯定不夠.
3.頂蓋很難鎖~直接換RS的鎖上
4.架中柱後輪幾乎貼地~側柱完全不能用
5.車頭變高我個人覺得比較舒適~坐墊沒那麼前傾

效果...........我覺得蠻兩光的~比原廠好不到哪去~但是絕對不會觸底
頃角似乎有變大~但是操控性變差了~
跑去騎原廠車覺得靈活多了...........大概是這樣

可以試看看 改裝的30芯前叉
異種移植工程耗大 ~ 日後維修也不是非常方便

RS車系前叉是26芯嗎?? 前叉行程有差 更難達到每個人心中完美的需求...