心情有夠差...昨晚被同樣是G-MAX挑釁...

原文由 Mac0908 於 2008-10-31 22:42 發表
我的是150+全組Malossi啦.....
200cc正在改Malossi的是Hank啦(白色那台)~

都很兇啦
m牌傳動需要的就是高轉速
cc數大能輕易地帶起高轉速
malossi就越凶

或許是阿松大管子聲浪的緣故吧?
改管的排氣聲浪有時候很容易引起腦殘挑釁你的興趣....
他們都會想試試看你的車有沒有很猛
不過在下在路上是幾乎沒遇到過腦殘要挑釁 ..
腦殘滿街跑，飆車危險多

耶~!?
經你這麼一說.....好像有可能耶.....
因為我的管比它的ST 6吋還大聲.....

我的管高轉+高速回油後的「蹦蹦」聲,
真的是連喇叭都不用就開路了....

原文由 Mac0908 於 2008-11-1 02:52 發表
耶~!?
經你這麼一說.....好像有可能耶.....
因為我的管比它的ST 6吋還大聲.....

我的管高轉+高速回油後的「蹦蹦」聲,
真的是連喇叭都不用就開路了....

呵呵~
或許吧~
我有點好奇你所看到的ST6吋長啥樣子

HBP 大聲...+1

我之前也是深受其擾....

現在又換 PG B3特式管了~~聲音較好些

(但還是很大聲.. )

耶~??
你不知道ST(SuperTrapp)管喔~
很有名的擴散管啊~非常流行...





6吋代表它的長度,
大約是60公分左右,屬於中長型喇叭管.

要看引擎設計...200cc 2V 的工作轉速並不算高..150cc 4V 供油,進氣,傳動設定後可以高轉到是真的......輕活塞,重活塞,短行程,長行程,比較會影響工作轉速...cc數是參考用的..
200是扭力型的引擎,轉速高並沒有比較有(拉力).

[ 本文最後由 roserjesus 於 2008-11-1 22:05 編輯 ]

原文由 Mac0908 於 2008-11-1 21:01 發表
耶~??
你不知道ST(SuperTrapp)管喔~
很有名的擴散管啊~非常流行...





6吋代表它的長度,
大約是60公分左右,屬於中長型喇叭管.

給阿松大推1個
小弟愚昧...我只知道小何告訴我的毒蛇三合一系列....GL等少數幾款可以直上GMAX-200的管
其他都要另外燒製前段
這裝了會有啥特殊效果嘛?

SuperTrapp、SuperSound、White Brothers、
Ride Riot等「擴散管」顧名思義,就是藉由「擴散片」堆疊
而成的構造,來自由調整迴壓程度.
因此,幾乎可說是毫無排氣量限制的一種排氣管.
只要透過擴散片的數量調整,就能找到你要的迴壓感受.
也因此,連汽車都可以將它改在尾段出口上~!!
由於喇叭狀的構造、和傳統完全不同的出氣口(堆疊而成)、
特殊的排氣聲浪等,讓此類型的管子別具個性,因而受到歡迎.

這是擴散管的基本作用原理:

原文由 Mac0908 於 2008-11-2 01:07 發表
SuperTrapp、SuperSound、White Brothers、
Ride Riot等「擴散管」顧名思義,就是藉由「擴散片」堆疊
而成的構造,來自由調整迴壓程度.
因此,幾乎可說是毫無排氣量限制的一種排氣管.
只要透過擴散片的數量調整,就能找到你要的迴壓感受.
也因此,連汽車都可以將它改在尾段出口上~!!
由於喇叭狀的構造、和傳統完全不同的出氣口(堆疊而成)、
特殊的排氣聲浪等,讓此類型的管子別具個性,因而受到歡迎.

這是擴散管的基本作用原理:

所以這一種管算是可調式的半回壓管了?
只有在出口的部分有堆碟片造成回壓效果
其他部分皆為直通
還是算是半直通管呢?