悍將F1 換新來令後，前輪轉動變很緊!

我個人覺得 是裝上之前要上些油保養

之前幫我老爸G3在換的時候 在這之間都會上些油保養

用了好幾年還沒有無法分離卡座這個問題

單買那根浮動柱(這樣稱呼嗎?)來換就好啦
卡鉗橡膠部分不要噴WD40
安裝的時候先上點黃油 再裝回去就好
另外你的活塞怎麼退這麼出來?

原文由 ggyy125
我個人覺得 是裝上之前要上些油保養
之前幫我老爸G3在換的時候 在這之間都會上些油保養
用了好幾年還沒有無法分離卡座這個問題

我剛去買副廠的新品回來了，我看他的卡鉗座滑銷已經有上油了，我打算把油擦掉，換高溫黃油上去。
我也沒聽過有人卡鉗座會鏽成這樣子...

原文由 ggyy125 於 2008-10-25 19:38 發表
單買那根浮動柱(這樣稱呼嗎?)來換就好啦
卡鉗橡膠部分不要噴WD40
安裝的時候先上點黃油 再裝回去就好
另外你的活塞怎麼退這麼出來?

我想買卡鉗座，材料行說沒有賣這東西。

建議您雖然買來有上了
還是自己拆下來上點黃油

這活動銷最好重灌煞車油或是換來令
都要拆來上油


推測會銹這麼嚴重，是你的外面擋油土的套子破了或擋不住油跟進水
未來一定要多注意它的狀況，可能您太疏於照顧

原文由 abrahamese 於 2008-10-26 18:05 發表
建議您雖然買來有上了
還是自己拆下來上點黃油
這活動銷最好重灌煞車油或是換來令
都要拆來上油
推測會銹這麼嚴重，是你的外面擋油土的套子破了或擋不住油跟進水
未來一定要多注意它的狀況，可能您太疏於照顧

我詳細研究卡鉗座插銷的橡膠套，長期在戶外日曬與淋，不可能擋得住雨水進入橡膠套裡，雨水進入後且會推積在橡膠套的環狀處，看來這也是個大麻煩..

您可能要問，為何其他車友就沒這問題?
因為用車及停車環境不同，小弟所居住的地方，一年裡有半年是陰雨綿綿的天氣，別說是擺在戶外的機車，就連呆在室內的人，三天兩頭也需進烤箱烤一烤，不然骨頭也會發霉脆掉...

昨日購買一顆副廠卡鉗，今早安裝時，發現油管螺絲居然無法穿過油管接頭，油管螺絲太大了，只好將新卡鉗拆下。
上樓後越想越不對，我是拿原廠舊卡鉗讓材料行比對，確定是 For 悍將F1 車型無誤，怎可能螺絲會太大?
拿出遊標卡尺一量，副廠的螺絲比原廠大 0.26 mm ，心想只差 0.26 mm 應不至於無法穿過油管孔阿，正ˋ副廠螺絲都帶下來與油管再 Try 一次，副廠螺絲的確穿不過，因為副廠螺絲的油孔毛邊沒有『修』會卡住，副廠品質如何?我就不多言了..

您可能要問，卡鉗攸關安全，為何不換原廠?
小弟現在所居住的環境，一年裡恐有半年都在下雨，且經常一連拾幾天都是陰雨綿綿，車又停外面日曬與淋，唯恐不到一年卡鉗又掛了;況且原廠:1,400~1600，副廠:700~800，原廠又不單賣卡鉗的零件，與其這樣，不如將卡鉗與來令一樣都當消耗品用，掛了就換新..!

有車友反應副廠卡鉗動作不是那麼盡如人意，我是沒裝上車試過，這點我不予置評。昨夜將卡鉗拿在手上把玩時，仔細端詳其外觀及其使用的所有螺絲，內心開始天人交戰...

今早將副廠卡鉗安裝上車時，發現螺絲居然無法穿過油管，心想為了省7~8百塊銭而要接受這樣的品質嗎?難保哪天又讓你莫名摔車...
我決定等週一材料行開門，就去換原廠卡鉗，後續結果如何，再作報告!
以上所述，並非本人對副廠產品有偏見，是希望讓與小弟同樣在原廠ˋ副廠間三心二意的朋友做個參考!

沒圖沒真相:



  





[ 本文最後由 gg2 於 2008-10-26 19:03 編輯 ]

哈...很正常吧
價錢差一倍

若有用過總泵那才叫吐血
那各數字都標好玩的

手感一極爛

原文由 ggyy125 於 2008-10-25 19:38 發表
單買那根浮動柱(這樣稱呼嗎?)來換就好啦
卡鉗橡膠部分不要噴WD40
安裝的時候先上點黃油 再裝回去就好
另外你的活塞怎麼退這麼出來?

很抱歉，這些日子以來為了前煞車的問題，搞得焦頭爛額，忽略了您的詢問!

我先將卡鉗拆下前叉並將來令也卸下，先用梅花版手擋住一邊活塞再拉煞車桿，這時未被梅花版手擋住的那顆活塞就會往外退，接下來以同樣動作退另一個活塞。
退活塞過程要留意，不要讓單邊活塞退太出來甚至完全退出，否則另一個活塞就無法退了..
我使用煞車拉桿退活塞，只能退到這個地步。(如下圖)




接下來將卡鉗座拆除會比較好做事，然後用鉗子包布夾住活塞拉出來，拉的時候也有技巧，如直拉出來會很緊，根本拉不動，要用旋轉(左右轉皆可)外拉就很容易拉出來了。(如下圖)


[ 本文最後由 gg2 於 2008-10-26 20:30 編輯 ]

XD 樓主誤會我的意思
我不是問怎麼把他退出來
而是問怎麼會跑這麼出來 不曉得這樣表達清不清楚
另外退活塞需要特殊工具 記得有版友分享過
建議來另沒咬住碟盤 不要拉拉桿 空氣會跑進去
如過要換油就沒什麼差別

[ 本文最後由 ggyy125 於 2008-10-26 20:34 編輯 ]

原文由 ggyy125 於 2008-10-26 20:31 發表
XD 樓主誤會我的意思
我不是問怎麼把他退出來
而是問怎麼會跑這麼出來 不曉得這樣表達清不清楚
另外退活塞需要特殊工具 記得有版友分享過
建議來另沒咬住碟盤 不要拉拉桿 空氣會跑進去
如過要換油就沒什麼差別

抱歉!誤會您的意思...
退活塞工具，爬文時有見到，我們非車行，購買那種工具 C/P 實在太低。

我現在前煞是無卡鉗狀態，油管接頭用塑膠袋封起來，前煞失能狀態下光使用後煞，車速雖慢還是會殺不住，煞車時還是常會不由油自主的去拉前煞車桿，這應是人的慣性動作...!
如果一切順利，明天應該可以讓這事做個  END 。

再請教兩個問題:
1.悍將F1原廠的金屬油管上都有橡膠套，讓您固定在油管支架上，市面上的金屬油管上並沒有橡膠套，那這樣要如何將油管固定於油管支架?

2.車大爺的金屬油管品質如何?
真擔心會跟那個副廠卡鉗一樣都是兩光貨，會考慮車大爺金屬油管，就因為他便宜只要 NT:400 !

[ 本文最後由 gg2 於 2008-10-26 22:18 編輯 ]