機油通常會隨使用時間及里程的增加而越來越黏稠,進而產生油泥
機油漏下來時會變成水,通常是活塞環與汽缸壁有嚴重磨損
導致未燃燒完全的汽油從燃燒室竄下到機油內,把機油黏稠度變稀
機油就會變成汽油與機油的混合油汽,由於機油黏稠度變稀
機油又很容易又從汽門及活塞細縫中,竄入引擎燃燒室,被燃燒掉
燃燒室就會產生積碳,如您愛車機油漏下來如水,通常都是這種狀況,且換下的機油中伴隨有很濃的汽油味, 另外單缸的引擎本來運轉不平衡,震動會比雙數缸的引擎振動大,如覺的震動大
建議檢視引擎與車架連街的橡皮有無老化,
提供參考!
機油性能的簡易檢測法-吸油點滴法
更新時間:2004 - 8 - 20
檢查機油是車輛日常檢查的一項重要內容。檢查時除觀其量外，更重要內容。檢查時除觀其量外，更重要的還須察其“質” ，看其是否具備正常繼續使用的主要性能，以確定更換與否。
影響機油正常繼續使用的因素很多，但主要應從以下三方面考慮：
一，是否被水，燃油衝稀。衝稀後機油原有的物理，化學性質被破壞，機油粘度降低，使油膜載荷能力減弱，液體摩擦轉為邊界摩擦甚至油膜破裂，機件形成乾摩擦。
二，是否含過多的顆粒狀雜質，如金屬顆粒，灰塵等。雜質顆粒將會隨機件相互運動，劇烈磨損產生高熱，引起機件表面局部燒燭而產生傷痕。
三，是否氧化嚴重。機油的氧化是指機油在使用過程中發生的化學變化。氧化後的機油生成物，一部分是不能溶解的粘渣它會積聚成漆膜，積炭等沉積物，使機油變黑，粘度增大;另一部分是溶於機油的各種酸類，能腐蝕金屬機件。這三方面的影響程度，可通過“吸油點滴法” ，著重從“看，聞，捏，析“四方面著手，來簡便，迅速，比較準確地加以判斷。
“吸油點滴法” ，即用擦淨後的機油油尺插入曲軸箱再取出，以油尺上的機油滴為研究對象，分析其性能。
看-將油尺上的油滴各滴一滴在一張潔淨的中性過濾紙和一張塑料紙上，過片刻（時間由檢測項目而定） ，仔細觀察兩滴機油的形狀，光澤度。 1 。中性濾紙上的油滴已擴散，若擴散斑點周圍存在環形圈，這是機油含水的特徵，環圈數越多，含水量越嚴重，含水量極高時，標尺上取樣的油滴呈乳濁狀並有泡沫或含黃白色乳化油膜;若濾紙上油斑核心部分的顏色很深，甚至呈褐黑色或墨黑色，這是機油含粘渣的特徵，一般說來機油已氧化變質，顏色越深氧化程度越高。 2 。若塑料紙上的油滴表面顏色逐漸變得暗淡，甚至完全失去光澤，說明機油內的抗氧化添加劑失效，機油的氧化也就在所難免的了。
聞-鼻子靠近濾紙上的機油擴散斑點，若聞到汽油味，說明機油裡已混入汽油。
捏-用油標尺滴一滴機油在食指，拇指間，兩指頭搓捏，若有細粒感，說明機油含雜質多;兩指頭分開，油絲長度若大於3毫米，表明粘度過大;兩指頭搓捏無滑膩感，手指分開後油絲長度小於2毫米，說明機油被衝得過稀。
析-即分析，把引擎近來在的有關機械故障和由“看，聞，捏”而知的現象加以聯繫，進行科學的分析，得出關於機油性能的正確結論。例如，當發現機油絲長度不足2毫米，又聞到濾紙上有汽油味時，經分析認為，這種現象是在不久前汽油泵膜片破裂後才出現的，則可推斷其原因是膜片損壞後汽油直接進入曲軸箱內衝稀了機油。
經以一檢查，分析後，若發現機漬有衝衡或含過多的顆粒雜質或氧化嚴重等現象，就應及時更換，再查明原因，排除故障隱患。
吸油點滴，如管中窺豹，可見一般。這種檢測方法特別適合於無精確檢測設備的廣大駕駛員及小型汽修工廠在無須對機油做精確檢測時使用。通過這一捷徑，除了可辨別機油是否還具備正常繼續使用的主要性能外，還能及早發現緊急機械事故的跡象或非正常的工作情況，做到及早預防，有備無患
[ 本文最後由 IKEA 於 2008-10-18 16:56 編輯 ] |
