[分享]超耐磨潤黃油 = cp值爆表的油精

那個黃油是直接噴入 機油  跟齒輪油箱嗎

對車子不會有傷害嗎?  那是那一罐黃油呢  那一個牌子...

樓上的
你有把這討論串看完嗎?
22樓的回答明明就有連結了.....

還蠻有效的~~
改過車後轉速高 機油大約400km就慢慢不順了
第一次500km後加下去(噴五次)  感覺真的跟換新機油一樣
不過新機油(15~50w)加下去感覺會太黏 不順

今天開車經過桃園大有路看到小北百貨!
忍不住也買了2罐回來!
回公司馬上試用!噴在愛車機油孔5秒!
下班就感覺車子引擎安靜多了!
由於上班地點在金山!我住基隆!
每天來回加起來60公里!
後續還要試試!

昨天我也試在Address用了700KM的油中，噴五秒之後.......挖勒發不動......   心想死定了...是噴射的車，我又把腳踏桿拆掉，可能要推車推到手殘吧  
狂按啟動鈕 大概10幾秒 終於發動了........真的有差.....震動變小....挺神奇的，我想我會繼續用下去。  因為GSR跟Address的震動真的挺大的

原創使用者，狼族老狼叔有交代，因為噴射推進劑屬不燃性氣體，噴後
先等一分鐘左右讓它散去再鎖螺絲蓋，避免氣體滲到汽缸內，導致一時
性不好發動，發動過後就一切恢復正常啦。

我以前用過兩瓶,現在嫌麻煩,所以沒用了

是不錯用,偶的感覺..注意..是偶的感覺

加入"高溫鋰基黃油"所以機油變濃變厚(所以噪音變小)
油膜變厚,氣密變高,拉轉變慢,傳動打滑變小(造成力量增大的感覺)

至於氮化硼..應該含量很少很少很少,省略不談...

有人注意到壓縮氣體造成的冷凝水的問題嗎?,
雖然我以前也是直接射入,因為亂濺出,

改成先噴入罐中,加入機油混合,結果我發現壓縮氣體造成低溫導致有冷凝水跑出來
這水如果加入汽缸跟機油混合變乳白色,會不會不好

我以前做過車床的,如果是鑄鐵,碰水兩天保證生鏽...

先說明,我知道機油溫度很高,水分很快會蒸發,但是如果已經"混合機油"了
還會蒸發嗎?

我是多慮了,我自己都加過兩瓶了,只是一直在想這個問題
偶都是騎很熱,噴入,等一段很長的時間等冷凝水揮發,在蓋上蓋子

[ 本文最後由 s2000a 於 2008-12-4 22:32 編輯 ]

請問有沒有長期使用的人，拆缸看過機油箱內的情形的？

因為我把機油跟黃油加入寶特瓶內，搖勻混合後，
過了一兩天後發現黃油沉澱，再度搖勻後
隔天依然沉澱，沒有分散能力

不知在機車內是否會與碳化物黏結，形成油泥沉積在機油箱底？

原文由 s2000a 於 2008-12-4 22:13 發表
我以前用過兩瓶,現在嫌麻煩,所以沒用了
是不錯用,偶的感覺..注意..是偶的感覺
加入"高溫鋰基黃油"所以機油變濃變厚(所以噪音變小)
油膜變厚,氣密變高,拉轉變慢,傳動打滑變小(造成力量增大的感覺)
至於氮化硼..應該含量很少很少很少,省略不談...

我認為略去氮化硼效用的說法是不公道的
若單純只是黏度提高的效果 不會如此明顯
我試過3M噴樂66黃油，當機油精使用，
壓制噪音震動效果並不如超耐磨潤黃油
而且造成加速非常遲鈍的感覺
超耐磨潤黃油對加速方面沒有很大的副作用
卻能延長騎乘感覺的維持里程

一般主打含鉬之機油，
其鉬成份的含量是否大大高於5cc超耐黃油內含的氮化硼？
並沒有看到數據上的佐證。

[ 本文最後由 rakuentw 於 2008-12-5 00:57 編輯 ]

根據資料，氮化硼屬於固體潤滑劑，以下是資料：

『氮化硼粉末是一種細軟潤滑的無機白色粉末，具有與石墨ˋ二

硫化鉬等常用之固態潤滑特性。其優越的附著性與耐溫 、化學

穩定度，使H-BN富有潛力可開發出眾多優於其他傳統材料的固

體潤滑產品系列。

BN為無機材質，在極低溫或高溫與高壓下均能維持潤滑特性，

由於對大多數化學物品呈惰性反應，對環境不會造成威脅，尤

其在真空環境中仍維持絕緣與潤滑特性比石墨更為優越。現時

在潤滑功能的應用包括模具潤滑、油脂分散添加劑、金屬陶瓷

離型劑、水性與油性分散之脫模劑以及環氧樹脂封裝塗料、耐

溫與電漿噴霧塗料。』

因此在未操作的情況下，它不能如糖和水融合一樣，和油是屬於

混合的狀態，只是各司其職，讓它在水狀油類裡混合，靜置後沉澱

應屬正常，因為氮化硼是穩定相，所以功能不會改變吧。