請問 NCY 新出的鋁合金電盤風葉固定盤 GSR125/Address 的問題

原文由 CANX 於 2008-10-14 16:11 發表

回題, 這固定盤要自行安裝的難度大嗎??是否只要拆下風扇蓋跟風扇就可以將其換上???

我覺得剛傳動一樣  拆/裝法

可能拆風扇蓋比較難.....

風扇蓋有點難拆喔
而且一不小心就會把風扇蓋弄破...

真漂亮..不知到多少...
效果呢..可以請有用過的人
發表一下感想嗎

請問可以把紅色圈以外的地方都車掉嗎?

只留3孔來固定風扇

原廠在紅圈以外的3孔也是為了固定風扇

[ 本文最後由 ttt521 於 2008-10-14 17:55 編輯 ]

原文由 zxcv7562002 於 2008-10-14 17:49 發表
真漂亮..不知到多少...
效果呢..可以請有用過的人
發表一下感想嗎

我才在前頁講了換裝的感想耶...

原文由 ttt521 於 2008-10-14 17:53 發表
請問可以把紅色圈以外的地方都車掉嗎?

只留3孔來固定風扇

原廠在紅圈以外的3孔也是為了固定風扇

外圈的孔應該是拆裝時固定怪手用的
如果可以用氣動直接打下來的話就沒有存在的必要

大大要發揮實驗精神當第一人嗎?

輕量化減輕引擎負擔...這是正向的
但是一昧的輕量化只會造成反效果罷了
有時候還有慣性的影響要注意

原文由 simpleton 於 2008-10-14 22:13 發表
輕量化減輕引擎負擔...這是正向的
但是一昧的輕量化只會造成反效果罷了
有時候還有慣性的影響要注意

我也有想過
不過前普利傳動的設計他是靠轉速甩開珠子
用普利盤向風葉的力量去夾皮帶

後普利我覺得慣性才比較重要
要驅動後輪

只是我還在想前面我提的問題........

我订购的快到货了     有朋友在近期更换过NCY 電盤風葉固定盤吗？能再谈谈实际安装后的效果吗？

固定盤偷輕左右兩邊曲軸會不會有失去平衡的問題?
   店家師傅回答 : 不會的.反而可以減輕曲軸負荷

原廠設計一個210g的 鋼製固定座是為了...?

原文由 ceo-gemini 於 2008-10-12 18:47 發表
仔細比較~發現原廠也是鋁合金材質!  其實拆下送去給搪缸店用?床及車床照著加工一下或許會更輕量化喔~
還有電盤外磁蓋也可車~但address這顆引擎設計的有點麻煩(居然是溼式內藏的線圈設計)~要像改單相全波那樣的拆法~

我是拿原廠是加工車輕，原廠是全鋼製的
有熱處理過，有夠硬！  

有需要到拆 這邊喔 !?
1.先拆車體邊條(導流版那片)

我還沒動工，也只車到一半....過幾天拿去量輕了多少再上
我只是把  44樓  圈外的地方弄掉

少了幾十克而已吧.....
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不用拆 導流版那片


測試完結果，轉速有高一些
配合 整體傳動  GSR上坡多了7~8表速

油耗沒有多大的影響，右手比較重要

剛換完只覺得油門變輕，轉速高一點點

之後...........沒感覺了

謝謝版友提供原廠固定盤

[ 本文最後由 ttt521 於 2008-11-1 17:38 編輯 ]