GT125 離合器換裝1000 轉小彈簧

怎麼你說的好像完全相反,1000轉跟原廠當然差不多~你能試試1500轉~就知道差別在哪了!!!原廠車還是不需要動到小彈簧的!!!除非彈簧疲乏了~~再換原廠新的就好!!市面普遍的彈簧都耐不久,一般好像都只動大彈簧(有說錯那可能我資訊不足)

[ 本文最後由 playtuba 於 2008-10-14 14:11 編輯 ]

只要是改裝的彈簧...
無論是大彈簧還是小彈簧...

用沒多久就軟掉了..

就是因為這原因 .. 我才堅持用原廠部品...
我換豪邁的小彈簧就是以上的堅持...

所以就是原廠的小彈簧 比 KOSO 1000轉 來的硬 才會這樣子....
別迷失在幾轉幾轉上面....不是有打個1000轉 就會比原廠多個1000轉...

我 P.O 這篇 , 最主要的是要試試不同的小彈簧 , 會不會有不一樣的感覺 . KOSO 並不是重點 .

當然 , 我後來有再換 KYMCO 原廠豪邁小彈簧試驗 . 結果一樣 .

重點是以市面來解說,轉速越高就是越硬~~原廠以轉速來講的話, 不知道是幾轉的,不同廠的車當然轉速不同(硬度)!!只能用壓的或裝上去感覺而已~~所以市面才以轉速做個參考~~這也是沒錯的阿!!還有越硬就是越延遲接合~~

我曾經換過笙輪改裝離合器
他的小彈簧是1500轉..但是起步也是4500轉接合喔~
提供你參考..可能皮的厚度也會有差喔~

我試過~~~~~
1000轉，大約3500轉離合器接合
1500轉，大約4500轉接合
2000轉，6000轉接合
大眼悍改150時，原廠小彈簧(H6T)~~~~5000轉接合

至於彈性疲乏.......我的1000轉小彈簧以使用超過2萬公里，目前一樣3500轉接合
不曉得大大說的很容易彈性疲乏大約是使用多久？
如果疲乏..是不是轉速更低就可以接合？小弟倒想試試2500轉就接合騎乘起來會有什麼感覺，哈哈

小彈簧硬度，小彈簧長度，
蹄片重量，蹄片厚度，
離合器摩擦係數，離合器與碗公的間隙
以上都會影響接合的時機喔，
小弟曾經試過POP離合器及H6T離合器換上1500轉小彈簧，
裝上POP離合器後感覺小彈簧勾不緊蹄片，就是彈簧勾上去後還會左右晃動，
試車結果是3400轉接合，
裝上H6T離合器後感覺勾比較緊，沒有左右晃動的情形，
試車結果是4000轉接合，
還裝過H6T蹄片沾到油的離合器，沒有晃動的情形，
試車結果是6000轉接合，
最後是把小彈簧由32mm壓短到30mm，再上POP離合器，沒有晃動情形，
試車結果是4300轉接合，
以上是小弟就單對1500轉小彈簧測試的一些結果，跟大家分享一下，
至於結論由各位看官自己去總結囉！

太早接合應該是一直頓吧~~不順

原文由 xin1016 於 2008-10-9 20:14 發表
@@大大我的gt125也是原廠,我覺得起步不會爆衝阿!應該是說起步要4500轉才會動,而gt等紅燈待速是2000轉,而從2000轉到4500轉時,轉油門要等一下讓他從2000轉到4500轉,這時車車才會動,而這段時間一般機車都慢慢往前了,都會感覺自己慢半拍 而gt4500轉起步,感覺也是順順的,沒有爆衝的感覺也,還是我的gt比較溫詢

我的機車是新高手125..
跟GT是同一顆引擎..
原廠給的引擎型號同樣是G125HAX-03引擎..

你所提到的現象都是『小彈簧』在搞鬼..

這顆引擎原廠所搭配的小彈簧都是屬於偏高轉速接合的類型..
關於這種類型的小彈簧好不好？
見仁見智，每個人的觀感不一樣！！

這SYM的原廠小彈簧給我個人的感覺是..
不好!!!!

起步時得拉比別人還要高一些的轉速車子才會跑..
轉速拉的不夠，起步的感覺就是很『虛』！！

而且就算起步的力道跟KYMCO的車款一樣快的時候，所需要拉的轉速也跟著比KYMCO還高！
根本完全感受不到本站車友所謂的『起步爆衝』的快感。

而且就正如您所言，『都會感覺自己慢半拍 而gt4500轉起步,感覺也是順順的,沒有爆衝的感覺』。

而且在地下停車場慢速行駛時，回油補油時還會因為轉速太低，小彈簧一直在『接合』、『分離』反覆著尷尬的作動，甚至還會搞的車子會『頓』。
SYM的小彈簧實在有夠差勁！

這問題一直令我痛苦了很久。

直到我後來突然靈機一動，嘗試換裝豪邁的原廠小彈簧才解決這個問題。

我相關主題討論在這裡..
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2107657